享最高补贴到手价仅12.99万风行S50EV能否经受市场考验

笔者在北京的朋友发来信息说，刚刚到手的新能源指标，让他终于圆上了在一线城市拥有自己一部车的梦想。指标到手本是个大好事，但是面对现今的新能源汽车市场，怎么才能挑选一款满意的车，真是让他这个对汽车行业还算有些了解的老鸟都犯了难。特斯拉不敢想，高性能版本动辄上百万的售价，基本告别了一般消费者市场，只能成为有钱人的大玩具。向下看，传统车企和造车新势力各占半边江山。想挑台小资还不贵，可靠又实惠的新能源车，就成了笔者最近的最大课题。

好产品自己会说话见证446.3km续航

新能源汽车前三位考虑的分别是——续航、续航、还是续航。这不是玩笑话，虽然时至今日电池技术已经迎来数次大发展，但是新能源汽车面临的最大瓶颈，依然是续航问题。如果这个问题解决不了，那么其他衡量指标，就是空中楼阁，无稽之谈。笔者顺着续航这条线索，就在最近的上市信息中发现了这么一款落位在13-15万元的A级家用纯电轿车，东风风行旗下的新能源车型——风行S50EV。

初看这辆车，最大的产品标签就是标定的410km最大综合工况续航里程。410km这个数字还是很有诱惑力的。最有意思的消息是，相比其他厂家的新能源车型，不断爆出实际续航里程虚标等问题，风行S50EV这款车竟然在云南，请来了全国媒体进行综合道路的试驾，真是真金白银不怕火炼，最后竟然跑出了446.3km的成绩。一般情况下，标定410km的车型，能跑出350+的续航，就满足了一般消费者的期待了；恰恰相反的是，在走走停停的丽江、大理、洱海，风行S50EV跑出了比标定里程更多的成绩，在媒体圈中，后续反响一致好评，风行S50EV，有点谦虚！

好产品自有好价格享双1.1倍最高补贴

风行S50EV 12.99-14.99万元的售价区间，也十分充满竞争力。更多的是因为其超长的续航里程、超高的电池能量密度。让风行S50EV获得了“新规”下，双1.1倍的补贴金额，在北京、上海等这样的城市，可以拿到高达9.075万元的补贴金额。这样的补贴额度，让风行S50EV，正好落到了A级家轿的价格区间，而这个区间段，也是用户最活跃，竞争最充分的市场。以风行S50EV拥有的2700mm的A+级轴距，和12.99万元的终端落地价格来切入，势必会引起错位竞争优势。与之搭配的手机互联，智能语音控制等高科技配置一应俱全，丝毫不落下风，此外，360度全景影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等科技配置也应有尽有，更加强化了风行S50EV的竞争实力。

对于企业而言，集中力量办大事，不难；难的是持续不断的发力，持续不断的推出符合市场脉络的精品，持续不断的为客户做好服务。这考验的是企业的体系力，如果产品一经推出市场，企业就不管不问，那么再好的产品，也难以支撑起企业的口碑。很可喜的是，风行S50EV提供了8年16万公里的整车质保政策，这将为购买风行S50EV的车主，带来其他品牌不可比拟的售后服务，不仅让车主在长达8年16万公里的用车过程中，无需为车辆自掏腰包，更是从侧面表现了风行对产品质量的自信。

纵观新能源市场发展至今日，里程逐步增加，基础设施随着国家政策的落实，也建设的更加全面。这无疑大大利于新能源汽车的发展。这次从风行S50EV的发布就能看出，国产自主品牌在新能源汽车领域弯道超车，绝对不是口号，而已经成为事实。相信，随着风行不断研发布局更多产品，风行新能源也必将成为这个市场中的一颗新星。