谁能将个性与实用更好结合雪铁龙云逸对比丰田C-HR

大家有没有发现，近两年上市的新车越来越将颜值与个性作为主要卖点，在新车发布会上往往会花较大篇幅来讲解设计方面的元素。的确，中国汽车市场经过这些年的发展，大家在汽车领域的消费观念也在不断发生变化，不再像以前那样单调。过去在选购一辆车时，往往会需要它“大而全”，而如今，90后的年轻消费群体逐渐占据了主导地位，他们崇尚个性与潮流，消费需求多种多样，他们不希望自己的爱车长着一张普通的面孔，在这样的市场趋势下，年轻化与个性化在车企设计一款车型时便占据了主导地位。

在小型SUV市场，目前有两款热度很高的车型，设计师在它们身上真正的放飞了自我。不管你喜不喜欢它们的设计，但第一眼绝对会给你十分惊艳的感觉，潮流与时尚元素尽收眼底。它们便是近期上市的雪铁龙云逸和丰田C-HR。

本次对比的两款车型为：

雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 350THP 手自一体互联网逸智版（厂商指导价：14.98万）

丰田C-HR 2.0L CVT 精英版（厂商指导价：14.48万）

云逸圆润可爱 C-HR棱角分明

外观方面，虽然两者走的都是高颜值与个性鲜明的路线，但整体风格依然不同。云逸继承着雪铁龙品牌经典的乐观设计理念，整体风格更为圆润可爱，视觉上更为饱满。车身多处圆角矩形的使用也让云逸看起来更加有亲和力。丰田C-HR则是另一种风格，车身使用了大量线条来进行修饰，棱角更加分明，犀利的前大灯搭配大嘴型的网状格栅，很有攻击性。

车身侧面，云逸没有明显的突出腰线设计，而是采用了圆润的曲面造型，看起来十分舒展，行李架、后视镜以及多处装饰件均采用橙色配色，增添了时尚感，看起来更有活力；C-HR则展现出了较强的肌肉感和线条感，层次感更为突出，不过由于过于追求设计感，导致后窗面积被压缩，后风挡玻璃的大倾角设计也使得面积进一步减小，这些因素都影响了车内视野，实用性上不及云逸出色。

尺寸方面，云逸1655mm的车身高度表现抢眼，配合2655mm的轴距，使得车内空间更有优势。

2 雪铁龙云逸对比丰田C-HR:内饰空间对比

内饰设计感不分伯仲云逸实用性更强

云逸的内饰同外观一样，都充斥着大量的圆角矩形元素，整体风格十分大气简约，虽然主打年轻个性，但在配置和实用性上，云逸的表现同样十分出色，在本次对比中也是更胜一筹。C-HR的内饰采用了动感流畅的线条，以及环抱式的中控台布局，看起来十分简洁，向驾驶员一侧倾斜的中控台也营造出了更加偏向驾驶的风格。

在多媒体系统方面，本次对比的两款车差距较为明显。云逸使用了9英寸的中控屏幕，显示效果十分清晰，系统流畅度较高，并且搭载了基于AliOS的斑马智行人机交互系统，功能十分强大，提供4G网络、在线导航、在线播放等功能，语音交互系统也是一大亮点，系统可快速准确的识别语音指令，解放了双手，十分智能，实用性和便利性突出。相比较而言，C-HR的精英版车型只使用了一块小尺寸单色屏幕，只是能提供一些基本功能，这样的表现很难令人满意。

空间方面，云逸表现更为出色，前后排空间都能令人满意，全景天窗的加持也让车内的视野更为通透。C-HR虽然满足日常使用问题不大，但由于后窗面积较小，视野受限，导致乘坐起来有压抑感。

3 雪铁龙云逸对比丰田C-HR:动力系统对比

涡轮增压VS自然吸气

云逸全系提供1.2T和1.5T两款增压发动机。1.6T发动机最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱，底盘方面，使用前麦弗逊后扭力梁悬架。C-HR搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171Ps/6600rpm，峰值扭矩203N.m/4400-4800rpm，匹配一台可模拟10个挡位的CVT变速箱，底盘使用前麦弗逊后多连杆悬架。

注：东风雪铁龙针对首批2018年交付的前10,000名车主提供5重无忧礼遇：包括24期0利率、3年交强险免费、3年或10万公里保养免费、350THP享5,000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费（以上均不包括逸尚版）

总结

云逸和C-HR的加入为小型SUV市场增添了活力，也为消费者提供了更加丰富的购车选择。对于这两款车，都有十分新潮前卫的外观设计，但在价格相近的区间内，云逸拥有更高的配置和更加实用的空间，斑马智联系统的引入也在同级合资对手中占据一定优势，加上前10000名的购置税优惠政策，显得性价比十足，适合那些追求时尚个性又对空间实用性有一定需求的朋友；对于空间需求不大，追求时尚运动，或是喜欢自吸发动机的消费者，C-HR是个不错的选择。