解析三缸车型的秘密新英朗与宝马1系有何不同？

近几年来，面对日趋严格的环境保护法案和和节能减排的要求，各大车企都纷纷推出了小排量三缸发动机来应对整个趋势。究其原因小排量三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能在一定程度上达到节能减排的目的。那么，对于小排量三缸发动机来说，它的时代是否已经来到了呢？小排量三缸发动机是否能在将来成为一种趋势？

顾名思义，三缸发动机是指拥有三个气缸的发动机，相比于市场上的四缸发动机少了一缸的三缸发动机，可能会在NVH性上产生一定的短板问题，可是通过后天的技术手段还是能够去弥补的，例如像别克英朗上搭载的1.0T/1.3T发动机就采用了如曲轴橡胶减震轮、平衡轴等来消除发动机的振动，实际测试发现也确实没有产生所谓的抖动和噪音问题，所以在NVH上还是可以大可放心的。另外，三缸发动机的优势也相当明显，首先就是油耗方面，三缸发动机与四缸发动机相比，能在油耗方面降低10%左右，长期以往，三缸发动机在燃油经济上优势就能凸显出来。

那么对于搭载三缸发动机的车型来说，它们的表现到底如何呢？此次我们也把宝马一系和去年上市的别克新英朗单独拉了出来，向大家介绍一下这两款搭载三缸机的代表车型。

外观方面，宝马1系采用了宝马车型的家族化设计风格，辨识度极高的外观设计配合帅气的日间行车灯，让1系这款车型更加年轻化。紧凑的尾部集成大面积的刹车灯形成了车尾独特的设计风格，让人印象深刻。

内饰方面，中央控制区丰富的层次感沿袭了宝马独特的内饰设计风格，并且在挡把设计上继续采用了机械式的风格，提高了整体的内饰档次。

宝马一系上一共有两套动力总成，分别是1.5T与2.0T，其中1.5T为三缸发动机，最大马力136Ps，最大扭矩220Nm。在点火的一瞬间确实会存有一些抖动，但是行驶起来之后便会发现这台三缸发动机和四缸发动机没有什么区别。整体的动力输出还是比较积极的，油门的响应也比较灵敏。如果只是家用代步通勤的话，这套1.5T的动力总成完全够用了。

要说哪台三缸机车型可以代表别克，想必很多人都会说是去年上市的别克18款新英朗，曾经的销冠王车型如今在动力总成上进行了升级，并搭载别克Ecotec 1.0T/1.3T三缸发动机。

外观上，别克18款新英朗采用了全新的家族式设计，相比之前的老款要更加年轻运动。其中，18T车型均为LED光源，尾部造型上，线条简洁而富有设计感，三条曲线勾勒出的弧面，配合精致的尾灯看起来更加时尚。

内饰方面，豪华与时尚并存，整体能接触的地方都采用了皮质材料包裹，棕色的内饰配合整体黑色的色调，高级感十足。

发动机方面，英朗提供1.0T和1.3T两款三缸发动机。1.0T发动机最大马力125匹，最大扭矩170牛 "米；1.3T发动机最大马力163匹，最大扭矩230牛 "米。从参数上看，动力上可以与1.5L、1.6L自然吸气的车型做对比。那么具体的动态表现究竟如何呢？在城市道路行驶的时候，这台1.3T三缸发动机爆发出的马力还是十分惊人的，在起步和急加速的时候这台1.3T三缸发动机并不会拖泥带水，在转速上能跟进的很快。匹配的6AT变速箱方面，换挡也十分顺畅，在城市道路中能得到不错的动力响应。

关于三缸发动机的抖动方面，通过测试后发现，这台三缸1.3T在D挡等红绿灯时能感受到轻微的抖动，但是那种需要仔细品验才能察觉的抖动。