广汽本田销量破50万辆飞度涨52% 雅阁增25%

从本田中国获悉，广汽本田今年1-9月累计销量达到509,686辆，9月销量突破6.4万辆。其中，飞度、雅阁以及奥德赛是广汽本田增幅较高的车型，分别同比增长51.9%、25.2%以及59.4%。而广汽本田旗下另一款热销车型——凌派，也在今年9月迎来了全新一代车型，在度过换代期的“阵痛”过后，销量有望快速回升，带动品牌持续增长。

广汽本田今年初制定了75万辆的年销目标，相较去年预期增幅在2.65%。但今年国内汽车市场“遇冷”，广汽本田1-9月总销量也仅与去年同期基本持平，但其中不乏主力轿车“雅阁”和“凌派”经历了换代空档期，对销量造成了一定的影响。目前这两款车型已经完成换代，在今年第四季度，有望带动品牌总销量上涨。

雅阁仍然是广汽本田旗下销量最好的车型，在今年4月和8月分别上市了换代车型的汽油版与混动版。在今年初，随着老款车型逐渐停产，雅阁车系处在换代的空档期，4月销量一度不到8,000辆。但在6月随着产能逐渐释放，新雅阁逐渐到店销售，在换代后的第一个完整销售月，销量就达到了11,541辆。

并且在随后的7月和8月，雅阁销量均突破10,000辆，市场表现逐渐回暖，今年9月销量达到16,369辆，同比增长25.2%，1-9月累计销量相比去年同期增长了1.8%。

经常被国内消费者称为“平民跑车”的飞度，在今年9月也取得了良好的市场表现，单月销量达到13,560辆，同比增长51.9%，累计销量为91,018辆，同比增长15.1%。新款飞度车系中增加了潮跑版车型，并加入了不少外观套件用以烘托运动气息。广汽本田抓住了“年轻、酷玩”这些特性，充分发挥优势，继续延伸，为其量身打造了以“NO BORDER”和“飒”为名的年轻营销理念，不断以更年轻的姿态和沟通方式，与目标消费群产生共鸣，是实现销量增长的动力源泉。

而在今年9月，广汽本田增幅最大的车型是刚经历中期改款的奥德赛，同比增长59.4%。新款奥德赛主要针对安全配置和第二排座椅进行了全面的升级，弥补了老款车型的不足，对于提升用车的舒适性和便利性是显而易见的。消费者想在20万元-30万元区间买到一款合资MPV，基本锁定在奥德赛、艾力绅、全新途安L以及别克GL6，新款奥德赛在全面升级后，不仅全面超越老款车型，相比同级别产品的竞争力也更强。

凌派是本田根据国内消费者选车、用车等喜好特点，专为中国市场打造的一款车型，此前月均销量接近万辆。在今年9月全新一代凌派正式上市，不仅外观采用了全新的设计语言，车身尺寸也进行了加长，并且换装更为省油的1.0T涡轮增压发动机，未来还将推出混动版车型。在老款凌派停产，新凌派尚未完全铺货的间歇期，该车的销量有一定的下滑，但随着新凌派产能逐渐提升，未来月均销量再度破万辆，不是问题。

自去年开始，越来越多的汽车企业开始“进军”新能源领域，逐渐扩充产品阵容。毫无疑问，中国新能源汽车产业一个新时代即将开始，所有车企面前都有两个选择。一是彻底退出中国市场，二是顺应新能源汽车发展态势，满足即将在2019年正式施行的双积分政策，推出更多的新能源车。