“山竹”虐完，油价又涨？新哈弗H6 Coupe拯救你的不开心

2018年9月17日24点，国内成品油第19次调整窗口再次开启，受国际油价影响，国内油价再次上调。老百姓们担忧的“8元”时代恐怕已是近在咫尺。面对日益攀升的油价，消费者们也愈发关注养车的经济成本。选车购车时，“油耗”更是成了一个重要的考核指标。

不过，在很多人的固有印象里，存在着这样一个误区，误以为动力好的车就意味着费油，而低油耗的车则都是小排量的自然吸气车。但事实并非如此，因为影响油耗的因素其实有很多，这其中，发动机技术至关重要。当发动机技术出现较大差距之时，油耗就会产生比较明显的差距。因此，可千万不要习惯性地把发动机排量作为评判一辆车性能的全部标准。

如何让消费者在摆脱“油耗”烦恼时，仍然可以享受到澎湃动力带来的驾驶乐趣，成为了摆在很多车企面前的实际问题。这次，新哈弗H6 Coupe在这一问题上交出的答卷，依旧堪称“完美”。

新哈弗H6 Coupe配备了1.5 GDIT直喷增压发动机，和7速湿式双离合变速器这样的双“十佳”黄金动力组合，最大功率285KW，最大扭矩达285N.m。在收获强劲动力之时，新哈弗H6 Coupe工信部百公里油耗仅为6.8L，远超吉利博越和传祺GS4。能够找到动力性能和油耗经济的平衡点，源于新哈弗H6 Coupe掌握了多项主流技术，才得以让这辆消费者心中的SUV”神车”凭借着小排量、大扭矩、低油耗，以实力征服消费者。

想要立足未来，哈弗深谙核心竞争力的重要性，因而开始潜心钻研动力技术，实现着发动机的不断换代升级。自主研发的1.5 GDIT直喷增压发动机摆脱了原先低转速动力差的问题，带给着消费者更好的驾驶体验，更荣膺 “中国心“2017年度十佳发动机的殊荣。

值得一提的是，该发动机还搭载了中国品牌首次自主研发的CVVL连续变气门升程技术。尽管国际上连续可变气门正时系统已相当成熟，但对哈弗而言，只有打破现有的技术垄断，才可实现更明显的技术升级，这就需要依托强劲的自主研发实力。为此，哈弗通过优化发动机的配气过程，改变气门升程，在高转速下充分利用进气惯性等一系列措施，为发动机带来最高8.4%油耗的降低。

享誉“世界十佳变速器”之称的7DCT变速箱作为1.5GDIT发动机的黄金搭档，表现同样优秀卓越，为新哈弗H6 Coupe高效节能提供着助力。该变速器结合国内易于拥堵的路段进行特别设计，通过实现轴齿轻量化设计、先进的TCU控制逻辑，保证其能接受高负荷、高频次的摩擦，始终拥有变速箱的最佳工作环境。

两者相得益彰，促使新哈弗H6 Coupe表现出优异的燃油经济性。在今年6月的北京二环节油挑战，7月的“挑战第一堵城济南”节油活动，新哈弗H6 Coupe以最贴合消费者的实际驾车环境进行测试挑战，最终以平均百公里7L左右的油耗向消费者证明着哈弗如何兼备强劲动力和经济油耗，破局“动力油耗无法两全”之境，领航紧凑型SUV市场。