苦等数十载，中国豪华SUV发展史竟因WEY而改变？

如果说2018这个夏天汽车圈儿哪个品牌最火，非WEY莫属。早在世界杯前期，WEY品牌就签约了C罗作为品牌代言人。而世界杯期间，C罗小组赛的精彩表现，更是让WEY出尽了风头。当下，C罗候选“世界足球先生”又已经被WEY提上日程。

为了助力C罗，WEY开展了以“WEY C罗封王享万元钜惠”为主题的大力度促销活动，活动整体分为两部分：

第一部分：凡在9月1日至9月24日期间订购WEY VV7或VV5的客户，仅需支付1元定金即可参与抽奖活动，如果9月24日C罗当选“世界足球先生”，客户购车即可享受专属抽奖礼（线上抽取机械表，蓝牙音箱等WEY品牌专属精品）和千倍现金礼（购车享1000元店内消费红包，限购店内商业险、精品、装饰）。

第二部分：9月1日- 30日期间，只要线下进店购车，就能享受10万限额贷，享24期0息，升级置换最高享7000元补贴等五重优惠，甚至到店就能领取精美礼品1份。

WEY作为中国的豪华SUV品牌，其豪华与高端并非只是停留在表面，而是将豪华铭刻在骨子里。从颜值到配置、从动力到油耗，从看得到的细节到看不到的隐蔽工程，WEY可以说无一不精，这一切可以从WEY的领衔之作VV7中一窥究竟。

动力总成和智能辅助让VV7驾驭随心

VV7搭载2.0T涡轮增压发动机，在低转速时就能爆发惊人的扭矩360牛.米；缸内直喷技术则在发动机处于低负荷状态时，仍能做到精准控油，进一步保证燃油经济性。不仅如此，诸如中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等先进的发动机技术也在VV7的身上得到了用武之地。

VV7的发动机匹配了传动比范围达7.99，传动效率最高可达98.87%的湿式7速双离合变速器，通过换挡的平顺和快捷效率保障了VV7的动力和燃油经济性。

VV7还借助配备最新的智能辅助驾驶功能——ACC自适应巡航，让驾驶者可以完全解放双脚，车辆会根据车距自行调节车速，还包括加油和刹车等动作。

与众不同的是，VV7车队借助ACC自适应巡航行驶在社会道路上，足以见证VV7的智能驾驶实力。如果将VV7的多重驾驶模式应用在不同的路况，即便是小白司机也能做到的超低油耗。

在赏心悦目的车舱当中，VV7还有许多的舒适配置，前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音。同时，车内隔音棉防风去噪效果带来的听音乐的音效、关门悦耳的效果，舒适和高级的乘坐感都赶超国产豪华。

WEY品牌尽管是汽车行业的新锐，但VV7凭着背后强大的产品力，把竞争对手锁定为奇骏、途观L和锐界等合资同级畅销车。究竟如何呢，比比就知晓。

奇骏VS VV7，VV7颜值和内在都更出众

VV7在开创之路上，也不会是一蹴而就，不乏合资之辈与其一争高下。如果说奇骏是靠着流畅与别致的外观争宠，那么VV7则是以灵动与俊俏致胜：犀利进取的豹式前脸，简洁明快的车身线条和运动质感尾部组合设计，舒适与运动在这里得到一种微妙的平衡。这一秒静若处子，下一刻雷霆万钧。

奇骏的内饰依旧以不变应万变，长久下来，审美疲劳也与日俱增。VV7则在车舱内饰的小天地当中更加表里如一，很重要的一个特质就是“微妙的平衡”，环抱贯穿式内饰布局宣告着速度与激情，悬浮式中控屏幕合着液晶仪表盘为其增添浓厚的科技感，贯穿中控台的金属镀铬又承上启下，激情和舒适中和得恰到好处、豪华与科技搭配得相得益彰。

尺寸并非是衡量一辆车品质优劣的标准，但在相同的条件下，越大的车身却越能满足驾乘舒适需求。VV7长宽高为4765*1931*1655mm，轴距达到惊人的2950mm；反观奇骏，在宽度和轴距却上占不了任何的上风。所以两者相比，宽度更大和轴距更长的VV7反而更能保证驾乘人员的舒适。

途观L VS VV7，VV7越级配置更享尊贵

奇骏只是开胃小菜，对于VV7来说，挑战还远不止于此，作为大众神车途观L不是不惧怕WEY的存在，未来并非不可逾越。途观L的软肋在配置，其痛点正是VV7亮点。同样是两驱顶配车型，VV7在安全配置上可以说是无微不至，包括并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、全景摄像头和流媒体后视镜等操控配置让VV7如虎添翼，最为关键的人车交互功能也成为了VV7的制胜法宝。

VV7的过人之处依旧显眼，途观L也只能甘拜下风。高端从来不是说说而已，越级配置本因如此，而VV7的进取之心却不会停滞不前。

锐界 VS VV7：VV7动力更强悍

以福特锐界为代表的美系SUV在性能上就要高人一等？VV7的出现却打破了这个荒唐的论调。VV7全系标配2.0T发动机，与之匹配7档湿式双离合变速器，这套黄金动力总成能爆发出172千瓦的功率、360扭米的扭矩。

锐界两驱版同样搭载2.0T发动机只输出180千瓦和350扭米不分伯仲，车重更轻的VV7有着更加优异的表现。同样是2.0T两驱车型，锐界的平均油耗高达13L/百公里，VV7在最近的成都和西安长达约120公里市区、郊区和高速综合路况下的节油挑战赛中，两次都低至8L左右百公里综合油耗，让VV7兼具了强动力和低油耗。

谁说豪华大气车就该油耗高！

VV7不仅在造型和内饰赶超奇骏，在配置上超越途观L，在动力上叫板锐界，油耗赶超这些畅销合资同级车！在成都赛举办的节油挑战赛中，一群老司机驾驶VV7在城市道路、高速公路和盘山公路合计120公里，13辆参赛的VV7平均油耗仅为8.05L/百公里，而前三甲的油耗更是低至5.67L、6.66L和6.87L/百公里。

西安站节油挑战赛同样在市区、郊区和高速路段开展，全程加起来长达110公里。因为当天并未出现拥堵路况，外加天气格外好，老司机们最终还是凭借百公里 4.81L、4.99L和5.54L的油耗进入前三名，而全队13辆车平均油耗为6.1L。

VV7的低油耗并非空穴来风，在以良好的驾驶习惯加持下，更多的是“打铁还需自身硬”。VV7优秀的动力总成、得当的驾驶模式和智能配置的应用共同成就了VV7的超低油耗。

写在最后

VV7的豪华是一种由内而外的气质，玲琅满目的越级配置、无微不至的安全呵护、敏捷有力的动力总成、与众不同的吸晴设计，让VV7成为了20万元以内最瞩目的明星车型。上市至今，仅一年多的时间，WEY已经收获了16万客户的认可，成为用户关注度、口碑度第一品牌，并成功站上中国豪华SUV领导者的位置。WEY尽管是造车新秀，但是其造车理念上却显得无比的真诚，也真正通过实际行动诠释了要终结合资品牌的暴利时代，这对于中国当下汽车行业来说正是我们所需要的。