VV7到底“费不费油”？试过才知道

在传统能源车型仍然占绝大多数比重的当下，消费者必然将节油技术作为购车的一个重要参考因素，然而对于这个问题的看待也应该保持理性，因为世界上没有一款产品是完美无缺的，很多时候在于你的选择和取舍。看重推背感，还是回头率？看重动力，还是更在乎8向调节加热座椅？

在SUV当道的中国汽车市场，“油耗”这一购买选项真的能左右产品的销量和消费口碑。那么，SUV都是“油老虎”么？日系最省油么？这个问题应该综合评断。

SUV油耗没你想的那么高

在人们的一贯认知中，SUV身材伟岸，车身重、重心高，限于自身构造，注定不可能有太低的风阻系数，所以SUV油耗高是“理所当然”。其实，随着发动机技术的进步，SUV已经可以给出较低的油耗成绩，比如WEY品牌于2018年8月底在成都举办“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”，目的就是为了用最贴近实际的驾驶习惯，测出VV7最真实的油耗。

本次活动WEY VV7车队一行13辆车，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零后，同时启程出发。16公里天府大道，74公里高速路，再经过32公里乡村路和盘山路，在终点加油站启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里油耗。

经过长途试驾，13辆VV7的测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/100km作为一款中型SUV，VV7的百公里综合油耗跨进8升俱乐部！

能够得出这样的油耗，与一些节油驾驶习惯有关，比如：关闭空调；全程非定速巡航路段油门尽量控制在1500-1700转；提前预知路况，转弯时以定速60通过，减少刹车；上坡路况降低定速巡航车速至70，下坡调整至120减少油耗支出；高速路段尽一切可能走车流小的车道，避免踩刹车或加油等。最重要的还是得益于VV7超强性能的2.0T发动机以及 “世界十佳变速器”中国首款湿式7DCT变速器的完美匹配。

VV7搭载的这款2.0T发动机采用“双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵”技术。最大功率172KW、扭矩360N.m，百公里加速仅需9.8s！

而由原奔驰变速器总工格哈德0.亨宁先生为技术带头人（奔驰最新9AT、7DCT均出自其手），带领多名中外专家为WEY研发的这款7DCT项变速器，可以实现超高传递效率。正是这套完美的黄金动力组合为VV7良好的节油表现奠定了基础。VV7的领先技术，不仅改写了人们对SUV油耗高的一贯认知，完美匹配了消费者对节油环保的基本诉求，更带领中国民族汽车工业跃升到一个全新高度！

安全智能带来轻奢体验

在本次VV7成都试驾活动中，车队还进行了一次独特的ACC编队驾驶。在头车的带领下，后面车辆依次开启ACC自适应巡航系统，随后，车队就进入了类似“无人驾驶”的行驶状态。

之所以敢这么做，是基于VV7搭载的这套ACC自适应巡航系统非常智能，不仅具备 “按设定距离”和“按设定车速”自适应巡航的功能，还具备额外以下3个亮点：

1、弯道识别控制，当驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助功能能够适当降低车速；

2、排队辅助功能，也称全速型ACC（0-150km/h），可跟车起步和跟车停止，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况；

3、多目标同时监测识别，雷达传感器能够追踪前方多目标信息，对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪，针对切入与切出车辆能够进行精准控制，为驾驶员带来舒心驾驶感受。

正是基于如此强大的功能，才实现VV7复杂路况下的ACC编队行驶。除了ACC自适应巡航之外，诸如碰撞预警、紧急自动刹车、360°环视、盲点监测、半自动泊车辅助等高科技配置一应俱全！

其实作为一款豪华品牌汽车，VV7最引以为傲的还是其NVH静音技术，在实际驾驶中，无论是在成都闹市、还是蜿蜒山道，坐在车内几乎听不到任何恼人的噪音，VV7整车级匹配的振动、噪声、流噪、振动疲劳、TPA等关键NVH性能已达国际先进水平！

按照社会科学院的统计数据，目前国内的中产阶层数量已达4亿人，至2020年中国的中产阶层人数将超过整个欧洲！一般来说，中产阶层都接受过良好教育、具备理性消费观念，崇尚精致的生活理念，愿意为新的体验和新的场景需求买单。VV7的出现几乎完美匹配了中产阶层的购车理念，满足了他们在不同场景中的用车需求。WEY的也一度让中产阶层以拥有一辆VV7为潮流标签。

一辆自重2吨的中型SUV，百公里油耗仅8升！VV7无疑颠覆了消费者对SUV油耗高的一贯认知。只有亲身体验过VV7的车友，才知道VV7热销的原因，20万区间能买到如此舒适豪华且智能的自主研发产品，值得为中国品牌自豪骄傲！