从上海到上饶，2018爱驰杯FSAC大赛再燃汽车人的造车梦

新事物层出不穷，但很少有像AI这样，热度经久不衰，并演变为全球大趋势的新事物。甚至有报告称“未来将只有两种公司，有AI的和不挣钱的”，AI的浪潮汹涌而来，谁能站在浪尖？都是未知数。

正在进行时：AI赋能汽车

那AI离普通人远吗？

李先生去CES电子消费展，被一套智能家居吸引住，油烟机变身语音对话的菜谱，穿衣镜是虚拟试衣间，新奇的设计大大提高了生活品质。智能家居就是比较常见的AI赋能产业。

陈先生在一家同城物流公司的仓库上班，运动步数常年破三万。今天来到单位，他发现货物的摆放位置全部更新，搬送货物也十分顺手，工作量锐减一半。老王不知道的是，AI已广泛应用于物流行业，悄无声息中改变了他的工作方式。

当普通人还在研究AI概念时，先知先觉的创业者们已经开始利用AI为诸多行业赋能。在一派百家争鸣中，无人驾驶尤为受关注。汽车行业本就是国家重要的支柱产业，汽车与AI的结合可谓大势所趋。

AI特训营即将火爆开营

智能出行时代悄悄来临，众多造车新势力中，爱驰汽车摆脱了惯有思维，明白加速布局AI的前提是抢夺年轻的后备军人才。

于是，以“这！就是AI”为主题的爱驰杯2018中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）于7月正式拉开帷幕。这是继2017首届FSAC大赛圆满举办之后，爱驰汽车第二年继续冠名支持的年度重大赛事。在8月27日，爱驰汽车AI特训营即将火热开赛，13所高校数十位AI造车天才将齐聚江西上饶，即爱驰汽车的智慧工厂所在地，作为“AI练习生”，参与一场为期三天的特训营活动。

（2018爱驰杯FSAC大赛AI特训营）

特训营由AI领域大咖，爱驰汽车执行副总裁兼CAIO陈学文博士、爱驰汽车智能网联总监李立安博士带队，中国汽车工程学会副秘书长闫建来、爱驰汽车多位高层也将悉数到场，与学生们面对面交流，展开对未来智能出行方式的畅想。

在特训营期间，学生们不仅可以近距离和泰斗级大咖沟通，也将结识一群志趣相投的同龄人。这些未来的智能制造人才将充分发挥AI实力，展开一场别开生面的“AI掠夺战”，最终赢取50,000元智造基金。

据了解，FSAC是目前国内唯一一个面对大学生群体的无人驾驶和AI领域大赛，同时也是中国最专业、含金量最高的大学生人才培养平台。为期半年的活动穿插着由AI大咖陈学文博士带队的AI人才特训营、四站校园行以及最后11月珠海总决赛等活动。

为新事物注入最新鲜的血液

新事物与年轻人的属性本就十分契合，年轻人爱探索的精神如果运用在AI造车上，将是一笔受用无穷的财富。爱驰汽车正是看中了年轻大学生的创新能力，所以从2017到2018年，爱驰杯FSAC大赛一直在继续，从襄阳到珠海，FSAC大赛将实现华丽转身。

（2017爱驰杯FSAC大赛现场）

因为坚信中国从汽车大国迈向汽车强国的路上，需要不断地把火种播洒到下一代身上，于是汽车老兵们不遗余力的支持AI人才培养，他们是最令人敬佩的汽车人。

前辈的悉心指导至关重要，这些年轻人同样争气。相比去年，2018年第二届FSAC规模更大，竞争也更激烈。为了冲刺11月的珠海大赛，参赛车队很早就开始准备，碰上测试的日子，熬夜通宵都是常事。

以清华大学为例，其无人驾驶车队算实力雄厚的一支，遍布行业上下游的校友资源，车队同学依然坦言压力很大。队长曾告诉我，身为清华的学生，周围的名利诱惑太多，更多人为了保研、出国选择社团组织，像无人驾驶车队这样深挖技术的组织，根本不受欢迎，就像他们汽车工程专业全系接近八十人，留在车队的却不足十人。

没有附赠学分，没有太多人追捧，工作不轻松，他们硬抗下来，让无人驾驶车队从无到有，发展壮大。清华大学的车队真正诠释了追求梦想的勇士形象，印证了他们的战队宣言“AI，智造的不是梦想而是勇士。”

带队人陈学文博士：全球首创CAIO

爱驰汽车除了在AI人才培养方面付出十二分努力，在AI团队建设方面也取得了瞩目成果。

（爱驰汽车执行副总裁兼CAIO陈学文博士）

2018年6月19日，爱驰汽车对外宣布陈学文博士加入这家造车新势力，担任爱驰汽车的执行副总裁和首席人工智能官（CAIO）一职。

据资料显示，出任此职位的陈学文博士为国家"千人计划"特聘专家，拥有美国卡耐基梅隆大学博士学位，主攻大数据分析、AI与应用、机器学习等技术领域。

外界一度对这位学术明星级的AI专家跨界汽车行业表示不解，陈学文博士表示“我跟爱驰聊过几次，包括谷总和付总，聊的时候他们创业的激情感染了我”，他认为爱驰从骨子里抛弃了封闭的传统造车理念。一方面是创始人的激情引起共鸣，另一方面是陈博士对AI应用搭建起的理性思考框架，促使他做出决定。

陈学文博士认为爱驰汽车从成立之初就把AI作为公司的重大战略之一，AI基因已经融入血液，这一点使得爱驰有别于传统车企，也不同于互联网企业，因此即使在重资产的前提下也能做出高效决定。

加速AI战略布局，打造工业4.0标准数字工厂

成立至今的短短一年多时间里，爱驰汽车在核心技术及产品研发、制造基地建设、出行服务布局等方面，均取得突破性进展。2018年是新势力车企交付的关键节点，整个阵营均面临严峻的交付压力。爱驰汽车始终保持稳步高效的节奏，一步步实现既定规划。

爱驰汽车上饶制造基地以工业4.0标准、采用“Digital Twins”（数字化双胞胎）技术打造，以AI技术充分赋能生产，是名副其实的智慧制造。它以实现数字化、信息化为目标，可实现高柔性化、自动化和集成化运营，将贯通研发、制造和市场整个价值链，来进行产品的全生命周期管理，还能实现定制化、共享分享的商业模式。

建设中的上饶制造基地，是爱驰汽车应用AI技术赋能汽车制造、甚至打造全智慧汽车产业价值链体系的创新举措。据预计，上饶制造基地的四大车间将于今年第四季度全部完成生产设备安装调试，为明年爱驰汽车首款量产车型U5 ION的投产做好准备。

正是有了数字工厂的加持，爱驰汽车上饶制造基地真正将智能贯穿于生产、物流、管理服务等各个环节，工厂里大量使用的AI机器人和导引式机械臂、AGV等自动化输送装置，进而实现智能制造和智能物流的全程透明化。

（智简科技 U5 ION“AI数字化座舱”）

除了生产过程中的智能化，爱驰汽车也积极加速AI产品布局。2月份，爱驰汽车与深兰科技达成全面、深度的战略合作关系，双方在AI、机器视觉、深度学习、自动驾驶线控系统等尖端技术等方面将共同进行研发。爱驰汽车认为，自动驾驶、AI交互这类汽车本身的智慧功能，只是汽车智能化的场景之一。

爱驰汽车成长于时代的风云变革期，从电动化、智能化的汽车浪潮中脱颖而出，志在成为未来出行方式的先行者。爱驰汽车以驱动汽车行业进化为理念，创新性地应用AI技术赋能汽车制造，很快就要迎来第一款量产车型U5 ION的交付阶段。接下来，期待爱驰汽车创造更多奇迹，带给消费者独树一帜的出行体验。