上汽大众前7月销量同比增6.2% SUV车型贡献不高

日前，上汽集团公布了最新的销售数据：上汽大众7月销量达152,155辆，同比增长15.2%，创2018年单月最高涨幅。7月份的飘红也刺激企业累计销量增幅从5.2%提升至6.4%，达到1,172,649辆的新高度。从产品结构看，目前上汽大众主要销量来源于以帕萨特、朗逸、桑塔纳等为代表的轿车阵营，SUV产品对企业整体销量贡献度偏低。

纵观2018年，上汽大众销量持续看涨，其中7月单月15.2%的增幅更是创下年内新高，上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成为推动企业增长的最大动力。放眼整个行业，7月份国内乘用车市场出现5.5%的下滑，上汽通用等多家合资车企市场表现普遍低迷。在这种情况下，作为国内体量最大的乘用车企，上汽大众的逆势高增长更显难得。

从具体产品看，大众、斯柯达两大品牌旗下均拥有多款畅销车型。轿车方面，新老同售的朗逸销售36,060辆，同比增长34%，领先日产轩逸、丰田卡罗拉，1-7月累计销量达到24万辆；轿跑车型凌渡更是增长119.4%至10,134辆；斯柯达新明锐7月销售新车9,562辆，实现34.8%的增长率；即使是在不擅长的MPV领域，上汽大众也实现了单月3,641辆的成绩，1-7月累计销售24,137辆，大幅领先别克GL6。

SUV方面，途观家族（途观L+途观丝绸之路）则以25,555辆的成绩稳居合资SUV榜首，领先别克昂科威、日产奇骏万辆之多；而凭借独特的定位以及强劲的产品力，中大型SUV途昂更是以单月6,227辆、累计5万余辆的成绩引领高端SUV消费潮流。

今年1-7月份，上汽大众SUV累计销量28万辆左右，在整个企业销量体系中占24%，双品牌六款SUV车型与朗逸一款轿车相当。从整个行业SUV 40%多的销量占比来看，未来上汽大众SUV产品线还有很大的发力空间。

从上汽大众的销量结构可以看出：1.在紧凑型SUV市场，途观丝绸之路产品力不足以对日产奇骏等竞品造成实质性威胁，上汽大众在该细分领域流失较多份额；斯柯达柯珞克并未为企业贡献足够客观的销量；2.B级轿车帕萨特已到生命末期，成为上汽大众轿车板块的“拖累”；3.目前高溢价的商务MPV市场体量不断增大，但上汽大众在该领域出现产品空缺。

在庞大体量下，上汽大众1-7月份能够实现6.2%的增速还是相当不错的。不过，最大竞争对手一汽-大众今年的步伐似乎更快。6月末开始，全新宝来、探歌、全新CC、奥迪Q5L等新车的持续涌入，使一汽-大众有足够的底气挑战上汽大众的销量霸主地位。今年下半年，两者将会碰撞出更加激烈的火花。