卡威皮卡——国内美式宽体皮卡拓荒者

中国作为目前全球最大的汽车市场之一，轿车、SUV等细分市场车型早已是列强林立。从最早的大众，现代等合资品牌，到如今的吉利，长城等自主品牌，各大厂商在这片曾经的蓝海市场上，各自亮剑，纷纷开创了属于自己的一片天地。
就在我们将“拥有一款硬汉汽车”的梦想搁浅在心底时，随着国情政策的逐步开放，国内众多自主品牌相继推出旗下的皮卡产品。这让原本将要放弃梦想的我们，重新燃起了对皮卡的执着和追求。其实，早在21世纪初期，江铃汽车就已经为我们构建了自主品牌的皮卡原型。只是，主要作用于运输，载货的JMC宝典皮卡，并未在我们心中留下太多的印记。

而就在2013年，一款名为卡威K1的国内首款美式宽体皮卡横空出世。尽管当时没能在市场引起太多激烈的反响，而却因为它那大开大合的前格栅，堪比猛禽的大尺寸轮毂以及高离地间隙等“硬汉”元素，拨动了我们内心深处那根名为“渴望”的心弦。

卡威K1自 2013年上市以来，这款长达5560MM, 宽达1850MM的国内首款美式宽体皮卡车型，凭借和福特酷似的霸气的外观，一直备受消费者青睐。在国产市场中有着不错的口碑。

它的诞生曾一度满足了人们追求霸气外观和强劲动力的需求，使人们无需花高价就能体验到像福特F系皮卡那样进口“肌肉皮卡”的驾驭快感。

肌肉感强劲猛禽

棱角分明的车身外观设计，发动机前沿的金属拼音和翼子板上的散热口，借鉴了路虎的典型风格。翼子板上的散热口和发动机前沿的金属拼音主要是参考了路虎。而前脸几乎和福特F-150猛禽一样。无论是大灯外轮廓，以及笔直的车身腰线，还是黑色的网格式进气格栅都非常像，就连发动机盖的样式和前雾灯的凸进角度和猛禽一样，充满了强烈的肌肉感。

美式血统

K1源自于美式皮卡血统，使得它拥有的刚硬有力的外形，相较于国产其他皮卡车型圆润的线条，显得更加的充实而富有力量感。车型简洁大气，色彩时尚明快，简洁大气的内饰风格满足了普通客户的标准需求。

首款应用越野车底盘

K1是国内首款应用越野车底盘的皮卡车，承载极限突破国内底线，是普通皮卡的1.5倍，增加了600L体积，是目前国内高端皮卡市场中，货箱长度，容量排名均靠前的皮卡车型。K1采用SUV车身结构，融入三菱底盘技术，扎实稳重，安全可靠。内置电动一体化冷暖空调，双排座大空间，配合MP3和DVD，为驾乘者带来安全舒适的愉悦体验。

汽柴双动力选择

动力方面，卡威K1有两驱和四驱两种驱动形式。并分别配有汽油、柴油两种燃油动力。K1汽油搭载了三菱4G69发动机，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小、国V标准；K1柴油以成发4JB1T柴油发动机为基础，经验丰富，技术过硬，动力性能提升27%，油耗降低10%,噪音和振动明显降低至舒适水平。这两款发动机技术成熟，动力出色，维修方便，具有明显的优势。

高档内饰做工细致

相比粗犷的外表之下，卡威K1皮卡的内饰配饰同样也是让人赞叹不已。内饰选材高档，做工细致，同时采用皮质包裹的方向盘以及手感细腻的排挡杆等等，让这款大皮卡不仅拥有大气的外观，还拥有着精美细致的内饰配置。这在十万级皮卡内是极为少见的。

卡威汽车是拥有着25年制造汽车零部件经验的产业集团，2013年成功转型升级，进入轻型车整车制造行业，目前是江苏省唯一一家自主品牌整车企业。凭借多年的制造经验，为皮卡在城市物流及特种专用车领域的发展提供了新思路。相信，随着中国整体市场政策的开放，以及中国消费者逐渐提升的消费水平和消费观念，卡威汽车将在卡威人持之以恒的努力之下，必定于不久的未来，在皮卡市场乃至整个中国汽车市场赢得属于自己的天地，开辟出那一片名为“硬汉车型“的梦想之土。