国能汽车蒋大龙：埋头造车更要抬头看路

战略和布局往往决定着一个新品牌能走多远，尤其是在造车新势力“百家争鸣”的当下。作为造车新势力中较为独特的一员，国能汽车在稳步推进工作的同时，没有将市场局限在中国，也没有把业务局限于造车，他们正在通过卓有远见的布局，实现引领全球出行行业升级的远大目标。

国能汽车董事长蒋大龙

布局两国三地面向全球市场

国能汽车于2012年成立于瑞典，并于同年收购了瑞典萨博汽车的核心资产，拥有着不同与其他造车新势力的国际化背景。当国内汽车市场竞争日益激烈时，国能汽车早已把眼光投向了更大的全球市场。目前国能汽车已经完成了“两国三地”的战略布局，未来的产品和服务将面向全球。

据国能汽车董事长蒋大龙介绍，由萨博工厂改造而成的瑞典项目已完成生产线的电动化改造，未来可以覆盖欧美市场。而天津工厂一期项目建设也已进入收尾阶段，未来主要辐射亚太市场，项目总体规划年产能22万辆。考虑到长三角地区完备的零部件供应体系和良好的市场前景等因素，国能汽车规划在天津工厂达产后正式启动上海工厂的建设。未来“两国三地”将协同发展，形成资源与市场环境的互补，并将成为国能汽车进军全球市场的重要依托。

探索“三网融合” 引领行业升级

随着智能驾驶、车联网等诸多新技术的不断突破，出行行业正面临着前所未有的变革与升级，而国能汽车也早已把握到了行业发展的脉搏。蒋大龙表示，“国能汽车要开辟一条新路，以实现整个出行行业的升级”。多年的跨界积累，让蒋大龙看到了“交通网+能源网+信息网”融合的可能性，国能汽车正在整合多方面的资源和技术，试图打造一个全新的出行模式。

过去几年，国能汽车通过收购瑞典萨博汽车公司、瑞典智能电力公路公司Elways、瑞典嵌入式数据库公司Mimer，同时与微软公司与Phantom Auto公司等达成战略合作，已经初步确立了基于交通网、能源网、信息网 “三网融合”的出行解决方案。近日，国能汽车智能电力公路“三网融合”平台在上海松江区正式启动，未来国能汽车还将通过共享技术等合作方式，带动一批出行相关企业的共同发展，引领出行行业的向上升级。

凭借着卓有远见的战略规划和稳步的工作推进，国能汽车已经初步完成了全球化市场和新出行领域的未来布局，并描绘出了一幅宏伟的发展蓝图，国能汽车的未来值得期待。