【雷登轮胎】央视报道：立志做中国高性能轮胎品牌

近几年，我国轮胎行业出产过剩，低水平建设的情况下不断地加剧，以量取胜的轮胎行业，接二连三的受到了很多考验。

从行业大洗牌到涨价潮，国内环境经济的变化。不断影响着轮胎行业的发展。

在山东青州，有这样一家轮胎企业，在企业成长的8年时间里，只专注做一件事，不断完善企业唯一的轮胎品牌——雷登轮胎品牌。

董事长孙卫东和总经理王强是雷登品牌的创始人，两个人相识在少年时代，一个是心直口快的脾气，一个具有谦和宽厚的包容心，两个互补的性格，在时代的洪流和人生的转折与变化中共进退、相互扶持，在人生的奋斗路上同舟共济走过了30年。

2011年，二人决心改变轮胎行业的态势，让市场不再关注价格，把目光聚焦在轮胎品质上，董事长孙卫东和总经理王强破釜沉舟，拿出了两个人拼搏半辈子的积蓄，共同创立了山东多路驰橡胶股份有限公司。

为了做高品质轮胎，开山造地，抵押房产。

多路驰在建厂选址时，就面临着严峻的考验，为了物流方便，让原材料和轮胎成品在一条线上完成，需要工厂有足够的地方。

多路驰现在的工厂是1.2公里，也就是大家常说的2里多路，但当时很难找到合适长度的土地。

而且最大的难题是选址工厂所在地最深的山沟是37米，为了克服这个难题，他们决定开山造路，把阻挡的山开一部分，然后再用好土一步步填起来，为了填这个37米的深沟就花了7千多万。

创业初期资金比较紧张，董事长孙卫东和总经理王强商量把自己的房子抵押出去，刚开始抵押的时候，家人能理解，但是最后把辛辛苦苦打拼几十年的房产全部抵押出去的时候，家人不免有些担心。

2011年，他们推出了自己的雷登轮胎品牌，立志要做高品质轮胎。

据王强总经理说当时这么决定的时候，一些同行甚至是公司内部都引发了很大的争议，认为这样做风险太高了，如果质量稍微出现闪失，整个品牌就很难再起来，而且这些摸具投下去就无法更改。

创业从来不容易，但是对他们来说开始就意味着要坚持到底!

为了让公司内部打消还有退路的想法，王强总经理决定让所有模具侧板都是锁定无法拆卸的，不能更换品牌，而且要在轮胎花纹上刻上自己的品牌，这就不可能给别人代工，自己换第二个品牌也不可以，就是说必须把这个品牌做精，做强!

专注做好一个品牌，是董事长孙卫东和总经理王强多年的默契合作而形成的共识。

2012年，SUV再整个市场中出现了井喷式的发展，市场抛出需求，这时雷登已经在轮胎行业收获了稳定的客户群，急需突破一个新的高度，追求极致的董事长孙卫东和总经理王强当即决定做一款属于雷登的MT越野轮胎。

MT越野轮胎是一款全路型轮胎，既要全方位的适应恶劣的路况，又兼顾公路行驶的舒适性，经过多次的图纸评审与不断优化，样胎试制完成后就开始了此款MT越野轮胎品质测试的漫漫之路。

经过不断反复的室内，室外的测试后都没发现问题，唯一一点就是研发人员觉得轮胎的外观不够张扬和霸气，但性能方面来说都没问题，研发人员也不赞成修改。

因为修改就意味着摸具要重新加工的，从成本费用来说的话，费用要增加百万以上。

但是王强总经理坚持工厂不能以成本先来作为考量。

应该先考虑市场的需求，而不是设计的时候，就先考虑怎么降低成本，这样永远也不会达到完美的产品!

为了求证产品性能，只身开车去青藏。

经过这次路试的完善和优化，王强总经理还是不确定MT越野轮胎是否能达到自己对质量的要求。

这一次他决定亲自上路来求证!

2016年，9月份，王强总经理把路试优化完善后的轮胎装到自己车上，他要将车开上世界的屋脊，青藏高原。

途中遇到被冲垮临时修建的山路，有陡峭的崖壁和泥地滩，每天要经过一些海拔5000千米左右的垭口，上去后就下来，再去盘山公路，而这些路况对轮胎要求都十分严苛，事实证明轮胎经受住了这些严苛的考验。

通过不同的方式，不断的测试去验证品质，企业成立以来董事长孙卫东和王强总经理只做一件事，专心致志，把产品品质做到极致。不单是MT越野轮胎花纹，所有的轮胎都是这么一路路走过来的。

董事长孙卫东和总经理王强之所以把多路驰唯一的品牌赋予这两个字，就是想把雷登的每一系列产品的质量做到登峰极致。

如今，雷登轮胎是多路驰运营的唯一品牌，一家500多人的轮胎公司，只专注一个品牌，这在整个轮胎行业很是鲜见。

在雷登轮胎成为市场上广泛认可的品牌后，董事长孙卫东和总经理王强为了保护好这个精心打造的品牌，从每处细节入手，大到每款产品品质的坚守，小到每款废弃轮胎的处理，雷登轮胎自生产初期，为了保证品质，要求废弃库存区的轮胎必须把胎圈剪断处理，防止流向市场。