郑纯楷：东风本田全新品牌战略迎电动车元年

2018年是东风本田成立十五周年，企业自入华以来不断扩大经营规模，销量表现持续走高，并在去年达到峰值——全年售出新车72.7万辆。对于车企而言，想要在时代的洪流中占据一席之地，仅凭维持当前的技术和模式已远远不够，东风本田深谙居安思危的经营哲学，不断探索符合时代潮流的产品及品牌理念。

东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷表示：“当前85、90后是国内汽车市场的主力消费群体，他们身上所具有的敢于打破常规、勇于改变世界的精神与东风本田不谋而合，因此，东风本田在2014年提出了全新的品牌行动口号 Stay ahead——志在先端，无论从产品特色还是企业风格，始终和年轻人的步调保持一致，让时尚的特质贯穿始终。”除了品牌层面的建设，网上车市从东风本田官方获悉，东风本田明年还将推出纯电动车型，助力其产品矩阵的进一步完善。

今年上半年，东风本田延续了去年的强势表现，累计销量达到271,472辆。具体车型来看，上半年UR-V表现出了强劲的增长势头，累计销量达22,615辆，同比去年劲增150.2%。另一款明星车型——思域，上市以来便成为推动东风本田销量的中坚力量，1-6月累计销售86,980辆，占品牌总销量的32%。

UR-V是东风本田旗下一款中型SUV，自上市以来便以其宽敞的乘坐空间获得了消费者的关注，销量表现稳步提升。2018年1-6月，UR-V售出新车22,615辆，相较于去年同期上涨了150.2%。

思域是东风本田的一款紧凑型轿车，目前已经出到了第10代。今年上半年，思域累计销量达到86,980辆，相比去年同期增长了4.7%，占东风本田总销量的32%，此外，艾力绅和杰德两款车型也在上半年年取得了较好的销量表现，艾力绅累计售出22,413辆，同比增长35.3%，杰德累计售出18,013辆，相较于去年同期增长46.6%。

今年的北京车展上，东风本田全新旗舰轿车——INSPIRE概念车正式亮相，其量产版车型也将于今年10月正式开售。新车基于雅阁打造而来，外观采用最新家族式设计语言，量产版高度还原北京车展亮相的INSPIRE原型车，可视作是现款思铂睿的继任者，并与第十代雅阁一样搭载1.5T+CVT动力总成。

近年来，新能源汽车市场发展迅速且关注度直线上升，已成为未来汽车的发展趋势之一。今年是本田汽车电动化元年，意味着品牌将加速电动化进程，并将电力驱动、氢燃料能源等作为未来产品的主要方向，同时配以人工智能技术，进一步推动企业发展。

目前，一款基于紧凑型SUV平台打造的纯电动SUV车型正在由东风本田、广汽本田和本田技研科技（中国）有限公司三家企业共同开发，未来将入华进行销售。东风本田势必会推出相应的电动车款，以进一步完善旗下产品矩阵，该车有望成为XR-V的纯电动版，在新能源车成为未来汽车的发展方向以及双积分政策落地的大背景下，企业定会推出更多新能源车型。

东风本田在前端销售上的表现，离不开企业充足的产能支持。东风本田在去年凭借两大工厂的51.2万辆的年产能，完成了72.7万辆的销量成绩，也极大的提升了企业未来发展的信心。目前，正在建设的第三工厂预计将于2019年建成投产，投产后将为东风本田提供12万台的年产能，届时产能将达到75万辆/年，并将具备生产新能源汽车的能力。

除此之外，东风本田将加大生产1.5L直列四缸发动机。新建发动机项目总投资3.69亿元，并将租赁东风汽车集团股份有限公司乘用车公司厂区内的空置区域建设发动机生产线，项目建成后1.5T发动机产能将达到12万台/年，发动机年产能将达到60万台/年。

东风本田针对经销商实施精细化的车型供给，强化车型资源的合理分配，提升经销店的盈利能力。汽车购置税红利的消失并不会对东风本田产生影响，这一政策改变会对于一些可能产品竞争力不是那么强势的车企品牌造成影响。目前，东风本田经销商仍然保持着良好的销售增长态势，开展一系列营销活动，加强与经销商及消费者之间的多向互动，进一步提升消费者品牌忠诚度和满意度。