宝马X6全能轿跑从个性到奢华 _选车导购·汽车大世界

【汽车大世界选车参谋】由古至今个性及奢华离不开人们的视线，在古代对酒当歌为个性，金碧辉煌为奢华；如今力求与众不同，俗话说“第一个吃螃蟹的人，才知道螃蟹香”，高端大气上档次缔造了奢华一词。汽车行业轿跑的始作俑者“宝马”，在当时还在谈“全球化，全球一体化”的2008年，宝马率先缔造了宝马X6。“全能轿跑车型”正式由宝马X6挂钩，不仅如此还被烙上“个性，奢华”的代名词。

蓝天白云集团作为德系三剑客的其中一个炮点，秉承着巴伐利亚州的精神，从一家飞机引擎厂商演变成全球汽车工业巨头。宝马X6由此孕育而生，代号为E71的第一代宝马X6在法兰克福车展正式亮相。

第一代宝马X6（E71）开创汽车全新物种

在2007年法兰克福车展上首次亮相，当时给各方人士的第一印象就是一辆概念车，直到2008年底特律车展上，量产车首发，接着再到北京车展的国内亮相，才发现宝马X6是认真的，一个全新的物种即将来到我们的身边。“Coupe”，“SUV”用美妙的线条结合在一起，造就了一个个性的代名词“全能轿跑车（Sport Activity Coupe）”。

第一代宝马X6凭借着自己优异的软硬条件：4.4T V8的动力总成，个性的外观设计，作为一款主打运动的的车型全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。逐步捕获了更多人的芳心，当年小编更是以拥有一辆宝马X6为奋斗目标，在高中时期为奋考第一名而努力。

想当年，借用今时今日的一句话“隔壁家的家庭永远不会让我失望”。一辆4.4T 408马力 V8，扭矩为600N·m的08款宝马X6就停在小巷子，每到放学不是为了玩耍，而是想观摩一下它的大心脏以及奢华的内饰氛围。终于，人生中第一次兜风就献给宝马X6，当时还未知道什么是顿挫，什么是NVH，什么是路感。只知道加速特猛，整个身体就按在椅子上，第一次体验到了肾上激素飙升的快感。

第一眼见到第一代宝马X6（E71）时，就被这个神奇的造型所吸引。宝马将X6定义为SAC，即是全能轿跑车（Sport Activity Coupe），在前脸看来宝马X6特有精神，尖锐的前大灯造型，搭配着标志性双肾格栅，就是一副蓄势待发的姿态。硕大的下进气格栅也透露出这是一部不可侵犯的神车。

仔细一看前脸与X战警息息相关，如此大的“X”标志，彰显着X系，同时也表明了X6拥有着X战警一般的战斗精神。

侧身拥有着上Coupe下SUV的造型，这是让宝马X6成为跨界车的唯一标准。腰线的上部就是Coupe运动车，倾斜的C柱让这个特质非常明显，就是这个明显特征让X6区别于以往的SUV或者越野车，造就了X6拥有流畅的外形和非常Coupe的外观。腰线的下部则又有了SUV精髓，宽大的肌肉轮眉、较高的离地间隙、大尺寸的全能轮胎、金属踏板，这些都传递着X6优异的通过性，没有一款Coupe运动车能拥有X6这样的通过性。

其实最有神韵的是尾部，厚实并高挑的包臀，用“sexy”来描述都不为过，想当年宝马X6就是用如此的臀部捕获了消费者的芳心。大倾斜角的后风挡玻璃；硕大的L型尾灯；裸露的双边单出尾喉不仅“唬人”，还更是货真价实；下方硕大的后扩散器同样也是点睛之笔。在今时今日看来，10年前的设计还未过时，依旧美妙，如此的吸引眼球。

第一代宝马X6在2008年推出之际，就已经把“跨界”；“全能轿跑车（Sport Activity Coupe）”强行的拉上挂钩。经过时间的证明以及市场的反馈，可谓是实至名归。足够前卫的外形设计，强悍的动力表现以及奢华的内饰氛围，足以让宝马X6成为公路王者。

二代末期宝马X6（F16）同样肩负着使命

经历了7年之后宝马X6终于迎来了换代，全新宝马X6（F16）如期而至。第二代宝马X6用“奢华”描述更为贴切。这一代的X6变得更时尚、精致了，而且科技创新配置大幅增加，内饰亦相比上一代更豪华、舒适。

家族式的开眼角设计没有让消费者失望，使得前脸更加精神；奇怪的是双雾灯却放置下格栅之上，这是唯一让我很难接受的一点；不过下进气格栅采用了镀铬装饰，显得很有力量感。整体前脸传承了E71的精髓，“X”造型向第一代宝马X6致敬。

作为一台个性化的车型，跨界的造型依旧出现在第二代宝马X6身上。侧身的优美线条得以保留，流畅的溜背线条，C柱上方线条急速下降，造就了如此优美的侧身比例，宝马X6把“个性”诠释得淋漓尽致。

性感的尾部依旧是宝马X6最显身份的标志了，双L型的LED尾灯，不仅精神还更提高了辨识度；同样裸露的双边单出尾喉，凸显霸气之处；大倾角的后挡风玻璃依旧是亮点，这都彰显了宝马X6“王之身份”。

消费者选择宝马X6二代末期的一个理由

据了解，现款X6将于2019年7月份在美国斯帕坦堡工厂正式停产，迎接下一代X6的到来。为此宝马X6，大幅降低了起售价，最高有着16.8万的终端优惠，最低也有10万起的优惠程度，大大提升了入门级的竞争力，极具性价比。

作为一个媒体人想要去揣摩消费者的心思并不容易，只能置身于其中才能得一二。末期产品一般都会有这不错的终端优惠，正如上述所说，一辆丐版就可以70万落地，届时就可以拥有一辆个性酷炫，以及奢华的内饰氛围，不仅如此还更拥有强劲的动力，足够应付城市通勤的需求。

再者，若是感性一些。在这个物欲横流的社会上寻找一块自我的天空实在是难，说到底还是寻求个性，放飞自我。目前市面上有着上千上万台的车型，宝马X6在万花丛中脱颖而出，自第一代至今，以高贵的身份出现人们的视野中，捕获芳心的同时还能与众不同。在小编看来“与众不同”大于“捕获芳心”，因为博得眼球，有极高的回头率是当今社会所追求的东西。

也许，在平淡无奇的生活中想要追求刺激感，又要保证品牌给予的美妙内饰氛围。虽然取消了4.4T V8带来的快感，但是2.0T跟3.0T同样能输出强劲的动力，发动机K20跟N55的表现不会让消费者失望的。

编者自小树立拥有宝马X6为目标，从未动摇过，至今无法忘记那种被强制按在座椅上的快感。

编辑总结

宝马X6成功的将“跨界车”，“全能轿跑车（Sport Activity Coupe）”根深蒂固的种在人们的脑海中，让消费者去做这样的解答题，相信更多的消费者更愿意为外观买单。7年造就了一个新物种，4年成功的树立品牌标杆，不仅在蓝天白云集团上还更是行业的标杆。仅仅两代产品就完美的诠释了什么是个性，什么是奢华，不过宝马用11年的时间为消费者很好的解答了这个问题。
由古至今个性及奢华离不开人们的视线，在古代对酒当歌为个性，金碧辉煌为奢华；如今力求与众不同，俗话说“第一个吃螃蟹的人，才知道螃蟹香”，高端大气上档次缔造了奢华一词。