美系进口车购车“逃税”指南聊聊涨税不涨价的“美国车”

为了回击特朗普突然翻脸对中国输美产品加征关税，我国在2018年7月6日同样将对原产于美国的汽车加征25%关税，这也意味着美产汽车将要缴纳高达40%的关税。

不过实际情况并非如某些自媒体所说“美系车全体涨价”，而是仅有“Made in USA”的车型才会受到影响。与其为贸易战埋单，还不如看看有哪些涨税不涨价的“清流”车型吧~

原产美国但不再加税之列

福特MUSTANG（美国制造，指导价：37.98-70.5万元）

雪佛兰科迈罗（美国制造，指导价：39.99-49.98万元）

作为30万元以内“亲民跑车”的热销款，福特MUSTANG和雪佛兰科迈罗由于申报种类为“跑车”而非“小客车”，因此不会受到关税上涨影响，因此无论是中规版车型还是平行进口车型的价格都不会发生大幅调整，平行进口版车型的最低价格仍然低于30万元。

林肯大陆（美国制造，指导价：36.88-61.38万元）

同样不在加税之列的还有税号分类为“轿车”的美产进口车型，比较代表性的就是林肯大陆。不过有消息称，林肯大陆此前采用的轿车税号即将过期，但林肯已经宣布旗下车型不涨价，可以说很良心了。

非原产美国的美系品牌车型

福特福克斯ST（德国制造，指导价：24.28-24.58万元）

福特福克斯RS（德国制造，指导价：36.88-37.88万元）

福特Ranger（泰国制造，指导价：30.58万元）

除了不在征税列表中的车型外，部分美系车型也因为并非美国原产而逃过一劫。其中比较有代表性的就是福特福克斯ST、福克斯RS、Ranger皮卡，前两者为德国制造，而Ranger皮卡则在泰国工厂制造。

林肯MKZ（墨西哥制造，指导价：26.18-40.88万元）

林肯MKX（加拿大制造，指导价：41.88-65.40万元）

道奇酷威（墨西哥制造，指导价：27.49-37.29万元）

克莱斯勒300C（加拿大制造，指导价：39.99-49.19万元）

除了福特和林肯，同为美国汽车制造商的克莱斯勒也有多家海外工厂，目前国内在售的道奇酷威、克莱斯勒300C、克莱斯勒大捷龙均不在美国生产，因此也没有被加征关税。不过在这里我要吐个槽，以克莱斯勒的销量而言，即使关税上涨其实也没有多少影响吧。

厂家自行承担关税的车型

福特探险者（美国制造，指导价：42.28-60.68万元）

除了没有受到波及偷着乐的那些美系车之外，还有一些处在加征关税范围内正儿八经的“Made in USA”选择咬牙坚持一把，自行承担上涨的税费。比如福特就表示，即使部分车型（目前仅有探险者）受到了关税调整的影响，其价格也将保持不变。此外，探险者预计将于2020年初国产，即使迫于压力被迫涨价，更实惠的国产探险者也是指日可待了。

林肯MKC（美国制造，指导价：27.58-45.88万元）

林肯领航员（美国制造，指导价：98.88-115.8万元）

而作为福特旗下的高端豪华品牌，林肯同样也将自行承担旗下美国制造车型的额外关税。如果遇到4S店以关税上涨为由加价，那肯定是部分无良经销商想要借机捞钱。目前，林肯领航员还存在加价提车和变相加价的现象。

Jeep大切诺基（美国制造，指导价：52.99-71.49万元）

同样选择“死扛不降”的还有Jeep大切诺基。Jeep官方在2018年7月10日发布声明，表示Jeep大切诺基不仅将维持7月6日关税下调后的售价，同时还将保持原有的万元置换补贴、低首付3年0利率、0首付或0利率升舱等优惠政策不变，也是一股清流。不过，将在随后上市的新牧马人则难免受到关税影响在价格、车型、动力方面存在一些不尽人意之处、

宝马X4（美国制造，指导价：48.98-71.38万元）

宝马X5（美国制造，指导价：69.99-99.49万元）

宝马（美国制造，指导价：77.39-105万元）

此外，宝马的X3、X4、X5、X6等一系列SUV车型同样由美国工厂生产，不过全新X3已经实现国产，因此逃过一劫。而对于X4、X5、X6以及对应的M Power车型，虽然官方暂时并没有对其售价进行调整，不过有消息称宝马正在考虑相应的调价幅度，因此有意买车的话可以考虑早下手。

最后再说两句

除了文中列举的一些主要走量车型，还有一部分小众的美产车型同样没有对价格进行调整，想要了解心水的车型会不会受到关税上涨影响，可以在易车图库中车型外观部分最后几张图中查看响应的铭牌信息。当然，这招还不适用于平行进口车，由于平行进口车的制造厂并不是原产地，因此还得以原产国家是否为美国为准。