《2018沃德十佳发动机》可信度仅为30%

汽车行业里头最让人信服的就是沃德排行榜，前些年来说沃德排行榜还是有着比较高的可信度，因为“沃德”有着很严谨的评判标准。但是近些年已经被金钱重新洗了一遍。今年发布了《2018沃德发动机》，经过实际比对，并且因为是美国本土的杂志的原因，导致《2018沃德十佳发动机》可信度不是那么高。

上榜的发动机型号跟车型，更多的是对品牌的肯定。10款车来说只有一半那样的引入国内，所以在国内参考这份排行榜可信度并不高，并且有那么几款是值得商榷的。

排名不论先后

1、150KW 电动系统雪佛兰 Bolt EV

雪佛兰Bolt EV在国内并未上市，只是在美国本土进行销售。虽然150千瓦电力推进系统斩获了奖项，发动机的扭矩更大，加速更快，续航里程高达238英里（383公里），但是这种的扭矩表现在国内来说已经不吃香了，并且续航里程也不是那么出色，在国内随便拿一款自主品牌的纯动车型都能超越这个数值。

不过话说回来，雪佛兰Bolt EV只在美国销售，表现如何也跟我们没多大关系了。

2、3.6 L Pentastar V6 PHEV发动机克莱斯勒 Pacifica 混动

全球首台混动MVP的称号花落克莱斯勒 Pacifica 混动，作为第一个吃螃蟹的厂商也是颇有信心，基于2017款克莱斯勒3.6L V6发动机的Pacifica燃油版车型，FCA的工程师改进了动力总成，提升了发动机压缩比，搭载了阿特金森循环系统，为的就是使Pacifica的燃油经济性更加优秀。

目前国内，克莱斯勒Pacifica Hybrid 在部分经销商有销售，但是需求量不大。虽然在国外有着《沃德十佳发动机》的表彰，但在国内却不吃香。因为所处环境不同，需求不一样。

3、2.7T 双涡轮增压福特F-150

说实在大皮卡在北美地区销量有可能跟国内的A级车一样，福特F-150的2.7升双涡轮增压V6发动机表现确实出色，但是外媒这样神话“F150的这台2.7升发动机配备了双涡轮增压系统，在车内几乎感觉不到它的怠速抖动，车子启停也非常顺畅，隔音效果方面得到了更多优化。”

这款2.7T 双涡轮增压发动机，在我国进口探险者、国产锐界，国产版的金牛座均有搭载。虽然在北美地区有着不错的表现，但是国内搭载这款发动机的车型却不尽人意。

4、5.0L自然吸气福特野马GT

福特野马GT的5.0升V8发动机经过重新调校后，最大输出功率460马力，最大扭矩569N "m。作为一台美系肌肉车，必须得有如此强劲的动力输出，而且也是唯一一台进入排行榜的自吸车。

拉回现实，在国内5.0L每年的车船税实在3600-4500之间，是地区而认定。如此高昂的车船税也是让国人可望不可即，毕竟现在是小排量涡轮车的时代，大自吸已慢慢的成为了绝唱。

5、130KW燃料电池本田Clarity

本田在发动机的造诣家喻户晓，这单单是指燃油机吗？当然不是，在北美地区本田的氢燃料电池Clarity动力系统，最高续航里程589公里，这远远超于国内的水平，不过在北美地区，该车型的专属充电桩（ChargePoint），有1/4面临着离线状态，就意味着，本田Clarity有着严重不便利性。

目前本有消息称本田Clarity将引进国内，同时氢能源动力将迎来新发展。近日，从国家工商局商标网站显示的信息来看，本田已经完成了对氢燃料车CLARITY的商标注册，入华指日可待。

6、2.0T 涡轮增压本田思域 TYPE-R

也许思域TYPE-R就很好的诠释了本田大本法，2.0T加持的心脏能输出320马力，在欧洲著名的纽伯格林北环赛道以7分43.8s的成绩打破Golf GTI Clubsport S此前创造的记录，成为纽北赛道最快前驱量产车。其实每一代思域 TYPE-R都会刷出一个新高度。

对于这个《沃德十佳发动机》排行榜来说，编辑最服的有两款，本田思域 TYPE-R就是其中之一。目前在国内只能通过平行进口的方式购买此车，不过售价剑指保时捷718。有着如此高昂的售价、如此强悍的性能，成为了本田粉的新信仰。

7、3.0T 涡轮增压英菲尼迪 Q50

英菲尼迪Q50的3.0升涡轮V6发动机，最大输出功率400马力，最大扭矩350N "m，发动机油门响应不错，还具有可变气门正时和节省重量的排气岐管的内设计气缸，这能够保证高效的燃油性，而且还能保证一定的动力输出。

国内市场只能购买到2.0T、3.5T Hybrid，相对于3.0T如此均衡的心脏，更多的国人表示有些遗憾。

8、2.0T 涡轮增压捷豹XF

对于捷豹2.0T涡轮发动机入选十佳发动机之一，有很多的小伙伴表示很诧异。一台印度车怎能入选呢。其实捷豹只是由TATA控股的集团，更多的技术还是原来那一套。这么说来捷豹2.0T涡轮增压发动机入选本次排行榜，还是有自己一套技术的。

捷豹XF的2.0T 涡轮增压发动机能够获得了十佳称号，总算是在自已不擅长的领域拿到了里程碑，值得庆幸的是，国产捷豹XF也是搭载在同样的发动机。

9、3.3T涡轮增压起亚斯丁格

起亚在近些年销不管是造车还是销量上都是不尽人意，急需一款能挽回市场的产品出现。这不，起亚Stinger GT的3.3T涡轮增压在“纽北跑圈”走了一圈回来之后，想要大卖。其实不是这么一回事的。

起亚Stinger GT有着惊人的账面数据，也有“纽北”噱头。实际上起亚Stinger GT在国内卖地却不咋地，有绝大部分的原因是因为将近40玩的售价导致的，更还是市场定位并不是那么清晰。

10、2.5L 混合动力凯美瑞 Hybrid

《2018沃德十佳发动机》要是少了丰田的话，就有些说不过去了。这一代基于TNGA架构理念制造的发动机有着高速燃烧技术，并且能够强化空气的湍流。不仅如此，这台发动机还配备了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，在保证了燃效的同时还能提供很好的动力感受。混合动力不仅仅是省油，而是各方面效率的提高。

全新一代的凯美瑞一如既往的不会让消费者失望，从以前一个老大叔转变成一个小鲜肉，得益于TNGA平台。这10款发动机，说实在的，最让编辑信服的只有两台，第一款就是TNGA平台下的2.5L混动发动机，另外一款就是本田思域 TYPE-R 2.0T涡轮发动机。

编辑总结

《沃德十佳发动机》对于国人来说可信度并不是很高，更多的是地区问题，还有一小部分是政策问题，唯独仅有的两田还是有参考价值的。当然这仅仅对于国内环境而言，尽管沃德在发动机界属于权威，但也要理性去看待。沃德大奖其实有很强的地域性，毕竟这是个由美国杂志设立的大奖，自然是根植于美国市场。

汽车行业里头最让人信服的就是沃德排行榜，前些年来说沃德排行榜还是有着比较高的可信度，因为“沃德”有着很严谨的评判标准。