首先，从外观来说，拜腾的外观是有惊艳到小编的。整体造型以流畅的流线型线条为主，整体十分简洁大气。其次在空间的设计上BYTON拜腾利用了电动汽车的结构优势，实现了内部空间的最大化。
而进入车舱后，最引人注目的还是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心，或影响视线。前排座椅的设计也独具匠心。另外在驾驶和副驾驶枕后各有一个屏幕，由于驾驶和副驾驶之间的操作杆被取消了，驾驶座和副驾驶座都可往里旋转12度，能够方便驾驶与副驾驶和后排乘车人交流，不用像以前那样需要将头或是身体向后转几乎180度才能面对面的交谈，车内仿佛也变成了一个会议室，以后车内会议应该会变成一种常态吧。
在智能自动驾驶汽车领域里有一个词：人车互动。这在以前，仅仅是指驾驶者与车内的只能语音助手进行的浅层简单互动，而放在自动驾驶中的人车互动，则是依靠更高的技术来真正达到人与汽车的交互式控制体验。作为“新一代的智能终端，共享出行、为自动驾驶时代而生”的拜腾汽车则在人车互动中做到了更高层次的展现。拜腾的设计初衷是让技术服务生活，为人们提供“时刻乐行”的出行体验，而这一体验的核心，正是BYTON Life。它是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，BYTON Life将车内智能体验提升到了一个新的高度。
在“物联网”不断发展的时代，拜腾电动汽车开放的软件平台也在为用户打造更好的“无缝互联生活”。更加完善的导航、音乐、电话、泊车等基础功能，可实现手机与汽车的实时同步，并且可以为驾驶者和乘客量身定制个性化的应用程序，这对如今手机不离身的我们来说，绝对是福音。同时，BYTON Life还支持将客户的个性化设置数据在云端进行存储和实时同步，通过生物识别等功能自动识别客户身份，并从云端下载客户的个性化设置，所以当你进入其他拜腾电动汽车时，它还是依旧“懂你”。
2018年2月6日，拜腾电动汽车宣布与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作，此项合作将帮助拜腾电动汽车实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一，并最终实现L5级别的自动驾驶。要知道，早在谷歌成立X实验室、Uber开始共享出行服务，亦或是特斯拉交付第一辆电动汽车之前——Aurora的创始人Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson就已经在研究自动驾驶了。可以说，这家年轻的创业公司或许聚集了世界上最懂自动驾驶的人，而拜腾电动汽车选择与其合作，无一不凸显了它想要领军智能汽车的决心。
到这里，我只能不断感叹智能汽车拜腾真是一份让人惊叹的礼物，如此智能的汽车在不久的未来，必能领军智能汽车，为我们的出行及生活带来翻天覆地的变化以及难以想象的便利。
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