开启"中国宝马"的四化之路华晨中华V7发布

华晨中华目前旗下拥有中华V3、中华V5和中华V6三款SUV产品，根据规划，企业将在今年推出全新7座SUV中华V7。2018年4月16日，华晨集团在北京举办新车发布会，基于M8X模块化平台打造中华V7正式亮相。在发布会上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民向网通社表示：“华晨中华品牌将与时代同行继续推进‘电动化、智能化、网联化、共享化’的建设。”新车将在4月25日开幕的北京车展中进行首秀。

在新车发布会上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示：“品质是根，华晨集团将在品质上不断打磨，向质量发展型企业转变。并且华晨中华品牌将与时代同行继续推进‘电动化、智能化、网联化、共享化’的建设，向大师学习，掀起一场品质革命。”

中华V7首次亮相

外观方面，中华V7整体造型棱角分明，前脸采用“X”造型设计，直瀑式进气格栅上沿镀铬饰条与灯眉相连，更显整体；灯组内部带有透镜，雾灯区域采用内凹设计，富有立体感。新车顶部配备行李架，底部配有黑色包围；车尾造型较为简洁，尾灯内部融入LED光源灯带，并配以黑色饰条包边，底部银色护板嵌入双边共两出排气，为整车增添运动气息。作为一款中型SUV，中华V7的车身尺寸长、宽、高分别为4702*1932*1753毫米，轴距达到了2770毫米，提供五座和七座两种座椅布局。

新车内饰采用双色搭配，并配以大量软性材质包裹辅以双缝线装饰，提升内饰质感。中控台配备嵌入式超大显示屏，集成空调控制、多媒体系统以及导航等；屏幕两侧为空调出风口，搭配银色饰条点缀更显精致。三辐式多功能平底方向盘采用皮质包裹，前方仪表上沿配以银色铭牌，突显细致。

动力方面，中华V7将搭载型号为CE16的1.6升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦。传动系统方面，有望匹配6速手动或7速双离合变速箱。

由M8X模块化平台打造

中华V7是基于M8X模块化平台打造，该平台是华晨汽车与宝马集团和全球领先的汽车工程服务公司奥地利麦格纳斯泰尔共同开发出了全新的模块化平台，在这个平台上可以实现包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统和盲区监测、自动泊车、自适应巡航、车道保持等自动驾驶辅助功能。同时，这个平台还集成了车辆远程控制、在线娱乐等人机交互系统的车联网功能。

未来，华晨中华将基于M8X平台开发PHEV插电式混合动力模块化战略，全面实现整车控制系统、总线通讯系统以及动力电池系统三大核心技术100%自主开发。随着M8X模块化平台的发布，华晨中华的工厂也将迎来2.0时代，高柔性、高自动化、高智能的生产线，使得产品质量进一步提高、投资成本降低、建设周期缩短。

值得一提的是，2017年10月27日，宝马王子发动机在新晨动力正式启动投产，这是继N20发动机之后，宝马第二次向新晨动力授权产品生产。授权生产的发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，包括最大功率150千瓦的1.6T（CE16）和最大功率170千瓦的1.8T（CE18），新发动机将会搭载在华晨汽车的中高端车型之上。

2006年，王子第一代1.4L与1.6L排量发动机成功实现量产。其中，1.6L排量有105千瓦与125千万两款衍生型号，但只采用涡轮增压直喷与进气可变气门正时技术。2009年王子家族演进至第二代，更新了1.6L排量，这款发动机在应用连续可变气门升程、双可变气门正时、开关式水泵、可变机油泵与低摩擦机械运动件等组多先进技术。

结语：华晨宝马汽车有限公司在2003年正式成立，15年的合作历程，华晨不仅获得了先进的造车理念和经验，更是史无前例的取得了宝马N20发动机、王子发动机的授权，这是宝马集团百年来全球首次对体系外的企业授权生产宝马发动机，华晨也因此成为首个从合资伙伴取得核心技术的中方车企，实现了“以市场换技术”的初衷。在宝马的帮助下，M8X模块化平台应运而生，而华晨中华也在产品制造、智能化水平、质量水准、核心技术等方面，全面实现向宝马看齐，华晨想做“中国宝马”的目标也越来越近。