著名经济学家李稻葵谈吉利汽车：李书福跨国合作的基础是文化融合！

3月2日，由寰球汽车主办的“国际大背景下——看中国汽车的新机遇”论坛活动在北京隆重举行。清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示，中国汽车行业正在发生变革，从浅层次来讲，印度东南亚一带、一带一路对汽车的需求，未来若干年一定会上升，因为世界经济还是在恢复的，尽管出了特朗普、英国脱欧等黑天鹅事件，但汽车行业整体上讲是发展的。从中国市场来看，消费者对于汽车的需求越来越多元化、高端化。

对于吉利入股戴姆勒，李稻葵指出，李书福代表中国汽车人在世界上不仅占一席之地，而且还通过他的运作，能够造福全人类，这是汽车命运共同体的根本所在。

未来两三年，中国汽车行业发展平稳

当前有一种观点，觉得世界经济碰到了逆全球化的风潮，经济增长碰到了困难，国际贸易、跨国投资碰到了困难。但是恐怕并不符合时机，经济发展的过程，包括全球化有它自身的逻辑，有它自身的惯性，不会有个别的政治家、局部地区的思潮变化而逆转。

去年国际贸易的增速又超过了GDP，去年跨国并购的数量还有整个案子又回升了，所以全球化事实上并没有在逆转，而全球经济也仍然受益于全球化，去年是一个重要的转折点，今年的预测是整个的全球经济将会加速发展。

我认为中国经济未来两三年，应该增长的速度会比较平稳，而不是像2013年开始到2016年那样，要想方设法起稳、稳增长，不需要了，自身增长的速度回升了。我是中国经济学界最热爱汽车的，但不敢讲是汽车界最懂经济的，汽车行业正在发生变革，从浅层次来讲，印度东南亚一带、一带一路对汽车的需求，未来若干年一定会上升，因为世界经济还是在恢复的，尽管出了特朗普、英国脱欧等事件，汽车行业整体上讲是发展的。中国也是未来若干年会发展，因为我们有很多的边远地区、落后地区，他们的百姓开始拥有第一辆汽车。

我们的需求现在非常多元化了，对高端汽车，高品质汽车的需求非常大了，汽车行业正在发生深刻的变革。我个人认为，没有人真正看清楚了未来的汽车到底是什么方向，你能说混合动力是方向、甲醇等等，我不认为任何人能100%看明白，这个里面还在博弈。

为什么说大数据不能代替市场经济，为什么马云错了，马云说有了大数据就可以搞计划经济了，数据再多也没用，因为数据只能告诉你过去，不能告诉你未来，未来是赌出来的。如果某位企业家赌甲醇汽车你投，如果有本事投赢了是英雄，投不赢得认输，这是市场经济有意思的地方。不管发生什么样的变革，传统、核心的基本技术是离不开的，从这个角度上讲，我仍然认为专心致志搞汽车的，包括德国的这些企业不会落后，可能他们未来的话语权会下降，有可能不如Google。

我认为戴姆勒、宝马、奥迪只要不折腾，还是有前途的，德国人还是有未来的，尽管德国人没有什么互联网公司，德国人不搞互联网，但是我坚信我们的世界还是离不开德国精神、工匠精神、基础的技术，戴姆勒百年公司应该是有前途的。

李书福有情怀、专注，这么多年就专注于搞汽车，有雄心，他要做全球未来最大的几家车厂之一，他要代表中国汽车人在世界上不仅占一席之地，而且还要通过他的运作，能够造福全人类，这是汽车命运共同体的根本所在。

我觉得李书福先生这一点是了不起的，经过沃尔沃几年的摸索，他找出了一个非常好的一套办法，来整合这个文化。我们应该以实事求是的态度静下心来，平心去沟通、探讨、讨论，最后用事实说话。在这方面我坚信吉利是极其成功的，这也是李书福先生下一步要去和戴姆勒积极沟通的底气所在。

最后我愿意预测，甚至如果我要有钱可以买股票，我愿意用我的钱去赌这个事情，这个投资将会是成功的；在商业上是成功的，因为李书福先生有他的特质、经验和胸怀，这件事商业上成功了，对世界上的影响恐怕也是长远的。我们作为汽车人，最后祝福李书福先生继续有福。