2018开工大吉！中置轴车辆运输车决战在即

告别了温暖的小家，结束了亲情浓郁的春节假期，带着对新一年的憧憬，长久人纷纷回到工作岗位。正月初七，这是长久集团改装车系统的第一个工作日，沉寂多日的办公楼恢复了往日的勃勃生机。在充满机遇与挑战的2018，长久人的梦想已经启程了！这是满怀希望与期待的一年，在新的一年里，长久人信心满满，齐心协力踏上全新的征程！

中置轴车辆运输车运输效率高，运输成本较低，普通标准半挂车平头能运输6辆乘用车，长头牵引车可以运输7辆，而长久中置轴车辆运输车可以运输8~11辆。长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示，“不合规的车辆运输车正在逐步退出市场，2018年6月30日将全部淘汰。我们预计，不合规车辆运输车大约有6万辆，从运力上来说，满足新法规的车辆运输车更新需求的比例为1:2，市场缺口总量在10万辆以上，而且将有70%为中置轴车辆运输车。新年伊始，万象更新，长久人必将以更饱满的工作热情迎接新的挑战。”

在2016年，车辆运输车企业增加到52家，较2015年多出了30家，而长久集团改装车系统的品牌力、产品力、营销力，在车辆运输车行业新一轮变革的风口，正在厚积薄发。

在生产与安全的关系中，一切以安全为重。安全生产工作事关社会的最根本利益，受到党和国家的高度重视。春节前，长久集团改装车系统滁州工厂总经理、公司安委会主任朱宝权同志就带领安委会全体成员签订了《安全生产责任书》，并根据《安全生产奖惩办法》的相关规定现场缴纳了安全保证金，充分体现了“谁主管、谁主责；谁出问题，谁担责”的安全管理原则。朱宝权总经理在会上强调，安全生产大如天，没有安全就没有效益，安全管理也不是一句口号，要实实在在地落实到我们工作和管理的各个环节，要围绕“人机料法环”充分梳理安全要素，善于发现安全隐患，严格安全事故报告制度，对发生的事故要分析到位、补救及时，举一反三，最大限度地将安全管理工作做牢做实，为公司的生产经营服务。

轿运车还称之为商品运输车、车辆运输车，众所周知，国内的轿运车市场正在经历着一场前所未有的变革。葛贤文表示，新的征程拉开了序幕，幸福是奋斗出来的！我们深知，一份耕耘、一份收获，在新的一年里，管理层将以生产车间、以及销售需要为主要办公地，改装车系统的各级领导要和一线员工并肩战斗，实现共融、共生、共赢、共创的发展目标！

公路运输具有及时、灵活的特点，能够通过一次装卸就完成物流服务，由于装卸次数少，减少质损（商品车运输的特殊性），从车辆运输车逐步规范淘汰实施的步骤来看，中置轴车辆运输车必将是主流轿运车产品。逐步规范之下，物流公司的运价也必然持续上升，涨到原来的2倍以上，指日可待。

对于中置轴车辆运输车来说，由于运输效率，以及安全性、使用性等，都高于普通半挂车。许多承运商、汽车物流公司对其各项性能正在由接触到熟悉。2017年，大家的普遍做法是试探性地购买中置轴车辆运输车，经过半年多的试用，加上GB1589-2016的法规督促和市场需求，2018年会加大购买力度。在欧美等发达国家早已应用成熟的中置轴车型，正在获取国内整车物流运输企业的青睐。而长久集团改装车系统正在努力成为市场上的最优选择。葛贤文表示，长久集团改装车系统以精神抖擞的面貌投入到全新的工作中，在新的一年中开创新局面，谱写未来新篇章，脚踏实地，不骄不躁，为新目标、新任务而全力以赴！