为什么汽车技术大咖都去了这家汽车公司？

从2017年底开始，“造车新势力”们接二连三地召开了发布会，无论是宣传品牌还是发布产品，集体营造出来的这股声势让整个行业为之一振，这是要动真格了啊！

当然了，整体看起来是红红火火，但从每个个体看却又各有各的特点，自身实力、团队经验以及企业战略、品牌宣发上的玩法不尽相同，但有一点，各家对高端人才的渴求却是相同的，近期刮起的传统车企高管转投新兴造车企业的风潮就很能说明问题。

我们在整理这方面资料的时候发现了一个很有意思的现象，一家原本非常低调的合资企业，近期却吸引了众多汽车行业大咖的加盟，短时间内就打造出了一支国际顶级的高管团队，这家企业的名字我们先卖个关子，先看看来的都有谁吧。

目前得到的最新消息显示，曾荣获中组部创新型人才招聘计划颁发的“特聘专家”称号、并入选“国家千人计划”以及江苏省“双创人才计划”的汽车整车专家——马春野博士已经正式出任这家公司的副总裁及研发总院院长职务。

马春野博士从事汽车行业工作已经超过23年，职业生涯前期，马春野博士在美国福特总部产品开发部任职，深耕细作13年；2010年，加盟标致雪铁龙集团，出任亚洲研发中心整车项目部的负责人；2015年，马博士担任风度汽车总裁一职，同时也是风度汽车研发院的创始人。

而随着我们更深入地了解之后发现，在马春野博士之前加入这家公司的大咖还包括曾在美国福特总部工作过11年的国际知名汽车碰撞安全专家、前奇瑞汽车研究院院长、北汽集团研究总院院长顾镭博士，目前担任公司常务副总裁；历任北京汽车制造有限公司常务副总裁、北汽股份北京分公司总经理，担纲建设并运营北京现代一工厂及北汽绅宝工厂的陈磊出任公司高级副总裁；拥有超过20年整车设计和质控经验、曾作为上汽集团优秀青年工程师代表之一，获得时任国家主席江泽民同志接见的曾庆华博士出任公司质量总监；产品规划总监丁涵历任北汽股份产品规划总监、奇瑞汽车品牌与产品管理部部长，近年来，他还致力于智能网联、自动驾驶和大数据等方面的前瞻性研究和技术规划。另外，前沃尔沃汽车人力资源总监王芳、前菲亚特-克莱斯勒集团变速箱业务CFO经江海等也都是各自领域的佼佼者。

看到这里，对国内汽车行业有所了解的朋友大概就能猜到这家车企的名字了吧，还没有猜出来的，我们接着往下看。

公司智能互联研发院首席科学家邱跃博士，曾任福特全球技术及应用软件管理技术专家，这里要特别强调一点，在研发系统中建立专门的智能互联研发部门，国内车企中还是首次出现；王超，新能源汽车研发院院长，曾任长城汽车技术中心副主任兼底盘工程研究院院长，是长城汽车研发院创始人之一；王云格，轻量化平台研发院院长，同样是长城汽车研发院创始人之一，也曾在北汽福田、华泰汽车任职。

不难发现，来到这里的个个都是深耕传统汽车行业多年的“老司机”，不仅如此，这家公司的外方团队也堪称阵容强大，吸纳了包括前通用汽车首席工程师Corry Davis、前日产汽车密西西比工厂厂长Steven Richardson、在零部件供应链及质量检测方面有超过40年工作经验的Didier Verriest博士、世界500强企业美泰公司高级副总裁和福特汽车高性能品牌“谢尔比”公司总裁兼首席运营官Amy Boylan在内的顶尖技术和管理人才。

还没有猜出来这家企业的名字吗？小编这里再给出几个标签：“上帝的座驾”、“世界超跑之王”、“好莱坞汽车明星”。

没错，它就是赛麟。

说起赛麟（SALEEN）品牌，跑车迷肯定不会陌生，由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟于1983年在美国加州创立。

（图片来自网络：史蒂夫·赛麟）

十多年的赛车生涯，冠军车手史蒂夫·赛麟在收获无数荣耀的同时也慢慢发现，当时的赛车无一能满足其对车辆性能的追求，于是退役后，他决定开启人生的另一篇章，创立赛麟（SALEEN）品牌，打造更加纯粹的“性能猛兽”。2000年，由他一手缔造的赛麟S7横空出世，17年来，以傲视群雄的战绩成为赛道上孤独求败的存在。此外，史蒂夫·赛麟还曾被福特指定为GT车型致敬版研发工作的领导者，福特历史上的功勋超跑GT40因他得以重生，在福特名人堂，他可是位列第三的传奇人物！如今，年近70岁的史蒂夫·赛麟宝刀未老，仍然是赛麟品牌的灵魂人物和技术核心。

让人兴奋的是，现在，赛麟已来到了中国。

江苏赛麟由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资成立。进入国内后，赛麟在品牌定位上做了调整，从小众顶级向大众高端转型。以匠心融汇创新科技，江苏赛麟想要实现真正意义上的“中国智造，全球销售”。

要达成这个目标绝非易事，江苏赛麟董事长兼首席执行官王晓麟博士深知这一点，对于造车，尤其是传统造车他满怀敬畏之心，也明白任人唯贤的重要性。有这样的掌舵者，又有如此辉煌的品牌历史和深厚的技术底蕴，我想这应该就是如此之多的传统车企大咖与赛麟走到一起的主要原因吧。