开沃新能源连中顺丰大单细分市场确立龙头地位

2018年元旦刚过，西安顺丰--南京金龙举行开沃新能源物流车交车活动，自此，涂装顺丰标识的开沃新能源物流车D10产品驶向古城西安街头。这是开沃新能源物流车继江苏邮政，浙江邮政，河南莲菜网之后又一新能源物流车大单，为什么开沃新能源物流车能“连中三元”？个中又有什么窍门？

物流车市场大爆发南京金龙“双雄”第一

纯电动物流车，是近年来新能源汽车市场的最大“黑马”，不但连续三年快速增长，而且在2017年首度突破十万辆大关。

第一商用车网根据最新数据得知，以纯电动物流车为绝对主体的新能源专用车，在刚刚过去的2017年共销售14.8万辆，同比增幅翻了一番多。从工信部合格证产量统计来看，2017年我国纯电动专用车共计生产各类车型15.35万辆，同比增长153%，成功跃升“十万”级市场。从细分市场来看，纯电动物流车按照车型可划分为微面型物流车、轻卡型物流车和轻客厢货型物流车，前者主要基于全承载式车身的微型面包车改装而来；轻卡型则基于非承载式车身的轻卡平台，载重能力较强，但由于带车架，底盘较高；而轻客厢货型纯电动物流车，车身平台是轻型客车，包括日系窄体轻客和欧系宽体轻客。

图说：南京金龙开沃D11

2017年，就是在轻客厢货型纯电动物流车这个细分市场上，南京金龙开沃无论产量还是销量都跃升至第一，其轻型车双雄——D10和D11，2017年共计生产销量达到7421辆，是名副其实的轻客厢货型纯电动物流车产销第一名。

解决市场痛点三大优势助推开沃轻型车跃升第一

金杯银杯，不如用户口碑。在开放的市场经济中，一款产品只有更好地满足客户需求，才能够获得市场的认可。第一商用车网分析认为，推动南京金龙开沃D10和D11跃升细分市场第一的因素，主要有三方面。

首先，D10和D11这两款南京金龙轻型车的主力产品，很好地契合了当前城配市场需求。2017年，随着新能源物流车在城市配送领域的日渐走俏，价格便宜的微面型物流车续驶里程短、载货能力较小的“痛点”也随之大规模出现。这种情况下，轻客厢货型物流车以其相对较长的续驶里程、更大容积的载货量和更高的运输效率，很好地解决了这一痛点和难题，也因此受到市场和用户的广泛青睐。用陕西顺丰总经理瞿总的话来说：开沃新能源物流车具有：空间大，载重能力强，200公里以上的续航能力完全可以满足顺丰城市配送的要求。

公开资料显示，南京金龙的D10产品，定位“城市配送专家”，主要承担城市配送和快递物流。其车长5.2米，最大载货空间8.9立方米，额定载重1500kg，远超市场同类产品，满载情况下的续航里程达到220-260公里，可充分满足城市复杂工况运输的需求；与D10相辅相成的D11，产品定位“大空间物流王”，以超大装载空间、超强载重能力而著称，其车身长5.9米，最大载货容积12.3立方米，在同类车型市场上保有量最大，主要承担城市配送和城市物流用途，实际续驶里程大于230公里。因此而言，迎合并解决了市场痛点与“焦虑”，是D10和D11大卖的首要原因。

图说：南京金龙开沃D10

其次，拥有行业领先的大小三电和整车匹配能力，是开沃双雄从同类产品中脱颖而出的内因。据了解，南京金龙开沃轻型车整车采用一流的电池系统，如宁德时代（CATL）、亿纬锂电、力神电池等，安全性和出勤率有保障；电机采用直驱系统，不但让客户享受“自动挡”，还具有功率大、设计超载冗余、超强动力输出等优点，从而更好地满足城市物流配送需求。西安顺丰在实际测试中发现，开沃新能源物流车爬坡能力也远强于竞品，满载货物轻松爬坡30度。基于卓越的新能源核心部件以及良好的整车匹配技术，开沃轻型车的节能优势明显（在北京运营的“菜篮子工程”纯电动物流车D11，实际满载工况下1度电能跑3公里，每公里成本不到4毛钱），这意味着，同样电量的开沃纯电动物流车，比行业内其他同类产品具有更长的续航能力。

产品卖得好，同样离不开精准的营销。近年来，南京金龙尤其注重发掘行业典型客户，树立价值标杆，持续驱动纯电动物流车市场进步与发展。期间发生的诸多大单与采购，很多人至今仍然记忆犹新：从2015年至今，北京菜篮子配送集团有限公司陆续采购了南京金龙开沃120辆纯电动物流车，实现了北京地区舌尖上的“零排放”配送。北京菜篮子配送集团高层此前公开表示，开沃D11纯电动物流车运营1年多时间以来，实际运行表现良好，尤其是承载能力和续航能力方面的优势很突出。