70迈王劲松：对产品就是要有狼一样的超级嗅觉

经历了PC互联网时代1亿人同时在线的大场面，又经历了移动互联网10亿量级的连接量，如今，物联网时代正在诞生数以十亿甚至百亿计的物联网设备。正在传闻即将上市，有可能成为“中国首富”的雷军认为，智能硬件和万物互联组成的物联网将是未来的巨大风口赶上移动互联网浪潮，而小米已经成为了全球最大的智能硬件平台。

2017年，在小米生态系里，又有一家企业吸引了我的视线，那便是小米生态链中唯一一家致力于车载智能产品的公司，由一群来自互联网、通讯、汽车行业的顶级产品人、架构师与资深技术专家构成。70迈（板牙科技）——一家致力于给用户提供安全、舒适、联网的驾驶感受的新兴公司。

2017打破米家最高纪录，所有的目标都实现

“我拥有10多年驾龄，驾车里程也超过了10万公里，但是并不喜欢开车，因为驾车本身非常容易疲劳，大城市的交通也差，因为这种不享受，我发现车载领域有很多的机会去解决这些问题，这就是我做开发、定义这款70迈产品的初衷。”——作为米家生态链里的超级产品经理，说起产品，王劲松充满了热情。

2015年，行车记录仪全国各品牌销量3500万台，彼时台湾DOD、PAPAGO等大品牌占据市场大半江山。 2016下半年，汽车后视镜2.0时代拉开序幕。2017年,一家叫做70迈的品牌横空出世，先是发布了一款智能后视镜，这款产品在小米米家上进行了众筹，3000台产品在10小时内售罄，打破当时米家的最高众筹纪录！第二款发布了米家行车记录仪，又迅速到达到了行业第二的位置。第三款是70迈行车记录仪，这款产品加入了语音控制功能，在米家众筹一星期突破了3万台的记录。

“我对70迈的2017是满意的，所有的小目标都实现了。”王劲松告诉记者。

70迈成功是对产品有“狼一样的超级嗅觉”

70迈智能后视镜整合高德地图车镜版，语音导航张口就来，支持多种目的地查询方式，自由切换显示模式和更改路线策略。

结合定制开发的车辆动态模型算法，把高速碰撞发生前后的录像同时保存在microSD卡、机身、云端，三重防护避免被常规循环视频覆盖，在后视镜和手机APP上都能实时查看录像。

将行车记录仪、导航、语音交互等功能融合，让其不仅仅可以导航，更是可以语音操控，解放双手，甚至在行车时说出想听的曲目，满足驾驶员对内容的各种偏好和要求，FM发射到车内音响，收听效果震撼无比——所有这些让用户备受好感的使用体验最终让70迈在竞争中脱颖而出，70迈能取得如此出色的成绩，得益于对用户需求精准的理解和在垂直细分领域的极致专注。

“根本上讲，70迈和小米一脉相承，是一家专注于打造产品用户体验的公司。”王劲松对产品有着狼一般超级敏锐的嗅觉，能够紧紧抓住了用户的痛点。在70迈内部，产品团队对司机开车的痛点诉求做了总结和排序，排名第一是安全，其次就是操作的便捷度，第三便是设备的趣味性。“从这3个关键点出发，让70迈比较容易做出产品决策”，三点以外，70迈的研发团队也会根据需求迅速迭代产品，帮助解决用户最容易感知的其他问题。

小米生态链的理念指向非常明确，为了做成一款“极致性价比”的国货，王劲松这位在小米系成长起来的超级经理深知，自己必须在包括设计等各方面为量产所做的精细的准备。不论是选材还是良率，“极致性价比”要求产品经理对产品的每个环节精细把控，最终的目的就是向市场推出一款真正稳定、高效、便宜的产品。

“当初在研发推进的时候遇到很多困难，发现这个产品面临的苛刻环境比手机更高，它承担的是车内中枢的角色，会和很多其他车载设备相连，最后团队中各位成员不断互相鼓励，互相打气，硬撑着熬过了这段困难期，后面的发展也就越来越顺利了。”

虽然70迈还很年轻，但就像这位产品掌门人所说的，70迈的每款产品都能在市场上被消费者认可，特别是70迈记录仪，京东商城的好评率达到100%，这正说明了70迈做产品的态度。

“我所做的全部努力就是思考如何能把产品真正做好，保持这种初心，就能有所收获。”王劲松表示，2018年70迈多款产品会进行发布，70迈定位于车载领域品牌会继续发展车载智能，它将为用户带来综合的智能体验。二是车载影像，将帮助车辆记录所处环境的信息，未来会更做车内全视角的监控。三是车载电子，可以为消费者提供小型的封闭体验，让大家能够形成不同产品的互动。

70迈在小米生态里正在健康，稳健并且快速地奔跑，一手抓技术，一手抓产品。在各个垂直细分领域保持极致的专注，这也许就是小米成功的根本之道。既然时代给了巨大的机遇，那就紧紧抓住。