低速电动车行业洗牌加速，企业生存还需增强创新能力

在经历了以“低速电动车国标”为关键词的2017年，这个行业已发生了巨变。以山东省为例，两三年前，山东的低速电动车企业可以说有上百家甚至几百家，如今行业已自行洗牌，企业数量仅剩20多家。

究其原因，一方面， 2017年是低速电动车转正的间隔年，正因为此，明确打压和查处低速电动车上路的地区增多，摇摆不定的政策打击了消费者、经销商及低速电动车制造商的信心，不少企业选择了转型，一小部分企业则因此破产。虽然低速电动车行业一直遵循市场规律淘汰劣势企业，2017年政策因素则加速了行业的洗牌过程。此外，另一方面是行业产能的高度集中，企业的创新能力。目前已有诸如今日阳光等企业做出了经得起推敲的产品，用精益求精的工匠精神制作产品，打破了低速电动车在很多人眼里是低端制造的代名词，也让企业在行业洗牌的形式下继续发展前行。

2017年，大家苦苦等待的国标并未出台，但这不意味着国标不出台。2018年上半年低速电动车国标出台的可能性非常大，这对低速电动车行业来说将是一个关键年。低速电动车国标出台之后，行业竞争也会更加激烈，其次，行业洗牌将再次加剧。创新能力弱，产品质量低的企业，将逐渐被淘汰。

浙江今日阳光新能源车业有限公司，是一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念，进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性，真正将新能源的革新力量应用于实际，代表了国内电动汽车制造业的超高水平。