再获殊荣，奇瑞瑞虎7高分荣膺C-NCAP五星评价

2017年12月26日，中国汽车技术研究中心公布了“2017年度C-NCAP第四批车型及第二批车用儿童约束系统”评价结果，瑞虎7以56.6分的高分取得了优异成绩，获得了五星安全评价，在安全领域再次获得殊荣，发布会现场，中汽中心的相关领导、奇瑞汽车副总经理高新华和数百名记者共同见证了这一荣耀时刻。C-NCAP作为国内权威安全测试机构，高分五星评价是对奇瑞汽车SUV车型瑞虎7安全实力的肯定和认可。

碰撞总体情况：

完全正面碰撞试验得分：15.52分

40%偏置碰撞试验得分：16.49分

侧面碰撞试验得分：18.00分

座椅鞭打试验得分：3.58分

加分项：

前排乘员侧安全带提醒装置得分：1.00分

侧面安全气囊及气帘得分：1.00分

ESC装置得分：1.00分

总分：56.6分

评价星级：五星

C-NCAP是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合中国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定的C-NCAP的试验和评分规则。

本次瑞虎7参与的测试为2017年第四批次C-NCAP碰撞成绩，其规则非常严苛，遵循了2015版C-NCAP评价新规程，包括鞭打试验取最低分值；车辆碰撞后，后排假人若出现下潜现象，将被扣分；此外，整体上将四星、五星的门槛值提高，比如之前52分可以获得五星成绩，而现在则提高到54分；在车辆碰撞结束后的3分钟之内，如果车辆起火燃烧，会对车辆进行降星处理。在本次安全测试中，在正面偏置碰撞、40%偏置碰撞、座椅鞭打试验等项目中，瑞虎7以实力获得了高分，进一步验证了瑞虎7过硬的安全实力。

本次瑞虎7参与的测试为2017年第四批次C-NCAP碰撞成绩，其规则非常严苛，遵循了2015版C-NCAP评价新规程，包括鞭打试验取最低分值；车辆碰撞后，后排假人若出现下潜现象，将被扣分；此外，整体上将四星、五星的门槛值提高，比如之前52分可以获得五星成绩，而现在则提高到54分；在车辆碰撞结束后的3分钟之内，如果车辆起火燃烧，会对车辆进行降星处理。在本次安全测试中，在正面偏置碰撞、40%偏置碰撞、座椅鞭打试验等项目中，瑞虎7以实力获得了高分，进一步验证了瑞虎7过硬的安全实力。

40%偏置碰撞测试，气囊正常打开，A柱无变形

鞭打测试，座椅设计和安全带对驾乘人员起到了良好的保护作用

360度安全呵护，打造驾乘安全

瑞虎7基于奇瑞T1X平台打造，该平台是奇瑞进入战略转型2.0时代后专业打造的SUV平台，也是融合了奇瑞捷豹路虎技术打造的国际化水准平台，更是自主品牌真正意义上第一个推出多款量产车型的自主研发平台。瑞虎7整车的安全性严格按照欧洲安全标准设计，仅在开发阶段就进行了2000余次CAE模拟分析，开展了上百次台车碰撞模拟及上百次实车碰撞试验，模拟了实际生活中的大部分交通工况。

在车身结构方面，瑞虎7采用国际主流的一体化笼式高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，超高强度钢达到8%。独特的封闭式副车架结构，更好地增加了碰撞稳定性和吸能特性。整车多条封闭连续传力路径，充分吸收和传递碰撞能量，最大限度保障了乘员舱空间。

在约束系统方面，瑞虎7经过多轮试验匹配验证，性能达到最优，6安全气囊为乘员提供全方位呵护。与此同时，瑞虎7还全系标配ESP和坡道辅助HHS，提供了同级独树一帜的360度全方位行车监护系统，包含了BSD盲点监测预警，LDW车道偏离预警， LCA变道辅助，RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶级主动安全配备，更好地防范交通风险，保护驾乘者安全。

安全又环保实践检验瑞虎7真实力

早在2016年10月份，瑞虎7就在亚洲汽车企业规模最大的奇瑞碰撞安全实验室，以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示。在目前全球范围的汽车碰撞安全测试中，能够组织公开“连环碰撞”测试、验证产品安全品质的，奇瑞还是首家。在目前新车质量评价标准中，还没有针对追尾碰撞安全测试的具体规定，出于对驾乘者的安全考虑，奇瑞汽车“想得更全，做得更多”，主动挑战高难度。

“连环追尾安全碰撞”试验结果显示，无论是假人的生物力学指标、车身结构，还是气囊、安全带、座椅等安全系统，都发挥了出色作用，充分展示出瑞虎7在正面碰撞保护、“挥鞭伤”保护、燃油系统保护、钻卡保护等方面的过硬实力，为驾乘者提供了“全方位安全防护”。奇瑞也以此展现了瑞虎7卓越的安全品质，以及奇瑞长期以来在汽车安全领域所做的不懈努力。