在「软势力」大举“入侵”下，车企的转型之路

即将走完全程的2017年，是汽车行业大爆发的一年。这个大爆发，并不是指销量上的。实际上，此前被预测过的微增长在今年已经实现，不到5%的产销增长率正是悬在业内所有企业头上的一把利剑，促使着去寻找新的出路。

正是在头悬利剑的情况下，整个汽车行业都开始寻求改变，于是我们可以看到，无论是在新技术的探索上还是商业模式的落地上，都开始有了实实在在的成效。东风雪铁龙就是其中一个。

2016年5月，神龙汽车对外发布了面向2020年的“5A+计划”。根据5A+计划的内容，未来神龙将会从提供汽车产品转变为提供出行服务，从传统单一业务转变为多样化新型业务，进而融入出行服务的生态圈之中。东风雪铁龙随之开始转变。

诞生于法国的雪铁龙一直是以技术的超前所闻名，尤其是在驱动系统与底盘操控上，为他人所不及。雪铁龙最早在1934年推出了前轮驱动技术。在电子技术开始普及到汽车之后，雪铁龙也率先推出了电子控制的液压气动式底盘悬挂系统，控制器能够在车辆过弯时控制悬挂系统的硬度来减少车身倾斜度，提升了车辆的舒适性与平衡性能。

2016年10月，东风雪铁龙旗舰车型新C6正式上市。作为昔日总统座驾，C6的出现，对于东风雪铁龙来说不仅仅是取代C5旗舰位置，也是东风雪铁龙在高端中级轿车新战略的关键产品。而C6无论是从品牌营销策略、车型定位、产品品质上，都赢得了业内一致好评。大量新技术的使用，给C6赢来不少加分。

2017这一年，车云也与业内各界就技术发展、商业模式变革、企业创新以及制造驱动等话题展开了详细的讨论。全年在北京、上海、广州三地共举办无常Tech-in科技交流论坛，东风雪铁龙作为战略合作伙伴也共同参与。

6月21日-22日，中国安全产业协会、车载信息服务产业应用联盟及车云网主办的2017中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛在北京召开。交通安全的实现需要多方位努力，这次论坛上，来自政商产学研的各界人士围绕ADAS与自动驾驶、车联网安全、电动车安全、商用车安全、被动安全、保险车联网等6大议题进行了讨论。

7月21-22日，车云网、Facecar和中机国际联合主办2017汽车智能座舱技术论坛在广州举办。智能座舱是汽车电子发展的新方向，从本质上来说，智能座舱的演变在于人机交互理念的变化，涉及到控制技术、平台开发、软件应用、信息安全等多个新话题。

9月7日-8日，由武汉市经济技术开发区管委会（汉南区政府）与车云网联合主办的2017第二届中国（武汉）智能汽车创新发展论坛在武汉举行。在两天的研讨中，与会嘉宾探讨了企业发展战略、产业发展趋势、人才培养、示范区建设、标准与法规、商业化运营、自动化技术、网联化技术、ADAS 方案开发及应用等智能汽车六大热点话题，从技术到实战、从政策到市场、从创业到投资，全链条地展现了行业变革全貌。

11月23日，车云联合百度云共同举办“智启·车联——ABC Inspire汽车智能高峰论坛”，探讨AI时代车联网发展的智能引擎。所谓ABC，是指AI（人工智能）、Big Data（大数据）与Cloud Computing（云计算），这三项技术正在推动各个垂直行业的智能化转型，包括汽车领域。论坛上，与会嘉宾从创新趋势、云计算、大数据、车联网通信与服务四个维度展开了讨论。

12月19日，车云联合商务部投资促进局共同主办的“2017中国汽车智能制造论坛”在北京召开。智能制造是将技术落地的根基，尤其在信息化时代，用户对于产品的需求不再一成不变，个性化需求对制造提出了新的需求，但智能制造的实现还在起步阶段。论坛上，十七位来自政界、学界、产业界的专家，围绕智能制造的概念定义、行业标准、软件系统、运营管理、产业实践等方面展开了讨论。

每一场论坛，都缺不了战略合作伙伴东风雪铁龙C6的身影。作为东风雪铁龙的旗舰车型，C6是品牌最高技术力的体现，也代表着品牌价值观。可以看到，在论坛上被讨论的这些话题，主被动安全、智能人机交互、车载互联，在C6上都有体现。

在主动安全技术的采用上，C6展现出了超乎寻常的前瞻性价值，因为这是ADAS技术使用最为全面的车型，包括ACC自适应巡航系统带跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、FD行人识别系统、DBS动态刹车辅助、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能、Smart Beam智能远近光辅助系统、DAA驾驶员疲劳驾驶提醒与360度全景泊车辅助共11项。要做到这一点其实并不容易，ADAS技术的部署是系统工程，考验的是整车厂成本控制、系统集成等多方面实力。

人机交互系统是C6的特色设计之一。C6在信息层级显示进行了细节化处理，减少了在开车过程中驾驶员信息获取所需要花费的时间，除了中控屏与仪表盘两厢结合，配合适当的物理按键，再辅以语音预警，让驾驶员可以通过多种渠道及时获得信息。此外，语音预警也可以看作是主动安全技术的延伸，相比视觉提醒，语音警示更容易为驾驶员所接受到，并及时作出反应。

C6同样标配了Citroen Connect车载互联系统，人工服务态提供24小时在线与紧急救援服务。而在生产环节，东风雪铁龙也开始智能制造探索，C6的生产工厂也是PSA集团全球的样板工厂。

产品是一个品牌对于未来理解的最直接体现。C6作为旗舰车型只是东风雪铁龙改变的先驱，未来这种价值、理念的变化会逐渐渗透到品牌的其他车型之上。而在产品背后，从产品供应到服务供应的转向，则会给企业带来更多变化。

2017即将走到终点，变化远未停止。