蓝色吉利行动两周年吉利新能源格局初步成型

11月18日，第十五届中国（广州）国际车展开幕，而吉利“蓝色吉利行动”新能源战略也迎来了两周年。

2016年4月8日，帝豪EV在北京国家会议中心上市；2017年3月9日，帝豪EV300升级上市；帝豪EV一路昂首高歌，多次蝉联纯电领域A级车单月销量冠军，并一举斩下中国纯电领域单一车型销量的桂冠，累计受到超过38000名消费者的青睐。今年11月10日，吉利首款插电混动轿车帝豪PHEV上市，凭借高品质和高性价比获得众多关注。“蓝色吉利行动”战略发布两周年，吉利新能源稳扎稳打，逐步获得市场认可，其背后的原因值得深入探讨。

创新至上占领科技制高点

科技创新一直被各大汽车厂商视为产品攻坚的前沿阵地，谁最先占领高新尖技术的制高点，谁就能获得市场及大众的褒扬赞赏。说到高新科技，这就不得不提帝豪EV全系搭载的ITCS电池智能温控管理系统。

ITCS电池智能温控管理系统，可智能调节动力电池温度，实现电池低温加热和高温冷却功能。车辆在动态行驶过程中和充电状态下，都可实时监控整个电池系统，自动调节温度，让电池一直处在最合理的工作环境中，有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率，延长使用寿命，确保车辆在各种气候条件下的电池充电效率和续航里程。

总而言之，这套系统可为车辆带来高效充电、延长电池使用寿命、避免冬季衰减、自适应温控这4大优势。这套系统在运用前，便已经顺利通过新疆吐鲁番高温测试和内蒙古牙克石低温严寒测试，确保帝豪EV在极热、极寒地区充电效率不降低，续航能力不衰减，使用无区域和季节的限制。

长效续航多模充电品质保障安全先行

通过对三电系统的优化和提升，帝豪EV的综合工况续航里程已经达到300公里，而在60km/h等速状态下续航甚至可以达到360公里，完全满足城市间代步通勤需求。

同时，在操控方面，为满足不同用户的实际需求，适应不同路况，帝豪EV还配备了“经济”和“运动“两种驾驶模式，极大丰富了用户的驾驶乐趣。

对于消费者最为关心的充电问题，目前帝豪EV已经具备五种充电模式，支持快充、慢充、家用充电等，同时也可以通过快充盒，慢充盒等方式进行充电，以满足更多充电状态需求。如在60kW公共快充桩下可实现45分钟内充满0-80%的电量，使用新增的6.6kW慢充桩的话，能在7小时内充满，同时也可以使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急充电等，便利性不言而喻。

不管何时，安全问题始终都是大众所最关注的问题之一。帝豪EV继承了严苛的欧洲安全标准设计，同时也针对电动车的特殊性，对底盘系统和电池包的安全性能进行了全面优化设计。通过多种特殊环境测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。

丰富产品阵营满足多种需求

2017年11月10日，吉利首款插电混动轿车帝豪PHEV上市。作为一款颇具性价比的插电式混动车型，帝豪PHEV的表现可圈可点。比如其运用的CHS“联擎”混动技术，可为整车提供更强劲动力和超平顺动力源切换的同时，兼顾最经济的动力策略。

动力方面，搭载一台1.5L自吸发动机和双电机组成的插电混合动力系统，及11.3kWh的三元锂电池组，匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程超过60km，HEV模式下综合工况百公里油耗5.1L，将用户的用车成本大大降低。

新能源汽车作为国家战略发展方向，近几年取得了长足发展。根据中国汽车工程学会专家预测，到2020年我国新能源汽车的销量将达到210万辆。对于消费者而言，随着市场上新能源车型的逐步丰富，技术的不断创新、升级，消费者对于新能源车的态度，已逐渐从被动接受到主动选择转变。未来，吉利新能源将基于热销产品平台，逐步丰富纯电动、混合动力、插电式混合动力等车型，到2020年形成近40款新能源产品矩阵，以更卓越的品质以及更高新的科技回馈市场。