五周年成果丰硕奇瑞捷豹路虎扎根中国

回到5年之前的2012年，国内豪华汽车市场一片向好。捷豹路虎汽车也迎来了自己的高速增长期，2012年全年销量达到73347台，增长71.4%，紧随德系三强之后。2011年4月，奇瑞与捷豹路虎正式签署合资意向书，8月签署合资备忘录。同年12月，双方正式签署合资合同。新成立的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50:50。负责今后捷豹路虎车型的国产化、生产配套的发动机、销售合资公司生产的汽车产品、建立研发中心等。

三年内发布五款新车销量持续增长

签署合作、发改委核准、常熟制造基地开工奠基，一系列高效的运作让首款国产车型揽胜极光在不到2年内驶下常熟的生产线。然后紧接着捷豹的XFL以及路虎最新发布的发现神行也加入到国产正营。

时至今日，捷豹路虎依旧保持着强劲势头。今年1至10月，捷豹路虎全球累计销量达到51万台，同比增长7%，预计2017全年销量可以达到60万台。其中，奇瑞捷豹路虎在2017年1-6月累计销售新车4万量，同比增长50%。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“今年，奇瑞捷豹路虎还将推出一款全新车型。明年，紧凑级跑车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。届时，我们在三年内将共计发布五款新车，以高效布局不断推进企业长远可持续发展。”

2017年11月16日，奇瑞捷豹路虎迎来了五周年生日。从第一款车下线，短短18个月相继推出双品牌的三款主力车型——路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL。2017年1-10月总销量65440，同比增长39.1%，已经超越2016年整年销量，占据捷豹路虎在华总销量近6成。

完善的运营体系是奇瑞捷豹路虎的基石：质量体系执行全球统一标准；完善的研发体系，覆盖产品规划、设计开发、项目管理、流程及系统、工程应用开发、车辆试验和认证等整车研发的全业务能力。奇瑞捷豹路虎与300余家国内外一流供应商建立了良好的合作关系，企业五年来的发展也带动当地零部件企业的发展。

全新XEL即将于广州车展上市，第五款产品也将于2018年上市，兑现企业对中国市场三年五款车型的承诺。至2020年，奇瑞捷豹路虎计划每年至少推出一款新产品，以满足豪华汽车消费市场不断细分和升级的用车需求。

完善本土化布局销量不断增长

于2014年10月21日正式投产的奇瑞捷豹路虎常熟制造基地是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地、也是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一。工厂占地面积约84万平方米，一期设计年产能13万辆，先进的设计理念，在能源、环保方面相比传统汽车整车工厂都提升明显。完善的运营管理体系、全球统一的质量标准，确保向客户交付的产品与英国本土保持同一水准。

今年7月正式投产的全新发动机工厂为奇瑞捷豹路虎实现机车一体化填上重要拼图。拥有高度灵活的柔性化生产线，机械加工自动化率高达100%，发动机核心部件均实现厂内自制。对于奇瑞捷豹路虎来说是实现“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级。

从销量来看，如今捷豹路虎品牌整体销量从当年的2万辆攀升至近12万辆（2016年全年数据），稳居中国豪华汽车品牌第四把交椅。2017年，捷豹路虎的增长丝毫没有减弱——截止今年10月，捷豹路虎在华累积销量已经突破了11万辆，增长25%，继续冲击豪车前三强，其中奇瑞捷豹路虎的成立功不可没。

捷豹路虎每年以年收入15%的资金力度用于扩展产品研发、技术更新及生产部署。2017-2018财年，捷豹路虎计划继续投资40亿英镑（约合人民币350亿元）用于新产品研发，技术创新，以及持续扩展产能，到2020年，捷豹路虎将有约一半车型搭载新能源技术。

全新XEL直指宝马3系

奇瑞捷豹路虎全新的XEL在外观基本沿用了目前在售的XE的设计，家族式大嘴，黑色网状格栅，在下进气口处，可能会有细节上的修改。尾部尾灯依旧是修长的设计，采用LED光源。排气方面不再用隐藏式排气，改成了双边单出的排气方式。捷豹XEL将基于与XE采用相同的模块化智能全铝架构打造，在车身长度方面加长120mm，将达4806mm，后排乘坐空间将进一步提高。相比宝马3系Li车型，在长度方面有着46mm的优势。

搭载全新Ingenium 2.0升四缸发动机的全新捷豹XEL即将在2017年广州车展上正式发布。这款诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的最新国产车型做了不小改变：加长100mm的轴距增加了车内的乘坐空间；继承了捷豹运动精神的车辆外观吸引大批年轻用户；车型国产化、进一步降低了车型门槛，成为级豪华运动轿车市场中最有力的竞争者。上市后，目标也直指宝马3系与奔驰C级的高功率版本。