对台湾地区与中国大陆马自达为何采取不同策略

2016年中国汽车市场规模突破2800万，而台湾地区同期销量仅43.9万辆。面对如此悬殊的两个市场，马自达却用常人难以理解的产品策略进行“排兵布阵”。在市场体量很小的台湾地区，马自达提供了7款马自达产品；而中国大陆市场却只有4款车型可以选择。在新产品的推出上，中国大陆市场也要晚于台湾地区。

马自达中国大陆市场远超台湾地区

2016年马自达在中国大陆的销量高达28.5万辆，占马自达全球销量20%左右，而2016年马自达在台湾地区销量仅为2.3万辆，不到大陆市场的十分之一。中国大陆消费者对马自达的“热情”，换来的确是马自达的“无情”。马自达旗下的新产品在其台湾地区上市几年后，中国消费者才有机会接触到它们。

新车导入速度慢

以马自达小型SUV CX-3为例，2015年便引入台湾地区，而在中国大陆市场，CX-3本月才会上市，国产更是遥遥无期。此外，马自达全新MX-5今年10月已经在台湾上市销售，在中国大陆市场的明年4月才会正式上市，而且限量500台。

两款产品不入华

马自达目前在中国大陆地区布局4款车型，包括一汽马自达旗下的CX-4和阿特兹，长安马自达旗下的CX-5和昂克赛拉。而中国台湾地区的消费者可以选择7款车型，其中包括马自达2、CX-9，这两款车型全球首发后就立即进入台湾地区，而在大陆市场这两款车甚至还没有提上日程。

台湾地区和中国大陆汽车市场规模比例为1:63，差距不言而喻，甚至中国大陆单款畅销车型的年销量就可以超过台湾全年汽车销量，但台湾地区的马自达产品阵容却比中国大陆市场更丰富。对于中国大陆消费者而言，马自达这种产品策略让人难以猜透。