9月B级车盘点：迈腾创年度新高，新博瑞领涨自主品牌

眼瞅银十即将结束，值得欣喜的是，虽然面临着SUV市场的挤压等各种因素挑战，9月B级车还是出现了回暖，不少车型创下本年度销量新高。合资品牌和自主品牌大部分车型均实现了较大幅度增长，其中合资品牌以迈腾表现最为突出，重新夺回冠军宝座并且创年度新高，而自主品牌则以新博瑞的涨势最为喜人，较上月增幅超过25%。

新迈腾破2万封神日系三老显颓势

9月是传统的汽车产销旺季，根据中汽协发布的数据显示，我国9月汽车产销量分别高达267.1万辆和270.9万辆，环比增幅分别为27.6%和23.9%，同比分别增长5.5%和5.7%，增长态势良好。

在合资品牌大幅降价让利的环境下，9月B级车共有8款车型销量过万，排行榜也大幅调整。迈腾排名第一，9月共售出21011辆，创下本年度单月销量新纪录。至此，迈腾今年1-9月累计销售已经达到了159528辆，销量也是可圈可点。排名第二的是帕萨特，也和师出同门的迈腾创下年度单月销量新高。

北京现代名图9月销售15181辆，排名第三，成为合资品牌中的黑马。紧随其后的是本田雅阁、雪佛兰迈锐宝、奥迪A4L、奔驰C级和福特蒙迪欧，这几款车型销量分别为14832、13645、13179、10955和10738辆。

虽然整合B级车市场回暖，合资品牌也有8款车型过万，好几款车创下本年度最高纪录，但是冰火两重天的境地依然存在，同样的合资品牌，也是几家欢乐几家愁。宝马3系在ABB阵营中算是落后了，华晨宝马3系9月仅售出9689，位列第九，而日产的天籁较上个月也有滑落，销量仅为9354量，跌至第十名。

除了占据B级车前十的合资车型之外，凯美瑞、阿特兹、索纳塔、K5、大众CC等大批合资车型表现并不如意。

新博瑞大涨超25% 传祺GA6下滑严重

相对于部分合资品牌的震动，自主品牌向上发展并没有遭遇很大的影响。尤为值得一提的是，受益于全新换代车型升级上市和金九银十的拉动，新博瑞在9月的销量大幅增长，逼近4000台，与8月相比增长了超过25个百分点，不仅继续稳坐自主品牌B级车销量冠军宝座，还力压丰田皇冠、现代索纳塔、起亚K5等不少合资品牌。

曾经一度与吉利博瑞争锋的传祺GA6，进入下半年销量滑坡明显，8月份销量2100量，9月份仅销售了2005辆。

此外，业内分析人士指出，新博瑞之所以在9月大涨，主要得益于其产品自身在外观内饰、动力和科技等方面的升级。10月中下旬，吉利汽车针对新博瑞开启了7天免费试驾的活动，并且为新博瑞提供专属的诠诚服务，非常诱人的免费试驾，加上进一步完善的服务，或许将给新博瑞10月销量注入另外一直强心剂。

值得一提的是，中国汽车技术研究中心10月份曾对新博瑞与帕萨特、雅阁、迈锐宝四款车，在中汽中心盐城汽车试验场进行了动力性能、驾驶品质性能、制动性能、转向性能、NVH性能、操稳性能、行驶舒适性、空间和座椅舒适性、操作便利性、视野及品质性能等11个维度的对比评测。结果，新博瑞以7.4分的总平均分，高于雅阁的7.1分与迈锐宝的7.0分，仅比帕萨特低了0.1分，排名第二。

在汽车市场整体增速放缓、SUV挤压等多种因素制约下，曾经红极一时的B级轿车市场增速放缓，甚至一度举步维艰。或许这也是该细分市场即将迎来拐点的前兆，合资阵营已经开始松动，自主品牌阵营则在悄然向上，蛋糕在缩小，谁能够在其中突出重围，不仅要靠品质、品价比，还需要服务等各方面都跟上，而这些新博瑞已经开始，或许在不久的将来，在车企传统必争之地B级车，继续向上甚至杀入TOP10也未必没有可能。