比奔驰还安全全新凯美瑞IIHS碰撞测试拿下满分

说到第八代凯美瑞，绝对是今年下半年的重磅车型。源自TNGA架构下的首款新车型，让人好奇丰田全新造车哲学下的成品到底有多惊艳；画风突变的时尚外观，更让人产生“这是看了一款假的凯美瑞”的错觉……总之，全新凯美瑞亮点多多，吊足了粉丝的胃口。而近日，美国IIHS公布了一组畅销车最新的碰撞测试结果，再次让全新凯美瑞在网络走红，（Top Safe Pick +）的顶级评级，并且各项全部满分，凯美瑞这样的表现吊打同级，甚至超越豪华车系，让人不得不服。

凯美瑞各项满分超越德系豪华车

凯美瑞拿下“Top Safety Pick +”的顶级安全评级，已经让人竖起了拇指，而更令人惊叹的是凯美瑞在驾驶席侧25%偏置碰撞、乘员席侧25%偏置碰撞、驾驶席侧40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打测试等项目中均获得“优秀”评价，果真是完美主义的化身。此外，凯美瑞在新车与碰撞系统上获得“优越”评价，儿童座椅安装测试获得“优秀+”的评价，不仅实现了对老款车型的提升，也让不少同级竞品，甚至是豪华车都感到亚历山大。为啥呢？因为即使是豪华车ABB也从来没有在IIHS上做到完美。就拿奔驰GLC来说吧，虽然各项成绩都很优秀，但是在儿童座椅安装上仅获得“良好”的评价，逊色于全新凯美瑞。豪华车企都难以拿下完美，看来凯美瑞的这个成绩果含金量十足。

凯美瑞轻松hold住高难度项目

值得注意的是，2017年美国IIHS开始在其新车碰撞测试中加入了乘员席侧25%偏置碰撞测试，这也被认为是目前难度最高的碰撞测试了，不少畅销车都在这个项目上栽了跟头。比如大众帕萨特因为乘员舱变形明显以及安全气囊的设计不合理，仅仅获得及格的评价。而全新凯美瑞却轻松hold住，总体评价获得优秀，在12个小分项上获得“优秀”，仅仅在乘员席侧约束系统评价上获得“良”，但并不影响总体“优”的成色。看来凯美瑞真上从小就是优，怎么能叫TA从良呢？！

完美安全源自TNGA加持

在如此严苛的碰撞安全标准之下，全新凯美瑞依然能从容淡定，TNGA架构对于产品安全的提升功用显著。全新凯美瑞在车身A柱、B柱、车顶纵梁及前围板下方采用了拉升强度达到1500Mpa的高强度钢，其他部位钢材拉伸强度也达到1200Mpa~590Mpa，加上采用了科学的GOA车体设计，车身刚性提升高达65%。而国内上市的全新凯美瑞，将采用与北美相同规格的全新TNGA-GOA车身。同时，全系配备10个安全气囊，也令新车的被动安全配置更加有诚意。汽车的安全问题，历来是消费者最关心的部分，全新凯美瑞从车身刚性，到主被动安全配置上的全面呵护，给了消费者巨大的信心。

有了TNGA架构的加持，全新凯美瑞在安全性能上以满血的状态，甩开德系同级竞品，甚至赶超德系豪华车，这样的实力越发让我们期待国产凯美瑞的上市！