看日本就知道MPV在国内的定位严重偏离

“你很懂车，但是你并不懂生活。”

一位从日本留学回来的妹子，和她老公因为买车的问题，爆发了家庭战争，还把丈母娘也拉进了战场。她受日本同学的影响，要买辆顾家的车，学机械的老公一口气列出了十条反驳，并说她们一家人“都不懂车”。后来她们买了啥车不知道，但是日本人喜欢什么样的车倒是个很有意思的话题，反映的是国民价值取向。

火爆大街小巷的K-Car

你问我在日本什么车见得最多？那必须是多得叫不出名字的K-Car（轻自动车）。K-car是日本土特产，日本政府规定排量不能大于660cc，最高行驶时速不能超过100km/h，车长不能超过3.4米，宽不能超过1.48米，高不能超过2米。只要在规则之内，那是天马行空任你飞，厂家可以随意发挥，做自己想做的K-car。

要是你以为国内街上的smart也是这类车就大错特错了。跑在日本大街小巷的K-car设计精致，配置不亚于一般的轿车，驱动形式也有前驱、后驱、四驱多种，最大的优势还是空间利用率超高，灵活方便，非常适合市区使用。

K-car的火爆，背后有很“日本”的因素。很关键的因素是政策鼓励，首先是非常低廉的税费，而且不需要停车位才就可以上牌。另外，岛国资源有限，空间、石油都非常紧缺，由此K-car这种小身材大空间，还省油的车，正迎合他们的需求。

销量近半壁江山的MPV，在国内定位却严重偏离

K-car虽然在日本超级火爆，但毕竟只是代步车，也经常作为家庭第二辆用车。日本国民最喜爱的另一类车型说出来会让国人惊掉下巴，居然是中国大街小巷“专业补漏”的MPV车型。2015年日本市场新车销量榜单（乘用车）前30中，居然有12款MPV在列，占据半壁江山，相比之下SUV则黯然失色，仅仅拥有5个席位。但在国内，这种大街小巷“专业补漏”的MPV已沦为拉货、超载校车、黑客运车等“廉价劳动力”。如国内奔跑在城乡结合部的五菱和宝骏等。

不过，日本国民喜爱的MPV并不是走街串巷的小面包车，而是真正的家用大空间多用途汽车。看看日本MPV广告就知道，他们走的完全是另一种路线。这类广告中，一般都只出现一个帅帅的父亲和一个孩子，甚至都不会出现母亲的角色。在日本国民心中，MPV不是给你装逼用的，更不是到处去撩妹的利器，而是让你成为一个有担当的好父亲，成为家庭的顶梁柱，孩子的好爸爸。你在国内根本看不到这种风格的广告。

理想的汽车就是一个移动的家

不管是K-car还是MPV，日本国民的用车目的是很明显的，出行方便、家庭为主，而 MPV，大空间、座椅灵活多变、载物能力强，就是像是一个移动的家。

移动的家，必须满足空间大、乘坐舒适、节油省钱这几个方面。但目前市面上很难见到真正符合“移动的家”这个概念的MPV。

然而，近期即将上市的“便捷大7座MPV”——野马斯派卡似乎有这个潜质。论空间，它有2800mm的超长轴距；论舒适，7个座位全是柔性皮质；论省油，全系1.5L排量完全符合要求。就算是一家6口外出自驾游，每个家庭成员都能拥有充裕舒适的乘坐空间，并且还能空出一个座位。

在狭窄的停车场，有时候上下车开车门很不方便，稍不注意就把旁边的车刮了。如果有电动侧滑门，就能解决这个问题。野马斯派卡的电动侧滑门还带防夹手功能，这个贴心设计属于同级别独有。

孩子要在车里睡觉怎么办？要在车里玩耍怎么办？把斯派卡2/3排折叠后，铺上一个宽大的充气垫，就能形成一张床，整个车厢完全可以成为孩子的“游乐场”。

目前，野马汽车官方透露的信息是，斯派卡有舒适型和豪华型两种车型，都搭载1.5L发动机和MT变速箱。其中入门版的舒适型即有7英寸多功能高清液晶屏、倒车雷达和倒车影像等实用功能，皮质座椅更是全系标配。

因此，野马斯派卡更像是日本国民对MPV的定位——家用、舒适，让你成为一个有责任和担当的好爸爸。据了解，斯派卡即将在10月下旬开启预售，具体配置信息我们将持续关注。