泰山压顶不弯腰！长城WEY VV5s上市打的什么牌？

8月31日，赶在9月份车市传统的金九银十到来之前，长城汽车轻奢豪华品牌WEY旗下的第二款SUV VV5s在天津上市，超豪版和旗舰版售价分别为15万元和16.3万元。

虽然说价格上比预售价分别有5000元和2000元的惊喜，但是让媒体更为兴奋的，则是发布会现场的一段惊心动魄的秀：两个重6吨的集装箱，压在自重2吨的WEY VV5s身上，但坐在驾驶舱的WEY 品牌CEO严思却依然镇定自若，面不改色，和主持人谈笑风生，且诙谐幽默。这可真是颇有泰山压顶不弯腰的气势。那么，长城汽车在WEY VV5s上市现场刻意安排这段秀，到底打的是什么牌？

安全是最大的豪华

除了价格会颠覆合资品牌外，长城汽车WEY VV5s上市主打的是安全牌。

为更好地践行“安全是最大的豪华“品牌承诺， VV5s特别在发布会前设置了中国品牌首次公开挑战最严美标车顶静压专业测试，在全国众多媒体及中汽研权威机构的见证下，VV5s试验按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS 216a的要求实施，对VV5s车辆顶部施加超过3倍整备车重的载荷，即使原地静压仍不乏视觉震撼。现场结果显示VV5s车顶及A柱、B柱变形微小，驾驶员侧和前排成员侧顶部承压能力与乘员生存空间完全满足美国法规的限值要求，最终荣获PASS评级，超越了美国安全标准。实验结果表明只要经过优秀的安全设计，匹配玻璃全景天幕的车顶同样坚不可摧。VV5s由此也成为中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。

测试得专业院校教授认可

活动现场，中国汽车碰撞安全性研究创始人之一，清华大学张金换教授介绍，本次VV5s挑战的美标远远高于国标，对车辆的设计和制造要求极为严苛，如静压力3倍于整车整备质量，国标是1.5倍，静压先后加载在两侧，国标只加载一侧，同时美标对实际车辆内部挤压成员头部空间，有更为严苛的要求。

来自湖南大学的曹立波教授在媒体访谈中表达了对VV5s安全性能的高度认可：VV5s的车顶静压实验证明了中国汽车的安全性与欧美先进汽车的安全性接轨，达到世界先进水平具有重要意义。

中汽研发布独立评测

国家权威机构的产品独立评测结果发布，让这次发布会再掀高潮。作为汽车行业权威机构，在VV5s上市发布之前，中国汽车技术研究中心对VV5s分别从客观维度和主观维度进行了包括操稳性能、车内噪声、整车VOC、整车气味、整车综合性能评测等五大项的独立评测。中汽研专家对各个维度的评测结果逐一发布，同时选择行业标杆豪华SUV车型进行对比解读，从对比来看，VV5s在18米蛇形绕桩实验当中，测试的通过时间和通过速度，成绩都优于标杆车型；噪声测试方面，VV5s和进口豪华SUV数据在伯仲之间；VOC评测方面，VV5s 在 HJ/T 400 和ISO 12219-1两个标准下进行，常温测试中，在标准要求的8项测试结果中，VV5s的表现非常优秀，各项测量值远低于限量值；整车驾驶模式的气味测试，等级的评测结果是3.0级，可以感觉舒适的甜味气味，但并不刺鼻。在整车综合性能测评方面，包括：动力性、驾驶性、制动性、NVH性能以及专项性能等 12大项，100余小项的综合测评结果，中国汽车技术研究中心专家给与“很好”的评级。对于这个评价，专家补充道，“很好”的评级是与合资豪华SUV基本相当。

不仅如此，工信部发布的VV5s综合油耗仅为7.8L每百公里，相较于其近1.7吨的车重，可知VV5s在以76%高强度钢构筑扎实的车身用料之余，更为提高动力技术与优化油耗水平诉诸了不懈努力。VV5s以比肩甚至超越国际豪华品牌的品质证明，WEY品牌还将继续加快前行的步伐，让豪华不再遥不可及，让安全尽在盈握。

写在最后

当下，消费者购车出行，安全成为首要关切。随着机动车保有量的不断增高，加上现在电瓶车上路，交通参与者越来越多，越来越复杂，出行环境随之越来越复杂和恶化。恶性交通事故屡屡见诸于网络。不久前的一款自主品牌SUV事故，造成3死1伤，在业界造成强烈反响。

在这样的交通事故高压态势之下，这就要求汽车厂商在主动安全和被叮安全上要付出更多的努力，才能令消费者产生购买安全感。而作为中国自主汽车首个豪华品牌SUV，WEY VV5s无疑也是这方面的先行者。

消费群体定位于泛90后的WEY VV5s，在配置轻奢化和价格亲民化方面已经做出了非常大的诚意。现在，消费者更是看到了WEY VV5s在安全方面的实力。相信随着市场推广向纵深推进，其市场销量也会节节攀升。