伴随着更名的进化骁途能否跻身主流SUV

铃木在不少人的印象中是个专于制造小车的品牌，从早期家喻户晓的奥拓到可玩性十足的雨燕，再到越野明星吉姆尼，它都给人留下的非常深刻的印象。在小型SUV和跨界车领域，铃木同样是国内最早涉足的车企，今天和大家聊的骁途便是由SX4和锋驭演变而来。在经历了换代和更名的同时，它的产品力也稳步提升。那么，这款刚上市不久的骁途是否能跻身到主流小型SUV之列呢？

“小车专业户”的品牌基因让骁途定位更明确

将铃木称为小型车专业户一点儿也不为过，除了骁途外，它还有维特拉和吉姆尼两款小型SUV在国内市场销售。三款车型的用途和定位也有着较为清晰的区分，由SX4和锋驭演变而来的骁途主打跨界风格，因此仅在高配车型上搭载了适时四驱系统；维特拉则是一款标准的城市小型SUV，它的设计更偏硬朗，四驱系统也出现在了更多车型上；进口销售的吉姆尼拥有分时四驱系统和非承载车身，可以说是为越野而生了。

对骁途的身份和定位有了一定了解后，我们就来看看它在价格、尺寸、动力、配置等方面有怎样的竞争力，如果您对上述的其中一个要素特别关心，也可以直接点击下方的按钮，迅速到达您想要阅读的部分。

和骁途价格相近的SUV有哪些？

早在SX4和锋驭出现的时候，国内市场上还并没有太多同类型的产品，但随着近几年SUV类车型的急剧升温，越来越多的小型SUV出现在了消费者面前。仅合资品牌车型中，就有劲客、创酷和2008等车型与骁途价格接近，而在自主品牌领域，许多热门紧凑型SUV的价格也在这一区间内。

可以看到，目前不少合资品牌的小型SUV都已经将入门车型价格下探到了10万元以内，因此骁途9.98万元的售价也是情理之中。不过在顶配车型上，骁途的价格上限还是接近16万元，已经接近甚至超过了部分合资品牌紧凑型SUV的入门价格，下面来看看与它价格接近的自主品牌SUV都有哪些。

从上图中可以很直观的看出，在自主品牌车型中，吉利博越和传祺GS4与骁途的售价区间基本重合，荣威RX5的起售价也和骁途完全一样，但这三款车型均为紧凑型SUV，它们的尺寸和空间毫无疑要比骁途大得多，这也是目前自主品牌和合资品牌车型中普遍存在的级别和价格差距。

它的尺寸与其它小型SUV相比如何？

从上表中不难看出，骁途的整体尺寸与竞品车型非常接近，差距都在几十毫米内，整体优势算不上明显，但也没有明显的不足。4300毫米的车长和2600毫米的轴距在同级车型中属于上乘表现，因此它在车内前后排纵向空间上的表现应该不弱；在车身高度上，骁途与2008非常接近，二者的高度都偏矮，具有相当足的跨界元素风格。

与同级车型动力对比

骁途拥有1.6L和1.4T两种不同排量的车型，而不少同级别的产品都只提供单一排量的车型，如劲客和创酷等。以1.4T车型为例，骁途的发动机在整体参数上与创酷非常接近，二者的最大功率仅有2千瓦的差距，扭矩方面，骁途表现则更为优异。

在变速箱的选择上不难看出，1.6L的骁途主打经济实用，因此自动挡方案采用了更加平顺的CVT变速箱；1.4T车型则更加偏向于运动，并且适时四驱系统也仅出现在了1.4T车型上。

配置表现是否有足够性价比？

总的来说，骁途与同价位竞品车型相比在配置上的表现还是可圈可点的，例如它拥有该级别车型上不算多见的全尺寸备胎、换挡拨片、LED大灯等配置，并且在售价上也要略低于同级别竞品车型，性价比和实用性都值得肯定。

它的设计足够吸引人吗？

骁途作为锋驭的中期改款车型，在内外设计上都做出了一定的变化，它的整体风格更有活力，更易受到年轻消费者的欢迎。不过与劲客等车型相比，它仍然欠缺一些精致感，单靠颜值上的实力恐怕不足以让它与众多竞品厮杀。

全文总结：

其实铃木对于骁途这款小型SUV的风格和定位还是相当明确的，它充满了运动范儿和跨界风，显然是想抓住年轻消费者的心。它在动力和配置上相比竞品车型有一定的优势，但内外设计仍然有些保守。综合来看，骁途仍旧是注重实用性的年轻消费者的菜，想要跻身主流产品之列，它或许还需做出更大的改变。