上半年销量同比翻番，北汽新能源持续领跑纯电动汽车市场

夏日，微凉。又到了一年一度车市“半年考”晒成绩单的时刻，有人欢喜有人愁。

受补贴退坡影响，2017年新能源汽车市场增速明显放缓。据乘联会统计，今年上半年，我国新能源乘用车累计销量为15.8万辆，同比增长31.4%。与去年同期高达138%的销量增速相比，不得不说，这个夏天“有点凉”。

不过，车市永远都不缺乏惊喜。日前，北汽新能源公布了最新销量数据，6月实现新能源汽车销售5147辆，同比增长25.5%；今年1-6月，累计销量达到30,154辆，同比增长99%。

与国内新能源乘用车市场整体增速相比，北汽新能源几近翻番的“中考成绩单”非常亮眼。另据统计，今年上半年纯电动乘用车销量为12.8万辆，同比增长58.5%。显然，北汽新能源一直在领跑着“大盘”。

事实上，北汽新能源一直是纯电动汽车市场的领航者。市场在变，但这一点从未改变。

逆势飞扬，北汽新能源凭什么？

新产品导入得力

早在两年前，汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾做出预测，"微/小型电动车有希望成为家用纯电动汽车的主体，随着政府补贴政策的退坡，其竞争优势将更加明显。"如今，得到了事实验证。

2017年是新能源汽车财政补贴正式退坡的第一年。自1月1日起，中央补贴在2016年标准的基础上退坡20%，同时还规定，地方财政单车补贴额不得超过中央财政的50%。

在此背景下，北汽新能源今年年初及时推出了历时三年正向研发打造的高品质小型纯电动车标杆之作——EC180。在上市不到6个月的时间里，这款车共售出17,939辆，月均销量近3000辆，单一车型贡献率高达59%，成为北汽新能源稳夺纯电动车销冠的重要力量。

EC180热销，原因不只是价格亲民，更在于其出色的品质表现。据了解，这款车全系标配双安全气囊、ABS+EBD等安全配置，车身高强度钢采用比例高达54%，车头使用吸能式结构，在有效保障驾乘空间的同时也能有效保护行人。其在三电系统布局、极端条件下的试验等方面，均按照超出行业平均水平的标准进行。出色的产品力和超高的性价比，使得EC180深受消费者的信赖。

不止于此，随着研发体系的不断完善、研发实力的日益增强，北汽新能源的产品投放效率空前提高。今年前四个月，其集中投放了EC、EX以及EH三个全新车系，产品阵容进一步丰富，实现了从纯电动小型车到中型车再到SUV车型的全面覆盖，为其上半年优异的市场业绩打下了坚实的基础。

数据显示，今年上半年，北汽新能源EC、EX以及EH三大车系共售出21,619辆，占比超过企业整体销量的71.7%。

值得注意的是，随着北汽新能源五国七地的研发中心逐渐落成，其整体研发实力将逐步转化为产品设计制造方面的优势，为其出色的产品品质保驾护航，进而不断巩固其在纯电动汽车领域的领军者地位。

新模式推波助澜

除了为消费者打造最优秀的产品，不断完善基础充电设施建设外，北汽新能源还通过各种各样的商业模式创新不断促进纯电动汽车的市场化推广。

据了解，在华北地区，北汽新能源免费为私人用户安装的充电桩数量已达2.4万个，建成公共充电桩9400个，两者都位列行业第一。其覆盖京城多处社区、大学、商圈的充电桩，配合具备快速查找闲置桩、便捷支付等功能的“充电吧”App，可以做到让用户“充电无忧”。

为了能够让更多的用户体验到出色的产品和服务，共建绿色出行生态，北汽新能源分别打造了北汽绿行、“GREENGO绿狗”和北京出行等分时租赁业务。其中，北汽绿行、北京出行主要运营政府对公业务，目前已为工信部、国家机关事务管理局等30多个部委机关提供分时租赁服务；“GreenGo绿狗”品牌为私人用户提供分时租赁业务，已北京、常州和杭州地区实现运营，现有注册会员数量超10万人。

与此同时，北汽新能源开创并引领了全新的换电模式，可靠性更高，使用过程更加快捷，出众的三电技术和创新的商业模式有效解决了充电出租车的痛点，加速了出租车电动化的推广过程，。目前，其已在北京运营52家换电站，2017年底将建成200个换电站，未来五年还将在北京建设500个集中式换电站，可支撑5.5~6万辆纯电动出租车的正常运营。

日前，马凯副总理在北汽新能源调研时，对其换电模式以及其出色的运营能力表示了高度赞赏。就在近日，有近300辆EU260换电版纯电动车将投入即将在厦门举办的金砖国家领导人第九次会晤保障工作，待会晤结束后，将陆续投入城市出租运营。

显然，商业模式创新，已成为补贴退坡后北汽新能源提振纯电动汽车销量的有力抓手。

下半年蓄势待发

2017已经过半，各大新能源车企均面临着完成全年销量目标的压力。不过，上半年新能源汽车销量震荡、增速放缓，恰恰也是企业调整产品结构及营销策略、适应市场需求变化的窗口期。

“随着政策的相对稳定和进一步明确，下半年新能源汽车有望持续走强。”乘联会秘书长崔东树日前表示。对于北汽新能源而言，下半年或将迎来一个爆发期。

首先在于新产品的持续发力。6月26日，北汽新能源EU400正式上市，官方指导价为22.49万元，补贴后售价为15.89万元。该车综合工况续航里程超过360km，在60km/h等速行驶工况下最大续航里程可达460km。

EU400是一个划时代的作品。它打造了一个全新的新能源汽车产品力衡量标准，使得电动汽车开始具备能够同燃油车一争高下的资格，树立了国产新能源汽车市场的崭新标杆，甫一上市就得到了消费者的高度关注，订单纷至沓来。随着市场的逐渐放量，EU400将成为北汽新能源又一重要的销量增长点。

与此同时，北汽新能源还发布了“卫蓝合伙人”微商平台，开创了基于社群时代的B2C2C销售模式，能够实现经销商店、老车主和新购车用户的三方共赢，将进一步推进其销量增长。

此外，今年5月，由北汽新能源设计开发的“轻享”平台已经开始测试，目前已经在北京、潍坊、泰州、沧州等地进行市场及运营测试，进一步拓展和提升了智慧的共享出行生态，未来将为用户提供更加便捷、绿色低碳的出行服务，也将成为拉动北汽新能源销量增长的重要引擎。

大浪淘沙，方显英雄本色；台风停了，才能真正展翅翱翔。2017年会是一个新的开始，北汽新能源不仅持续领航纯电动汽车市场，还将Get到更多的看家本领。