节能实用的低速电动车在争议中苦等“转正”

一直身处灰色地带的低速电动车似乎找到了身份转正的突破口。日前，一家低速电动车生产企业获得了纯电动汽车生产资质牌照，这一张“准生证”的颁布在低速电动车行业引起了不小的波澜，并被解读为“行业发展的重要转折点”。目前已有多家低速电动车企业为了身份的“转正”进行努力。

再迎良机

早在2016年12月，国家标准委员会曾召开四轮低速电动车标准工作组第二次会议，预告了低速电动车新国标的出台。不过，看似迎来“东风”的低速电动车仍颇受争议。这张生产资质的颁布依旧是国家对新能源乘用车的认可，并不代表对低速电动汽车的认可。此次低速电动车获得纯电动汽车生产资质牌照，让低速电动汽车的发展再迎良机。

在政策层面，各地关于低速电动车的政策相继落地。目前，已经有湖北省、河南省、山东省等10逾个省市地区发布了与低速电动车相关的政策和管理办法，通过规范来推动低速电动车市场的健康发展。有业内人士预测，一旦准入政策和标准出台，低速电动车将会呈现更加疯狂的增长。

前景无量

低速、低价并不意味着低质，低速电动车企业自身正在进步和升级，从总装到设备细节各个方面都有所改进，用户群体也在逐渐年轻化。此外，低速电动车技术体系有其内在需求。未来在低速电动车的基础上衍生出的电动车可能更加符合市场的需求，而不再是特斯拉这类高端电动车基础上发展起来的新能源车。同时新能源补贴的退坡，对低速电动车的影响很小。从发展前景来看，低速电动车前景无量。低速电动车企业要做到的，便是找好升级方向，产品一定要达到标准。引入新技术，甚至是在整车制造工艺以及安全检测方向向传统车企看齐。

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