宁述勇离职背后：一年内三高管离开，沃尔沃出了什么问题？

【汽车大世界车企动态】宁述勇的离职意味着，近两三年时间里沃尔沃中国从企业一把手到销售公司高管再到公关传播领域都出现了人员流失。

2017年上海国际车展的热闹还没有停歇，汽车行业的人事变动却再次悄然展开。

4月24日，经济观察网记者获悉，沃尔沃汽车亚太区副总裁宁述勇已于近日从沃尔沃离职，下一站将加盟观致汽车，担任主管市场与公关的执行副总裁。经济观察网第一时间联系宁述勇本人，其向记者确认了该消息，但并未说明离职沃尔沃和加盟观致的具体原因。

公开资料显示，宁述勇于2010年7月加入吉利控股集团，曾担任吉利控股董事长助理兼沃尔沃并购小组发言人，随后被调往沃尔沃汽车集团中国区担任企业传播副总裁长达7年之久，2017年刚刚升任沃尔沃亚太区副总裁。在此之前宁述勇先后在摩托罗拉、索尼爱立信、陶氏化学等跨国公司担任相关公关传播业务。

由此可见，宁述勇在沃尔沃的职业经历贯穿沃尔沃汽车在中国发展的整个7年时间。据了解，在宁述勇离职之前，沃尔沃汽车中国区人事变动频发。

沃尔沃最初在中国构建的沈晖、童志远、王召兴、袁小林高管“四人组”，从2014年起开始分崩离析，沈晖、童志远、王召兴纷纷离职；到了2016年沃尔沃中国销售公司高管团队出现松动，5月沃尔沃中国销售公司前总裁兼CEO付强离职，7月沃尔沃汽车中国首席运营官柳燕也离职。

目前沃尔沃此前的高管“四人组”成员只剩下袁小林一人，其担任沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO。而宁述勇的离职则意味着，近两三年时间里沃尔沃中国从企业一把手到销售公司高管再到公关传播领域都出现了人员流失。

之所以如此，与沃尔沃近两三年在中国的发展状况不无联系。据了解，沃尔沃在中国的发展自2014年后销量一直没有明显的进步，并且先后被捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌超越，从豪华品牌第四名的位置跌落。

2016年沃尔沃宣布进入品牌复兴第二阶段，其SPA平台的XC90和S90产品相继到位，但却没有为销量带来明显起色。不过从2017年起，沃尔沃SPA平台的全新产品新一代XC60等“60系”产品即将到来，随后CMA平台的“40系”产品也即将出炉，这些新品或将成为沃尔沃发展的新动力。然而动荡不安的企业人事变动成为沃尔沃实现复兴大计的考验。

宁述勇即将加盟的观致汽车，是中国自主汽车品牌奇瑞向中高端冲击的最早尝试，比吉利汽车的领克和长城汽车的WEY要来得更早。不过观致前期发展低迷，也曾发生多位高管离职，如2016年1月观致汽车前CEO墨菲和观致汽车前执行副总裁孙晓东相继辞职，导致观致汽车CEO“空缺”一年，此期间该职位由奇瑞汽车执行副总经理、观致汽车董事长陈安宁代理，直到今年3月21日观致汽车COO刘良正式上任观致汽车CEO。

事实上观致汽车正在逐渐走出低迷，其制定的传统车+电动车的“两栖战略”开始发挥作用，旗下的观致3轿车、观致3GT、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV等产品逐步恢复市场活力。而今年上海车展观致汽车展出的Model K-EV超级电动概念车再次显示了观致发展新能源和移动出行的品牌创新精神。

4月6日，观致汽车还与宜宾市人民政府签署战略合作协议，决定将引入新的投资伙伴。种种迹象表明，观致汽车正经历企业战略和品牌定位重塑，在“两栖战略”的推动下正在大步前进，宁述勇等全新人才的加盟正是观致汽车吸引力增强的表现。

近年来汽车行业人才从外资品牌流向中国自主品牌成为一个新趋势。仅从沃尔沃离职高管的去向来看，童志远加盟五龙电动车旗下的长江汽车，沈晖创业威马汽车，付强创办爱驰亿维，均选择了创业或走向自主品牌。这从侧面印证了中国自主品牌的进步，至少从发展空间上为更多职业经理人提供了打拼的新平台。