车主诉苦被打“组合拳” 专家：智慧停车是良方

4月11日，备受关注的《北京市机动车停车管理条例》正式公开征求社会意见。该条例除了明确了停车有偿使用原则外，还规定了对违法停放的车辆进行扣分和处罚的“双处罚”制度，并对居住区擅自调价和逃缴拒缴停车费的罚则。据了解，这是继上海市3月底出台新道交通条例后严打停车乱象后，又一大核心城市政府对停车行业发布的重磅条例。

好似一盆冷水泼到了北京市600多万名车主身上。这则消息一经推出便引来热议，不少人更是把此举称为北京近几年来除了车辆摇号上牌之后的最严用车新政。

政府“颁旨”规范停车

在本次《北京市机动车停车管理条例》中，政府明确表明，停车是交通体系的重要组成部分，须与动态交通体系协调发展。对于停车管理，送审稿提出产业化发展方向，明确用地政策，给予企业融资、商配、容积率奖励和简化审批流程等4项鼓励政策。并针对供需矛盾突出的中心城建设区域，配建停车场适度满足居住停车需求。同时，该草案鼓励居住区在满足本居住区居民停车需要的情况下，将配建停车场向社会开放，提出盘活机关、企事业单位停车资源向社会开放。此外，对于停车位所有者，政府也鼓励其开展错时的有偿共享。

值得一提的是，对于车主来说，该草案明确了对违法停放的车辆进行扣分和处罚的“双处罚”制度，也就是说，如果车主出现了违法停车行为，那么车主将要面临的则不仅是单纯的违章罚单，还有相应的扣分惩罚。

此外，对于不少车主抱有的“逃费”侥幸心理。草案送审稿再次明确了停车有偿使用原则，强化付费停车理念。在停车费支付层面上，草案规定将推行路侧停车电子收费，实行人钱分离。同时，停车企业和停车收费员议价乱收费的行为也将受到处罚，并将违法行为纳入本市征信系统。　

伪装成正规军的黑停车员并不在少数

停车乱象已成顽疾

一边是车主无处停车、为乱收费而苦恼不已。一边是政府监管困难，对财政流失而有心无力。乱象丛生的路边停车可谓是城市中的一大顽疾。

有媒体报道，对停车乱象进行统计，结果令人吃惊。随意圈地多划车位、随口要价乱收黑钱、成帮结派蛮横罢市等行为已成为一种普遍现象，在个别区域更是十分猖獗。以一个将近百个车位的路边黑停车场为例，停车员一天收入的“黑钱”超过1万，一年超过300万......这些钱够你在国内的高税环境下买下一辆法拉利，甚至在北京城区内买下一套两居室住房。

针对停车难、收费乱这两大停车乱象，在此次发布的草案送审稿中，政府也确实拿出了相应的治理办法。草案中表示，除了要加快停车位建设外，政府还将对“黑停车场”、“黑停车位”加大打击力度，在处罚同时配合纳入征信体系，让黑收费员与其坐在地公司无处容身。　　

专家：智慧停车是良方

如果说“互联网+”的力量确实让人们的生活发生了巨变，但它在停车行业能带来的改变似乎仍充满太多未知数。

据中国智能停车协会相关专家表示，近两年来，我国在智能停车领域出现了一大批停车应用。随着行业的发展，如今，无论从智慧停车应用无论从普及程度、实用性以及用户体验感方面都有很大的提升。“对于目前最令车主头疼的无处停车和乱收费问题，它（停车应用）也给出了很好的解决方式”他说。

智能停车究竟能做些什么？据他城，以目前智能停车领域的代表应用“ETCP停车”为例。通过这个软件，车主除了可以搜索附近停车场、查看其空闲车位数和收费信息外，还可以通过它进行停车场导航、停车位预订和电子支付等。他表示，由于应用中显示的停车位都是具有合法资质的正规车位，车主在通过它来进行停车，既避免了停到黑车位而被罚款贴条的风险，更可以依据喜好选择更便宜的停车位，在避免罚单和省钱方面一举两得。

他表示，在北京市政府祭出铁手腕整治停车乱象的今天，智慧停车应用或许将成为未来车主用车生活中必不可少的一部分。