从传统的开车到全民绿色驾驶，汽车时代到底经历了什么？

当阳光照进2017年，我国汽车行业正在经历着由利好政策刺激所带来的景气复苏阶段。
当今，中国汽车行业在制造业上全球排名第三，在2016年我国的汽车制造业达到了近20%的高幅增长，为稳定的国民经济做出了巨大贡献。

是什么为中国汽车工业注入了活力？是新能源汽车。
在2016年，新能源汽车销量进入超高速增长阶段，而且在新能源汽车销量中又主要是纯电动汽车的增长，这与国家密集出台各类规章制度不无关系。

在新能源汽车的销量中，纯电动汽车占据着76.56%的份额，其余23.44%为插电式混合动力汽车，燃料汽车的销量微乎其微，这样高速的增长态势标志着纯电动汽车已经进入到成长期。

从传统汽车的从无到有，到当下最具时尚潮流的绿色出行，我们的汽车生活究竟经历了些什么？
汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，汽车工业发展水平也代表着一个国家的综合实力。从1984年我国开始出现“三大三小”汽车制造格局，到现在汽车制造业的繁荣发展，三十多年来，中国消费者在家用车普及化的道路上经历了三次汽车产业的大浪潮。

第一次汽车普及浪潮：1984年—2000年中国汽车私有化的初级阶段

在80年代初期，先富起来的那一批人想拥有一辆轿车，可以说是相当困难。而到了80年代末期，私人购买汽车不再是一个梦。
但是，在那个时候，中国还只有4家军工企业制造汽车，生产的车型也比较局限，在当时有着所谓的汽车行业的“三大三小”发展战略，消费者的选车范围比较小。
进入90年代后，购买家庭用车就不再是明星和个体户们的特权了，一些高薪阶层也开始成为有车一族。
而到了90年代中期以后，新一代的白领开始成为新的私家车的消费群体，私家车开始逐渐成为轿车消费的主力，汽车消费的日益增加推动着汽车产业的蓬勃发展。

第二次汽车普及浪潮：2000年—2016年汽车品质提升的过渡阶段
2000年以后，消费者可以选择购买的车型越来越丰富起来。在2000年时中国汽车的年销量还只有208万辆，而在2009年时就达到了1364万辆，超越美国成为世界第1的汽车市场。而到2014年时，中国汽车销量已经达到了2349万辆，仅仅用了14年时间，中国汽车就实现了10倍的疯狂增长。

16年前，没有多少中国人相信汽车能进入家庭，没有人相信汽车能够在中国普及。16年后，中国汽车制造开始逐渐摆脱粗制滥造的形象，人们对轿车的需求也越来越细分了，不再是简单的外型、价格、空间等简单诉求，消费者越来越倾向于选择产品空间更大、舒适度更高、性能更有优势的汽车产品。
在这个16年里，中国汽车制造业从最初的靠低廉价格来取胜，到如今从造型、做工、技术等方面不断的在超越着世界水平，已经实现能与全球同步的汽车品质。

第三次汽车普及浪潮：2016开始汽车电动化的高级阶段

当汽车生产制造与销售开始进入平衡增长期，全球能源结构正在由一次化石能源向二次电力能源转变，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的汽车电动化，已经成为未来汽车能源动力系统的主要发展方向。
2016年，插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车技术发展迅速，动力电池在能量密度、寿命和安全性等技术上都有显著的提高，电动汽车已经成为新能源汽车中最热门的消费选择。
在新时代下，没有人再购买烧钱的燃油车、没有人再购买质量不能保证的杂牌电动车、也没有人再购买低价低速低档的汽车，绿色的出行方式正在被全新定义，中国式好车的标准也在被重新定义。即将在2017年1月18日上市的北汽新能源北京·EC180，正是当下最时尚的绿色驾驶出行的先行者。

北京·EC180作为一款纯电动车，采用5门5座的设计，配备高性能三元锂电池和e-Motion Drive超级电驱技术。它的电池容量为20.3kWh，在普通模式下综合续航里程可达180公里，在欧盟的NEDC工况下，续航里程可以达到156km，这样的性能既节能环保又完全能够满足城市用车需求。

北京汽车集团有着近60年的造车工艺实力，作为世界500强企业，它是中国汽车产品门类最为齐全的汽车制造集团。而北汽新能源也正是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业，它与美国Atieva、德国西门子、韩国SK等新能源汽车制造技术领域最著名的国际企业都有技术合作。
除此之外，还有奔驰汽车与北汽集团长期在合资造车方面建立的共享技术资源做背景支持，可以说EC180是基于全球最强的电动汽车研发技术实力背景下的全新电动汽车，它正站在新能源汽车发展的最前沿，引领着中国汽车工业的第三次汽车普及新浪潮。
正因于此，在EC180上市当日同期举办的2017年全球伙伴大会，是北汽新能源对目前新能源汽车消费市场以及技术研发领域的总结和展望。电动车在中国已经开始普及，这也标志着中国汽车社会节约型时代的到来。在这个时代背景下，纯电动车将进入爆发期。北汽新能源的汽车制造将采取全正向研发方式、产品平台化和共享一体化等营销“组合拳”来应对市场竞争。在共平台战略下，现有的电动汽车产品的续航里程和性能都得到了大幅提升。