冠道究竟好在哪？亲身试过才知道

自广本之夜亮相以来，广汽本田的全新旗舰车型——冠道(AVANCIER)便成为了话题焦点。而10月底冠道正式上市，更使其受到了如潮好评。那么，冠道究竟好在哪，值得起如此高的评价？不得不说，还是要亲身试过才能知道。数日前笔者有幸参加广汽本田于厦门举办的试驾会，终于有机会全方位体验了一次冠道，不得不赞一句，无可挑剔。

空间称雄，与同级优势明显

事实上，对于一款SUV来说，最重要的卖点永远绕不过空间。而这，正是此次试驾中冠道最为人所津津乐道的一点。冠道经过市场调研，摒弃了7座噱头，专注5座，以“款待最重要的人”为开发理念，用远超同级的2820mm轴距，打造出极致宽奢的后排空间。身高1.85米的笔者坐直后，后排腿部空间仍有不少盈余，无论葛优躺抑或葛优瘫统统搞定。尤为值得称道的是，尽管身为SUV，更配备了四驱系统，但后排地板中间位置没有丝毫隆起，而是一个平整的平面，乘坐三人时也会十分舒适。

与此同时，冠道也秉承了本田一直以来的空间魔法，将每一寸空间都尽可能利用到极致。比如容积超大的中央扶手箱，内置两个隐藏式的杯架，无论何种瓶瓶罐罐都能够轻松适配，可以看出冠道“处女座”设计团队的用心。

驾控超群，体验澎湃驾趣

单纯空间自然不够，真正让诸多媒体与试驾者大呼过瘾的则是冠道的澎湃动力。具备F1赛车血统的370TURBO发动机，搭配9AT变速箱，带来如潮水般汹涌的动力享受。最大输出功率高达200kW，最大扭矩达到370N "m，百公里加速更在8S以内，几乎让人忘记了这竟然是一辆大型SUV。澎湃有力的动力输出和更顺畅的加速表现，让我们在试驾过程中兴奋不已，不由自主就将行驶模式从Comfort舒适模式切换成了Sport运动模式。在高速路段以时速110km/h巡航，冠道的9AT就可以轻松挂上第9挡，让人不得不钦佩本田工程师的调校功底。换挡变速响应相当积极，推背感十足，高速超车十分轻松。

针对不同的行车路况，冠道不只配备了AWD智能四驱系统以及多路况适应系统，全面满足驾驶者的不同需求；更配备了ADS全时自适应减振系统，自主调整减振器软硬以带给乘坐者更舒适的乘坐体验。正常路面行驶时，悬挂会牢牢地将车抓在道路上，而在不平整路面，颠簸感则会被悬挂以及座椅过滤掉，细小的颠簸几乎传不到驾乘者身上，在过弯时，亦能提供较强的支撑。总的来说，发动系统与传动系统的综合调校显示出了本田一贯的深厚功底，更将本田以人为本的精神完美体现。

配置豪华，带来完美享受

不止如此，让诸多媒体与试驾者极为享受，频繁赞叹的一点，则是冠道丰富的贴心配置。作为目前广汽本田在华的旗舰车型，冠道自然不会吝惜母厂的“黑科技”，光是首发技术的应用便有20余项，完美兼顾了豪华感与科技感。首先是8英寸可调节视角的悬浮式液晶屏，可以根据阳光照射角度进行5个不同角度的调节，从此免除看不清屏幕的困扰。更搭载全新Honda Connect智能互联系统，随时随地与智能手机连接，享受科技带来的生活乐趣。同时，更有SBW按键式电子换挡、多功能方向盘、换挡拨片、HUD抬头显示系统等多元化配置提升驾驶乐趣。

而空调系统更是冠道的一大亮点，三区独立可调空调系统无需多说，冠道更有同级罕见的B柱出风口，让后排乘客更为直观感受温度变化，更可通过带温度显示屏的后区空调直接控制温度与风向，极为方便舒适。当然，出于“款待最重要的人”理念，后排乘客可控制的远不止温度这么简单，更可通过后排中央扶手的液晶屏，控制车内的多媒体，以及全景大天窗。更有同级罕见的电动遮阳帘随时遮挡艳阳，带来越级的豪华乘坐体验。

差异化切入，打开局面不在话下

总的来说，冠道具备了同级中极为出众的产品力,无论是超长轴距带来的超大空间还是370TURBO发动机+9AT变速箱带来的澎湃动力，抑或是科技感十足的丰富配置，都是此次试驾被人赞不绝口的亮点，称得上是好评如潮。当然，“猛”与“丽”完美融合的外观设计也不容小视，已成为许多试驾者的心头草。

那么，这些就是冠道热销的保障么？笔者认为，冠道对市场的切入方向也十分重要。面对第一款SUV缤智在紧凑级市场风生水起的情况，广本并没有与其他车企一般，选择由低到高、循序渐进的打法策略，而是上来就巧妙地避开了竞争趋近白热化的中型SUV市场，直接选择了推出冠道这一大型SUV车型，用“技术豪华”的差异化卖点挺进市场，以远超同级的优秀表现征服受众，再用绝对过硬的硬实力带来优良口碑，让人不由赞叹本田的高屋建瓴。相比于竞争对手的早早布局，冠道显得有些后发制人，不过这也是本田的常态，后来者居上才是本田的一贯作风。而冠道又同时具备了如此优质的品质，在同级中一枝独秀、鹤立鸡群理所当然。

很明显，相较其他目前仍在用低价吸人眼球的车企，广本通过冠道走出了一条不一样的道路,并用截止目前已接到12000余份订单的事实证明了这条道路的可行性。不过，由于冠道采用了全新开发的平台，有20余项技术是全球首发或中国首发，在生产上仍存在了许多难题，仍需要时间磨合。为了保证产品的高品质，截至目前广本只产销了两一千五百余辆冠道，这也造成了一定程度的供不应求。相信随着产能提升，在不远的将来，冠道也将用销量发声，为其他车企做出一个标杆。