刷新世界观，“哥的爱”再掀动力风暴

2017将近，2016未完，在这“青黄不接”的时刻，突然发现最近新闻被一款车刷爆了，逸动家族再添新丁——新逸动6AT正式上市。如果你对逸动系列的印象还停留在7月底的新逸动上市，那只能说明你大大的out了！

此次上市的新逸动6AT车型是长安汽车首次将其自主研发的GDI发动机与爱信最新一代6AT手自一体变速器搭配，说到这款发动机，大家应该都不会陌生了，目前逸动系列车型，大多搭载这款发动机，也被大家经常戏称为“哥的爱”。

所谓GDI，就是缸内直喷技术。相比传统的MPI多点电喷发动机，GDI发动机最大的优势就是高效率，可以在与MPI发动机相同的转速下，爆发出更大的扭矩。此番，新逸动6AT也是沿用这项动力技术，实现最大输出功率94KW，最大扭矩168N·m，虽然只有1.6L的排量，但基本能够达到1.8L排量数据。

同时，根据中国用户的使用习惯对动力总成进行重新调校，新逸动6AT的起步加速性大大改善，最高可达16%。尤其是当转速在1000转/分的时候，扭矩输出能够达到120N·m，低转速、高扭矩的优异性能得到尽情展现。

由于Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，燃油喷射的压力更大，燃烧效率更高，更稳定，除了实现发动机启动更加快速，还对降低油耗起到积极作用。

除了这些冰冷的数据，逸动系列的Blue core发动机更经得起国内外各大残酷赛事检验。

2016年6月，继此前在秘鲁国家拉力赛S2000级别比赛夺冠后，逸动XT再度征战秘鲁，应对石块、坑洼、沙土等复杂路况，它从容不迫，以卓越的动力性应对，赢得了首场比赛中第一名。征战巴拉圭国家拉力赛，逸动XT以预热比赛中第二名的成绩艳惊四座，首站比赛更是乘胜追击、完美发挥，勇夺CLASS 9级别冠军。

2016年8月，逸动XT驰骋于CRC张掖的沙场，高海拔的缺氧环境极易导致发动机进气不足，动力性下降。而逸动XT成功克服了这些挑战，凭借长安汽车自主研发的Blue core高效发动机一举征服了张掖，为整个车队拿下国家两驱组冠军的好成绩。此次，在Blue core高效发动机基础上全新升级的GDI发动机，全面集成其赛事级动力优势，在动力性能上有增无减，傲人成绩凌越同级。