长安/长城/吉利11月销量对比长城夺冠

【汽车大世界行业焦点】中国三强全部挺进10万大关长城逆袭长安夺冠

近日，各大品牌陆续发布11月份的产销数据。根据已出数据来看，销量普遍大幅增长。民族品牌主三强长安汽车、长城汽车、吉利汽车全部超10万大关，长城12.9万，长安12.4万，吉利10.2万，组成中国品牌第一梯队，大幅拉开了和奇瑞、比亚迪等二线品牌的距离，且已开始赶超二线合资品牌的月销量。中国三强的整体增速更高，远超合资增速。预计2017年内，中国三强将拉开和二线合资的差距，逐步逼近通用和南北大众。
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从销量来看，中国三强11月已和二线合资品牌并驾齐驱，长安的累计销量已领先二线合资品牌；长城再次让人跌破眼球，环比大增23.12%，同比大涨43.4%，逆袭长安首次夺得中国品牌销量冠军！！吉利同比暴涨99.39%，首次突破10万大关，表现同样亮眼。

相信随着中国民族车企三强更多更优全新车型的大量推出，2017年全面超越二线合资，是大概率事件。

自主三强当中长安的月度领先优势首次被长城反超，不过累计销量来看，长安的优势还比较明显。但是从增速来看，2017年长安的优势地位或将被长城和吉利彻底反超。不过2017不管哪家夺冠，预计三家的销量短期内仍将处于同一个级别，可能会出现交替上升的情况。

三强对比

长安老大位置岌岌可危吉利奋起直追长城新推WEY谋突破

长安汽车环比下跌老大地位不稳

从车型表现来看，长安旗下产品绝对均衡且强大。11月长安8款车型过万，自主品牌绝无仅有！不过我们也要看到，除了新车CS15环比微增13.47%，其他7款均呈下滑状态，其中逸动和CS35下滑超35%。按理说接近年底是销售旺季了，长安本月的环比几乎全面下滑，非常不正常。长安今年同一款车型CS75，1月最高达27148,7月销量居然低至6737，月度销量差距高达4倍多，销量非常不稳定。

从长安、长城、吉利的累计销售数据来看，长安仍处于领先的位置。但长安11月销量环比10月有所回落，跌幅达5.75%。随着长城、吉利的持续增长，长安的老大位置难保。

长安目前的主力车型销量已趋稳定，大幅增长的空间有限、而吉利的部分新车型仍处于产能及销量爬坡阶段，预计仍将有一段时间的持续增长。且吉利和长安一样产品布局较为均衡，轿车SUV均有明星车型。未来，除了已经实现月度反超的长城，吉利在2017年也有可能反超长安。

2017年长安预计将有CS95/CS55，CV50等新车型上市，长安能否继续保持中国品牌乘用车老大的位置，主要看这几款新车了。

吉利汽车奋起直追增速最快

吉利11月销量为102422，月销量是吉利有史以来首度破10万大关！同比暴涨99.39%！旗下主力车型除了远景，大多环比正增长，6款车型破万！新帝豪再创新高，月销28842，接近3万大关。帝豪GL环比大涨41.9%，首度破万。未来，吉利月销过10万应该会是常态。

从增速来看，同比增幅吉利汽车是三家当中速度最快的。不仅如此，我们更应当注意到的是，从年初到现在，吉利的月度同比增幅由0一路上升到99.39%，一个月比一个月的增速高，也就是说吉利的月度增幅一直是在持续走高，吉利越跑越快。按这个速度下去，吉利明年的年度销量目标应该要超过120万辆，比2016年的70万辆再暴增70以上！

吉利汽车旗下的主力车型都已经是自主3.0世代的产品。博越、帝豪、帝豪GL、帝豪GS远景SUV等新品都广受好评，全都破万，推一款成一款，非常难得。据悉，明年吉利还将首度推出MPV车型，Lynk&co品牌也将有首款车型推出，预计吉利销量还将有大幅增长。

10月份，吉利的乘用车销量为96518，,长城去掉不属于乘用车的风骏皮卡后乘用车销量为96425，已经非常接近。不过11月长城汽车的乘用车销量为119773，以17351的优势再度拉开和吉利的差距。

长城汽车捅破天花板新推WEY谋破局

长城11月再度打脸唱衰者，129087的销量首次逆袭长安夺冠，环比增幅23.12%，数据绝对亮眼！其中哈弗H6首破7万，又是一个记录的诞生！！都说哈弗H6面临销量天花板，可长城一次次以亮眼的数据打脸！另外，我们也不能忽视长城的中高端车型哈弗H7首次破万，环比增幅64.74%，这又是一个记录！另外哈弗H2销量26039，增幅高达23.52%。长城汽车首次有三款车型同时月销过万，车型梯队更健康合理。

长城的轿车仅有C30的2612台，基本已经放弃治疗，没什么好说的。高端车型H8、H9月销仍然不足1000，哈弗品牌的高端化路线未有起色。

从定位角度来看，哈弗品牌已经成为15万以下国产中低端SUV品牌代表，中低端形象深入人心同时也根深蒂固。长城要想把哈弗品牌往上推，难度太大，成功概率极低，H8/H9的失败就是例子。为谋求品牌的高端突破，长城以老板的姓氏，新推出了一个高端品牌WEY。