天了噜！这车油耗低竟是因为颜值高？

最近的广州车展颇受大伙追捧，近百辆新车你方唱罢我登场，谁都想成为最耀眼的角儿。往常，自主品牌们在底气与阵势上略显单薄，但随着软硬实力的综合提升，越来越引起媒体和消费者的关注。

不得不说，自主品牌除了功能配置和工艺品质的进步有目共睹外，整车造型也越来越有看头，节油表现更是越做越出色。当下的汽车研发设计，追求靓丽造型的同时要有大空间，这点不难做到，难的是既要高颜值又要大空间，还得很节油。高颜值又大空间的车型往往因各种局部的雕琢和车身重量，很难完美兼顾空气动力学效应，造成油耗居高不下。

你看，这地球上飞得快的飞机，跑得快的高铁，为了追求完美空气动力学效果，不都基本长着个子弹头，这还有设计的必要吗？但车总不能也这么个造法吧。

世事无绝对，偏偏有些车企不信邪，在把造型、空间和节油三者结合的路上死磕到底。小编都不得不对这些车企的执着点个赞。今天就给大家介绍一款车，A+级车的身板，采用1.6L自吸发动机，手动档工信部油耗6.2L/100KM，自动档车型也才6.9 L/100KM！前阵子节油赛还有老司机开出4L的惊人成绩！她就是最近才上市的颜值爆表的福美来轿车。
更不可思议的是，它省油的秘诀，竟然也与它帅气的造型有关！

高颜值也能助力低油耗
全新的福美来轿车，整车造型动感帅气。其采用了独特的“风 "动美学”造型设计理念，将西方美学与东方审美完美融合，同时也造就了福美来轿车流线型车身的根基。

空气看不见摸不着，但却能给车辆行驶带来巨大的阻力。针对福美来轿车的车身，海马几年前干了件自主品牌从未干过的事，联手同济大学汽车设计研究院针对其进行专业的风洞试验，最终不但使其流线型车身更为优化，还成功将其风阻系数降至0.28，成为同级中风阻系数最低的车型。这对于家庭轿车而言无疑是一大利好，因为低空气阻力就意味着低油耗。

福美来轿车从侧面观看，你会发现其独有的前冲式视觉效果，这种造型结构既带来明显的运动感，也让其更好地降低了空气阻力。

不仅如此，其鲲鹏展翅式前脸的打造，也融合了降低空气阻力的思路。首先，前脸与侧面的拐角从上到下均以圆滑的弧度做完美过渡，非常出色的分流了正面空气；其次，保险杠处的下格栅以蜂窝状造型呈现，提升外观动感的同时，又均匀分散前方的进气气流，可谓两全其美。

再看看福美来轿车的侧身，采用了行云流水般的黄金比例双腰线，不但富有前沿时尚气息，而且对高速行驶过程中的气流疏导起到更好的调节，降低风阻。

尾部采用了独特的一体式尾翼设计，摒弃传统的圆润尾部造型，运用了空气动力学原理，有效增加车辆高速行驶的下压力，提高行驶稳定性。

福美来轿车看起来轻盈动感，整体设计简洁舒畅。实际上，在保证行车安全与稳定性的前提下，福美来轿车也做了轻量化车身设计，堪称B级车的车身尺寸，整车质量却只有1350kg，实现了大空间与低油耗的完美结合。

由此可见，福美来轿车在打造帅气颜值的时候，研发人员也特意从整车造型上综合考量了节油特性，这才是一款定位于打造杰出油耗性能的经济型轿车所应展现的匠心精神！

三大节油保障奠定节油基础
当然，除了打造爆表颜值时附带的低油耗“助攻”，福美来轿车本身具备的三大节油保障也起了至关重要的作用。
例如海马自主研发的 1.6L自然吸气发动机，采用了可变进气歧管、进气门可变正时系统 i-VVT、4-2-1紧耦合排气歧管、轻量化全铝发动机，可变进气歧管VIS 及反置式发动机等先进技术，动力更强，油耗更低。