冠道上市背后看本田如何下好手里这盘棋

趁着汽车界金九银十的东风，广汽本田发布了旗舰SUV冠道，但如果仅仅将冠道看做广汽本田的一款新车就大错特错了，冠道真正的意义在于，它是本田布局中国市场过程中至关重要的一步。

涡轮增压现已加入地球梦科技豪华套餐

涡轮在国内大行其道的时候，以自吸见长的本田并没有立刻随大流加入这一大潮，但如果因此小看了本田的涡轮增压技术，那就大错特错了。事实上早在几十年前，本田的涡轮增压发动机已经声名鹊起。只不过此前大多用在高性能车或者赛车上，上世纪70年代本田凭借涡轮增压发动机称霸F1的时候，看着篇文章的大多人应该都没出生或者还小吧。果然不鸣则已一鸣惊人，如今冠道的上市，正说明本田要进一步亮出又一张王牌了。

众所周知，涡轮增压发动机有更低排量与更高功率的优势，符合当下市场环境以及环保需求，但与双离合一样，如何将涡轮增压发动机调教的更好，考验的就是厂家各自的功力。一向有“黑科技”之称的本田自然积累了大量优势，果不其然，本田的涡轮增压发动机采用了连续可变气门正时控制系统、可变气门正时和升程电子控制系统，以及直喷技术和系列降低摩擦的技术，不仅提高了最大功率和扭矩，也改善了低扭表现，实现了更高效的输出。简单来说，就是本田调教发动机的功力可见一斑，冠道无疑是个典型的例子。这台2.0T发动机最大功率200kW，最大370Nm，不仅胜过同级，竟然只需要93号（京92）汽油！要知道涡轮增压发动机对汽油的要求也不低，大多这级别车都是95号油起步，但本田竟然能够做到这种程度，仿佛听到本田在向对手说：“怕了吧，这就是本田技术碾压式的豪华。”

回顾2013年，本田发布了1.0L、1.5L、2.0L三种排量的涡轮增压发动机，表示将会逐步在全国范围内使用。果然，这之后本田在国内陆续发布带T车型，如今搭载2.0T的冠道更是作为广汽本田旗舰车型上市，可以预见的是，接下来本田在华将会迎来涡轮的井喷时期，冠道的到来，宣告了涡轮增压正式加入地球梦科技豪华套餐，只等你来买了。

安全科技已成格局

与常年积累的发动机实力一般，在安全科技领域，本田也一直在潜移默化中形成巨大的格局。很早之前本田就提出了道路交通“零事故”的愿景，并以此为最终目的，研发了一系列安全科技，成立FUNTEC实验室用以小见大的方式将安全原理普及到大众中。比如通过“完好无损的接住一个快速飞来的鸡蛋”实验说明碰撞时的溃缩吸能，用一根意大利面与一捆意大利面的承受实验说明点与面的承压强度，以此解释ACE承载车身的原理等，直接有趣的展示了本田系列研发成果。

而付诸到车型上，不难发现本田在华车型搭载了越来越多，也越为全面的安全科技。从凌派的LWC到雅阁全面搭载Honda Sensing 安全超感，到现在冠道兼备Honda Sensing 安全超感智能驾驶辅助科技以及Honda Connect智导互联，进一步提升驾驶安全.由此可见，承载最新科技的冠道，背后也代表了本田在华的最新趋势。

从冠道开始布局豪华市场

由此可见，背后有本田经年累月的积累，冠道作为广汽本田新旗舰，绝不仅仅是表面上动力优秀、科技领先、配置豪华那么简单。仔细想一想不难发现，一直以来本田在中国最具地位的车型毫无疑问是雅阁，当这群九代积累下来的客户群体有更高的需求时，冠道之前，本田在华尚未有一款更高级的车能够满足，加上车市目前对高端车型的需求日益渐增，本田确实到了推出跟高级别车型的时候。冠道的上市，恰恰证明了这一点。这会是广汽本田乃至本田在华的一次重大战略部署，标志着本田向豪华车市场迈进了一步。

相比其他合资车企不停推陈出新的速度来说，作为最早进入中国车企之一的本田，一直以来脚步都显得尤为沉稳。他们选择了一种步步为营的方式，在各个车型都占据一定的市场地位后，逐步向更高层次车型进发，所以冠道的出现其实是一个必然的结果。这样的风格与本田一贯稳扎稳打的作风也是高度一致的，这往往比激进扩张能够获得更多信任。所以可以预见，冠道将会带领广汽本田乃至本田“让梦走得更远”。