凯迪拉克今年或首超雷克萨斯 _行业焦点·汽车大世界

【汽车大世界行业焦点】2016年中国车市泄洪式增长，为在华二线豪华品牌的一路高歌提供了有利的市场环境，10月份中三个二线豪华品牌过万辆，首次实现如此强劲的销量。在销量强劲增长的同时，二线品牌也展开了一场激烈的拉锯战。

捷豹路虎在2016年上半年始终是中国二线品牌的领头羊。但下半年以来，凯迪拉克、雷克萨斯轮番开挂，前者在9月份坐上了二线冠军宝座，后者在7、8两月卫冕。观察今年10月份的各厂家公布的零售销量，凭借着翻了一番的增幅，凯迪拉克再次折桂。

凯迪拉克、讴歌增速最高，其增长主要还是靠SUV。捷豹路虎、雷克萨斯由于基数相对较大，增幅在中国豪华车品牌中也位于前列。

上个月，二线豪车品牌在华销量总计为48,726辆，同比大幅增长41.6%；前10个月其累计在华销量同比激增26.1%，达到393,147辆。作为对比，10月中国整个乘用车车市零售销量同比上涨21.7%，累计涨18%。中国二线豪华品牌的增长势头和潜力都超过整体乘用车市场。

10个月累计销量中，按照绝对增量，美系豪华车涨最快，凯迪拉克以41%的增幅领头，美系涨最快，日系和英系其次，瑞典系较慢，法系下跌。

第一名：凯迪拉克

2016年10月销量：12,502辆，同比飙升117.2%

亮点车型：凯迪拉克XT5

继9月份登顶中国市场二线豪华汽车品牌之后，凯迪拉克在10月又一次领跑。当月销量12,502辆，同比飙升117.2%。较之二线品牌里同样争夺头把交椅的捷豹路虎和雷克萨斯，凯迪拉克当月销量分别高出了1,544辆和2,064辆。累计销量方面，凯迪拉克同比大幅增长41.0%至88,285辆，虽然不及捷豹路虎和雷克萨斯，但是距离大为缩小，较雷克萨斯甚至只差72辆，按照当前势头，凯迪拉克今年全年销量有望击败雷克萨斯，追近捷豹路虎。

对凯迪拉克而言，XT5毫无疑问是这几个月来最大的功臣，上个月销量4,700辆，占据该品牌销量的37.6%的比重。由于凯迪拉克10月只比这两大对手高1,500辆左右，因而可以说能够做到超越都是依靠XT5冲量。这也显示出，豪华汽车品牌也处于SUV热潮之中。

此外，两款国产车型ATS-L和XTS的需求相比去年10月提高了70％以上。根据规划，凯迪拉克首款新能源车，CT6插电混动版将于年内上市。

第二名：捷豹路虎

2016年10月销量：10,958辆，同比劲增38.5%

亮点车型：捷豹XFL

在华销量一直是捷豹路虎销量数据表中的一个亮点，随着国产化车型的增多，捷豹路虎10月在华销量达到10,958辆，2015年10月为7,911辆，同比劲增38.5%。前10个月，捷豹路虎累计在中国市场零售销量为93,599辆，去年同期72,478辆，同比激增29.1%。

根据捷豹路虎提供的数据，其在华国产车（合资公司奇瑞捷豹路虎生产）的销量为5,904辆，占在华销量比重为53.8%。纵观前10个月捷豹路虎国产车比重，2、3月份在四成左右，4、5、6月比重达到55%左右，虽然7月短暂回归到四成左右，但9月份再次回涨至五成。在大多数单月中，捷豹路虎国产车比重均在50%左右波动。

发现神行是路虎品牌10月份的畅销车型，全球零售销量9,605辆，较去年同期的7,182辆同比激增33.7%。根据乘联会公布的批发销量数据，10月份国产发现神行售出了3,512辆，不仅是国产路虎的销量支柱，也是路虎品牌乃至整个捷豹路虎集团在全球销量最高车型。

捷豹品牌旗下车型中，XF是捷豹在全球市场中的第三款畅销车型，10月份零售销量同比劲增41.0%，达到3,094辆，为捷豹贡献了21.5%的销量。中国特供XFL于8月29日上市，上个月销量（乘联会数据，乃批发销量）为1,292辆，进一步提升了国产车比重。

今年前10个月，捷豹、路虎在华销量分别达到17,591辆和75,660辆，总体销量同比增长近30%。今年九月是捷豹路虎在华销量最大的一月，增幅达50%，捷豹的销量增长尤其显著。

捷豹路虎产品的推陈出新是销量增长的关键，新发现将亮相11月17日的广州车展。该车型是发现4的全新替代车型，将于2017年4月正式在华上市。

第三名：雷克萨斯

2016年10月销量：10,438辆，同比攀升19.8%

亮点车型：雷克萨斯ES

雷克萨斯10月份在中国市场销量为10,438辆，同比攀升19.8%，已连续四个月销量过万。前10个月累计销量达88,357辆，同比连续四个月增幅在30%以上。

虽然10月份雷克萨斯未公布各车型销量，但从前9月份销量中可看出，其最重要的车型是新一代雷克萨斯ES，占据雷克萨斯整体销量的四成以上比重，而雷克萨斯RX和NX等SUV车型也为在华销量连续破万做出了贡献，月均分别在2000辆左右。

自2005年进入中国市场，截止2016年10月31日，雷克萨斯在华销量突破了60万辆，领跑二线豪华品牌。它同时也是二线豪华车中唯一没有在华国产的品牌，原因是出于质量考虑，并且日本工厂距离中国较近。

第四名：沃尔沃

2016年10月销量：8,296辆，同比攀升17.4%

亮点车型：沃尔沃S90长轴距版

作为沃尔沃的第二故乡，10月份中国销量为8,296辆，同比增长17.4%，连续6个月超越去年同期销量纪录，成为沃尔沃全球唯一实现两位数增长的市场。前10个月，销量为71,683辆，同比增长12.5%。

60系列是沃尔沃在华销量增长的主力，国产沃尔沃XC60和S60L是国内最畅销的两款车型。S60L作为专为中国打造的长轴距款S60车型，10月份全球销量为3,300辆，去年10月2,728辆，同比大幅增长21%。S60L还作为S60 Inscription出口到美国市场，是首款“中国制造”出口该国的车型。

11月2日沃尔沃S90长轴距版在上海全球首发，同时公布了其全球生产战略。目前沃尔沃在华已拥有两座整车工厂和一座发动机工厂，其中大庆工厂已导入沃尔沃最新的SPA平台，首款投产车型为沃尔沃S90长轴距版，比普通S90加上了120mm，T4、T5、T8三个版本也将于今年年底投入市场并出口美国。

沃尔沃在中国布局的大庆、成都、路桥三大整车制造基地，在中国各生产制造基地所制定的战略规划为：大庆工厂生产全新一代SPA 90系；成都工厂生产SPA 60系；路桥工厂生产CMA 40系产品。

CMA模块化架构由沃尔沃与母公司吉利联合开发，所以路桥生产基地也将发挥协同效应，不仅生产沃尔沃全新40系车型，还将制造吉利10月份发布的全新品牌LYNK&CO车型。

第五名：英菲尼迪

2016年10月销量：3,800辆，同比增长2.0%

亮点车型：英菲尼迪Q50L

10月份，英菲尼迪在华销量约为3,800辆，同比增长2.0。前10个月，该品牌累计在华销量为33,000辆，同比增幅也为2.0%。

迄今为止英菲尼迪在华共有两款国产车型，分别为Q50L和QX50。其中Q50L上个月销量（乘联会数据）为1642辆，同比激增22.5%，但英菲尼迪SUV车型QX50销量却未爬高，上个月销量为690辆，同比锐减29.4%，成为该品牌在华扩大市场份额的障碍。

2016年对于英菲尼迪来说也是一个多事之秋，遭遇了重大的人事变动，戴雷、武佳碧连续离任。戴雷重视宣传，投入重金制造影响力，让英菲尼迪一度成为在华销量增速最高豪华车，但是过高的投放着实“烧钱”，拖累利润。现在接过重任的陆逸路线更加趋稳。这也是为何东风英菲尼迪连续出现微幅涨跌的原因，英菲尼迪在华进入了调整期。

第六名：林肯

亮点车型：MKC

由于福特中国暂只公布林肯的季度在华销量，因此林肯10月份在华销量暂不可得。不过根据今年前九个月的销量来看，林肯的增速依然是二线最高之一。

第三季度福特汽车旗下林肯品牌在华销量增了两倍，达到8,546辆，高于讴歌和DS品牌；前三季度，林肯在华销量同比飙升了191%，达到约21,000辆，介于英菲尼迪和DS之间。

第七名：讴歌

2016年10月销量：1,378辆，同比飙升143.0%

亮点车型：讴歌CDX

讴歌7月29日正式宣布其国产车型CDX紧凑型SUV上市，这是该品牌在华的首款国产车型，上市后的第一个月零售销量为466辆，9月销量为825辆，环比骤增77.0%，贡献了讴歌七成在华销量；10月份销量再次增至1,058辆，已是该车型未上市前讴歌在华零售销量的五倍。

因此CDX可谓是其销量增长的一支强心剂，被讴歌品牌给予厚望。讴歌10月份在华零售销量为1,378辆，同比飙升143.0%，前10个月累计在华零售销量为4,919辆，同比大幅增长49.4%。得益于CDX，讴歌现在在华前三季度销量就达到以往全年销量三四千辆的水平。

而在美国市场，讴歌在豪车品牌排行中则位列前十名，此前被称作“为美国而生”。以10月份销量来讲，讴歌美国销量为12,869辆，是在华两三年的销量总和。不过中国依然是讴歌在全球的主要市场之一，为了提升在中国市场的存在感，迎合中国消费者的需求推出了SUV车型CDX。

第八名：DS

2016年10月销量：1,354辆，同比激增34.1%

亮点车型：DS6

2016年10月份，DS豪华品牌在中国市场销量为1,354辆，同比激增34.1%；前10个月累计销量13304辆。在华国产车型中，DS6销量为769辆，DS5LS销量为330辆。
10月份二线豪华品牌在中国市场红红火火，三家公司月销超过万辆，全线保持高增长。