北汽EU260夺冠 9月新能源车销量概评

【汽车大世界行业焦点】乘联会数据显示：9月新能源乘用车销量29699台，同比增长65%。总体上比较平稳。其中纯电动车和插电混合动力分别达到22236台和7463台，环比增长1%和-9%；分车型方面，纯电动销量表现在紧凑型车和小型车方面，北汽EU260、北汽EV系列表现突出。插电混动方面，比亚迪秦表现超过唐，荣威e950销量增速较快，挺入前十。

第一名北汽EU260

北汽EU260在本月表现尤为突出，环比增幅达137%，以3800台的成绩成功超越比亚迪秦，成为新能源销量冠军的同时，也是本期纯电车型的销量冠军。除了受新能源指标影响，特别是北京的指标日益减少刺激了消费者的购买需求外，也与EU260的产能得到释放不无关系。

第二名比亚迪秦

秦9月份销量为3125台，环比增幅为1%，总体表现比较平稳。虽然在上半年由于受上海新政的影响出现了销量的下滑，但是随着其他区域新能源市场的打开，秦的销量已经从依靠单一市场的局面扭转为遍地开花。

第三名北汽EV系列

EV系列在这个月的表现也不错，有2659台进账，环比增幅达82%，作为北汽新能源的支柱车型，EV系列比较坚挺，尤其在北京地区，颇受欢迎。但是毕竟在续航和尺寸空间方面有限，不得不将冲量重任交给同门兄弟EU260。

第四名知豆D1

知豆D1作为知豆的经典车型，凭借低廉的价格和较为实用的日常代步功能在广大的三四线城市有着不错的市场接受度。9月销量环比增幅13%，达到2193台，整体表现较为稳定。随着新车知豆D2的市场推广和产能上升，这款成熟车型的市场地位也将会被取代。

第五名比亚迪唐

唐的销量从8月份开始呈现下滑态势，从月均3000台下降到2502台，9月份更是只有2120台的成绩，环比降幅为15%。唐之所以呈现这样的局面，首先与上海等主要销量城市的新政有关之外，与电池方面的供应不足导致产能受限也有很大关系。

第六名比亚迪e5

e5在9月销量表现比较不错，突破了2000台大关，环比增幅为7%。作为比亚迪旗下的一款经济型纯电动车型，官方续航为305公里，在同级别车型中属佼佼者，这得益于比亚迪以制造电池起家的技术背景，另外，性价比方面较竞争对手也是一大优势。

第七名秦EV

秦EV 9月销量表现为1534台，较上月增幅为5%，表现比较稳定。作为和e5搭档的纯电动车型，价位区间和配置较e5高些，可以说，秦EV和e5是比亚迪主攻北京新能源车市场的两把利器，同时也是与北汽新能源进行贴身肉搏的两张王牌。

第八名比亚迪e6

e6算是比亚迪较早的纯电动车型了，外观方面一直没啥大的改变，变化的只是电池容量和车型配置，销量表现也比较稳定，自续航400公里的升级版上市以来，月均基本维持在1500台上下，9月份销量有些下滑，只有1241台，环比降幅为18%。

第九名荣威E950

随着产能的不断提升，E950的销量也有了较快的增长，9月份E950已经突破千台大关，环比增幅为54%，达到了1205台，成功挺进前十，取代了原来荣威E550的位置，扭转了原来上汽凭借E550“独苗”征战市场的局面。

第十名众泰云100

众泰云100在今年的整体销量表现时好时坏，好的时候在8月份达到2116台，坏的时候在4月份竟然为0台，9月份虽然较8月有所下降，但也有1076台进账，在微型电动车市场云100一直是作为知豆的补位车型存在，所以这样的表现也算是情理之中吧。

结语：

近期中央将出台新的补贴政策，新政将在准入门槛、补贴幅度等多方面加以调整；发改委等四部门出台了《加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》；各地方也出台了一系列新能源推进举措：郑州出台新能源汽车补贴方案、江西发布新能源充电基础设施建设运营管理办法、广东惠州发布新能源汽车推广计划；这些都会促进新能源汽车的推广和普及。
9月新能源销量发生了新的变化：纯电动方面，北汽EU260和北汽EV系列的销量表现比较突出；插电混动方面，比亚迪秦保持领先。且看详情。