车市“金九月”如期而至但骗补影响渐显

　　【 汽车大世界行业焦点】9月我国的汽车产销数据备受业界关注，除了9月是历年汽车产销的“黄金月”以外，另一重要原因是9月是“骗补”名单曝光的首月，“骗补”对汽车行业的产销量影响成为业界目光的聚焦点。

　　10月12日，中国汽车工业协会发布了9月汽车产销数据。数据显示，9月我国汽车产销量比上年同期均呈现较快增长，增速均在20%以上。产销量分别为253.07万辆和256.41万辆，同比分别增长32.82%和26.14%。从数据上来看，“金九月”如期而至。

　　据中汽协秘书长助理陈士华分析，9月汽车产销增速明显的原因有三：一是上年同期产销基数较低，二是因为购置税优惠政策将于年底到期，政策前景不明朗，造成部分消费者提前购车；三是现在汽车工业处于增长阶段，汽车千人保有量较低，造成汽车消费需求旺盛。中汽协副秘书长许海东补充道，由于后半年增速的拉动，今年的汽车月平均增速预计会达到7%，吻合之前中汽协对今年汽车2600万辆的整体目标。

　　随着接连曝光的新能源客车骗补名单和乘用车企名单，凤凰汽车此次还重点关注了9月新能源汽车和商用客车的产销数据，数据中透露骗补的影响已经逐渐显现。

　　据中汽协统计，9月新能源汽车产销分别为4.3万辆和4.4万辆，同比分别增长25.7%和43.8%。至此，1-9月份我国新能源汽车销量达到28.9万辆。回顾近两年新能源汽车的发展，往年新能源汽车的产销高峰集中在后几个月，呈前低后高的走势。乍看今年新能源汽车的发展，这种趋势虽然存在，但并不明显。

　　对于这样的成绩，陈士华表示，虽然9月产销量均高于今年其他月份，但增速不如预期高。中汽协副秘书长师建华分析，新能源汽车的发展受到政策的影响大。他坦言，如果政策迟迟不下来的话，今年新能源汽车年度销售50万辆的目标很难实现。但他透露，补贴政策将会在近期发布，具体的影响有待观察。对此，中汽协副秘书长许海东表示，新能源汽车的发展趋势相比于去年最后一季度300%的增速而言会低些，但他预测，如果政策发布，新能源汽车将会进入一个稳定的发展期，至少增速不会低于100%。

　　在商用车领域，9月商用车产销分别完成29.9万辆和29.6万辆，比上年同期分别增长9.3%和8.1%。但就分车型情况来看，凤凰汽车发现，客车产销量比上年同期分别下降11.1%和7.8%。客车的产销量下降明显是否和财政部曝光的客车“骗补”名单有关？

　　对此，中汽协副秘书长许海东表示客车产销量下降原因有二。首先，公交客车是目前客车的重要组成，而公交客车大多由政府统一采购，采购时会有对新能源方面的要求。因此整体的新能源政策，包括曝光的客车企业骗补名单，对客车的产销量有一定的冲击。另外，我国的航空，高铁等交通目前发展迅速，国家对于整体的公共客运正在逐步缩减，这种缩减也是客车产销量下降的原因之一。

　　由此看出，“骗补”风波对我国新能源汽车的产销量将会有持续性的影响，对此凤凰汽车会持续关注，第一时间报道汽车产销数据的变化。以下为9月具体的产销数据：

产销总体概述：9月，汽车生产253.07万辆，销售256.41万辆，同比增长分别为32.82%和26.14%。其中：乘用车生产223.16万辆，同比增长36.76%；销售226.83万辆，同比增长28.94%。商用车生产29.91万辆，同比增长9.33%；销售29.58万辆，同比增长8.11%。

　　1-9月，汽车产销1942.20万辆和1936.04万辆，同比增长13.25%和13.17%，增幅分别比1-8月提升2.43个百分点和1.74个百分点。其中：乘用车产销1681.77万辆和1675.20万辆，同比增长14.69%和14.75%；商用车产销260.43万辆和260.84万辆，同比增长4.79%和3.97%。

　汽车生产企业销售情况：9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、吉利、奇瑞和华晨。与上月相比，十家企业销量均呈较快增长。9月，上述十家企业共销售227.32万辆，占汽车销售总量的88.65%。

1-9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、吉利和江淮。与上年同期相比，华晨销量小幅下降，其他企业保持稳定增长。1-9月，上述十家企业共销售1713.98万辆，占汽车销售总量的88.53%。

分国别销售情况简述：9月，中国品牌乘用车共销售97.48万辆，环比增长33.45%，同比增长39.08%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上月提升2.42个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.08万辆、36.29万辆、28.33万辆、15.92万辆和5.34万辆，分别占乘用车销售总量的18.55%、16%、12.49%、7.02%和2.36%。与上月相比，上述外国品牌销量也呈较快增长，但增幅均低于同期中国品牌。

乘用车分车型生产企业销售情况：9月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、北京现代、长安福特、吉利控股、广汽本田、东风悦达起亚和一汽丰田。与上月相比，上述十家企业销量呈不同程度增长，其中吉利控股和东风悦达起亚增速更快。9月，上述十家企业共销售79.93万辆，占轿车销售总量的71.41%。

9月销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、北京现代、广汽乘用车、东风本田、吉利控股、长安福特和江淮股份。与上月相比，十家企业销量均呈较快增长，江淮股份和东风本田增速更为显著。9月，上述十家企业共销售43.84万辆，占SUV销售总量的49.87%。

9月销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、北汽股份、北汽银翔、上汽通用、江淮股份、东风本田、奇瑞汽车和上汽大众。与上月相比，上汽通用、东风本田和上汽大众销量有所下降，其他企业均呈增长，其中北汽股份增速超过50%，表现更为突出。9月，上述十家企业共销售20.32万辆，占MPV销售总量的91.74%。

　9月销量排名前十位的交叉型乘用车生产企业依次是 ：上汽通用五菱、重庆力帆、东风汽车、金杯汽车、长安汽车、北汽股份、一汽集团、北汽有限、福建新龙马和北汽福田。与上月相比，上汽通用五菱和长安汽车销量有所下降，其他企业呈明显增长，其中福建新龙马和重庆力帆增速最为显著。9月，上述十家企业共销售4.81万辆，占交叉型乘用车销售总量的98.97%。

9月我国的汽车产销数据备受业界关注，除了9月是历年汽车产销的“黄金月”以外，另一重要原因是9月是“骗补”名单曝光的首月，“骗补”对汽车行业的产销量影响成为业界目光的聚焦点。