悲哀！原来自主品牌汽车都有一颗“日本心”

【汽车大世界行业焦点】每当聊起自主品牌的发动机时，我们总是不可避免的要说到三菱发动机。因为当初国产汽车在起步之初，为了节约研发成本和能够快速发展，就发扬了拿来主义的作风，直接购买三菱成熟的发动机，而三菱又是少有的愿意“零售”和“批发“发动机的企业，很多自主品牌，比如华晨、奇瑞、比亚迪、众泰、哈弗等国产品牌都配套生产过。

这也许会让很多喊着抵制日货的小伙伴一下就懵逼了，明明自己是支持国产的，怎么一转眼就买了日本人发动机？不得不承认，三菱发动机的技术指标在很大程度上还是比较优秀的，这也是自主品牌依赖三菱发动机的一个重要原因。

没了三菱发动机，国产厂商还能活吗

而如今，三菱已经深陷丑闻，举步维艰，不得不出卖股权，而日产收购三菱汽车。引发国内担忧日产将停止为自主汽车提供发动机，以打压自主品牌。

没了三菱发动机，国产厂商还能活吗？殊不知国产汽车品牌经过二十多年的打拼，已经不是当年那个急于求成的愣头小伙儿了，也开始着重于发展自己的底蕴，发动机技术不再是我们难以触及的高大上领域。

随着三菱汽车自身实力的不断削弱，其研发能力也会降低，三菱很长一段时间没推出过什么新的发动机了，品牌在走向落寞。因此，三菱发动机很可能在将来退出中国的历史舞台。

如自主品牌已逐步摆脱了对三菱的依赖

像自主研发能力比较强的车企如吉利，比亚迪，奇瑞，哈弗，长安等在逐步摆脱三菱发动机的依赖，慢慢走上完全自主的研发道路。如吉利博越博瑞上的1.8T发动机（JLE-4G18TD），比亚迪唐上的2.0T发动机（BYD487ZQA）,奇瑞瑞虎5搭载的ACTECO系列发动机，陆风也潜心研发出了首款自主8AT变速器。

我们期待自主汽车品牌的出类拔萃，更期待整个民族工业的百花齐放。在未来的日子里，我们的自主品牌汽车都可以拥有属于自己的发动机以及变速箱，等到那时，我们才谈得上是真正的汽车制造强国。

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