为什么中国人没有品牌忠诚度？ _行业焦点·汽车大世界

【汽车大世界行业焦点】不会钟情于一个品牌这种现象是因为中国实际的情况产生的，并没有什么好不好，这只不过是我们汽车发展的一个阶段必有的过程，到以后应该也会形成类似的品牌忠诚

不会钟情于一个品牌这种现象是因为中国实际的情况产生的，并没有什么好不好，这只不过是我们汽车发展的一个阶段必有的过程，到以后应该也会形成类似的品牌忠诚。先说说经常换品牌的原因。

1、汽车市场发展时间短

在十几年前有什么车型呢？从捷达、桑塔纳、爱丽舍这老三样，到后来的帕萨特、雅阁等，自主品牌最一开始仅有QQ、奔奔这样的车型。也就直到最近几年，每个企业才把自己的车型阵容扩充个差不多。

打个比方，我之前买了一辆QQ代步，然后事业小成要换车，就算我想忠于奇瑞这个品牌，奇瑞也没有二三十万价位的车。产品跨度有限的情况下，谈何品牌忠诚度呢？

国内部分品牌也有很多粉丝，但是这相比于国外来说太少了，而且这些品牌只能是大企业，比如：大众，我们可以先买老三样的捷达，然后升级成迈腾，然后向上换成奥迪（也算是大众旗下）。这样的环境决定了很多人没办法对某个品牌忠诚。

2、买车对国人意味着太多

外国很多人买车是自己的选择，而且买一辆汽车并不是什么惊天动地的事情。

直到今天中国的汽车人均保有量还是很低，这就造成了很多情况下买一辆并不是一个人的事，而关系到整个家庭了，需要考虑的因素很多。比如说：预算，中国人买车还是看价格的，我们没钱的时候只能选择自主品牌，但是自主品牌目前来说还很难让消费者去完全忠诚，所移情别恋的情况非常多。

还会涉及到面子问题，这造成了买车对于中国人来说意味着很多，比方说：你开着一个自主品牌，邻居买了一辆豪车，如果你的资金充足，说不定为了面子也会选择豪车。而且再加上大部分人都会有豪车的清洁，除非一直忠于豪华品牌否则迟早会移情别恋。

3、中国的汽车文化还没有成型

国外的汽车发展有几十年甚至百年的历史，经过时间的沉淀，他们自然会受到父辈的影响，如果他们从小就接触一个品牌，这种先入为主会直接左右日后他们对于品牌的选择。

而我们，这跟第一点有点像，我们汽车起步晚，发展慢，而且经济也是后来才追上来的。比方说：80后成长的家庭很少有汽车，当某个80后长大了，他就完全看自己的喜好去买车了。所以我们看到现在买车没有忠于某个品牌，是因为我们才刚刚起步，而且或许很多家庭没有第一时间选择到最喜欢的车型，需要几次尝试后才发现最合适的。

中国汽车文化没有形成，国人对于汽车的认识也不如国外的平均水平，所以太容易受别人的影响。比如：你现在开的车很费油，你朋友的车很省油，你下次很有可能换成那牌子。

对于汽车品牌不忠诚，我并不认为这不好，反而认为在目前的情况下，这种不忠诚是好事。因为国内的汽车企业水平不一，而且相关法律法规不够健全，监管水平和经验不足，这时候我们买车并不是忠于品牌，而是忠于质量、忠于性价比、忠于口碑。这一定程度上督促了各个车企完善自己的产品，推出更好的车型。

这不忠诚只是我们汽车发展的一个阶段，等到以后优胜劣汰后只剩下好的厂家和产品，加上更健全的法规和监督，我们肯定会有自己的汽车文化，很多家庭也都会有自己的热爱的品牌。

其实这个问题，在国内确实比较普及。你可以看看身边的朋友，基本上没有说换车的还换成现在驾驶的这个品牌的。现在开大众牌子的，很可能下辆车就是丰田或者本田。仙儿哥碰见过上一辆车还是奔驰，下一辆车就换车宝马的兄弟。我认为这个跨度有点大了。上一辆车本来还是偏舒适的车子，下一辆就换成了偏操控性能的车。而国外的车主大部分对一个品牌情有独钟，换车的话也会在同一品牌选择。

根据波士顿咨询公司BCG经调查，发布的《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告显示，有近75%的中国车主计划在换车时更换品牌，这一比例在全球主要汽车市场中最高。以目前国内的汽车保有量计算，将有超过9000万人在换车时倾向于其他品牌，这被称作“品牌大迁移”。对于国人这种“用情不一”，我认为主要是一下四点原因造成的。

一．国内私家车市场起步比较晚，到今天也就只有二十多年的历史。而欧美等国家的汽车发展历史悠久，私家车普及率非常高。国人和外国人对品牌的认知度也不一样，歪果仁对品牌有了一种熟悉的认知，觉得这个品牌的汽车系列都不错，所以因为比较熟悉所以就不会去换别的车了。

二．购车理念不一样，虽然私家车业发展了二十来年，但是国人还是将车视作一种面子工具。如果换车换成另一品牌，很可能就显得你的品位变得高了。同时，国人买车的时候下一辆车肯定要比现在的车价为要高，这就可能会造成品牌的变化。比如，你现在开着五六万的自主车，你打算换个十几万的车，肯定会换成合资品牌了。等你有了十几万的合资品牌车比如大众朗逸、速腾或者卡罗拉，过几年你的腰包又鼓起来了，你打算换一辆三十几万的车，那时候你肯定考虑BBA了。

三．在国内汽车品牌繁多，在消费者被过多信息淹没。因而众多品牌和产品信息越来越容易传递给消费者，这就造成他们容易失去理性，新车型如时装表演，层出不穷、百花争艳、五花八门，光看都看花了眼，看得两眼冒金星。况且一次买车或更换新车，也只能挑一辆。用网友的一句话就是：这怎能不让中国消费者不“水性杨花”和很“花心”？

四．国人容易被周围环境所影响，其实这也是中国私家车历史短造成的。比如，你现在开着一辆捷达，邻居开的是一辆锋范。用车的过程中，你会发现你的捷达可能经常出一些小故障，而邻居的锋范却不会出什么问题，这时候你可能会想，等老子下一辆车也要买一辆本田车。但是等你们都想把现在的车以二手车卖出去的时候，你的捷达可能卖的比他的锋范要高，你的邻居就会想下一辆车老子一定要弄一辆保值率高的大众。你看，这么一来你和你的邻居都换了品牌，归根到底还是对汽车品牌的认识问题。

上面这四点是仙儿哥分析的国人为什么对汽车品牌不专一，只是个人拙见。其实，买车换品牌是很正常事儿，有人说与国人无宗教信仰有关，仙儿哥认为这就扯得有些远了。国内私家车起步比较晚，一切都还在尝试阶段。但是，国人对一个品牌的专情度很高，那就是大众，因为它进入国内早，最早占领了国内的市场，这就叫先入为主。