我们真的需要一台SUV吗？答案是不！

【汽车大世界行业焦点】我们需要一台SUV吗？

在得到一个答案之前，我们不得不承认的是，不仅仅是在国内，包括美国和欧洲，SUV都变得越来越受欢迎。雷诺卡缤，日产逍客，在欧洲市场攻城略地；本田CRV，丰田RAV4在美利坚畅销无阻；而在国内，不用再多讲了吧，除了大众品牌依然只有途观一款SUV之外，其他品牌已经为了SUV市场开始不要底线了，某些品牌仅仅在紧凑级都能布局多款车型。

为什么？因为SUV赚钱，真的赚钱，没有SUV好意思出来混吗？没有SUV出来混好意思开口吗？开口说话好意思说自己是汽车圈的吗？

答案是肯定的，没有SUV就不要来混社会。铜锣湾只有一个浩南，那就是途观，好吧，说错了，我承认我是大众粉，但是我坚决不买途观的。你问我为什么？因为我在等新途观……

我很想说我们不需要一台SUV，论操控和乘坐舒适性，轿车甩SUV几条街；论空间，MPV说是第二，第一只能是一块钱从西单坐到王府井的公共交通了。但是SUV的火爆增长已经成为一种现象。

当SUV变成一种现象时，我们不得不思考的一个问题是：SUV能否取代轿车成为扛旗者？现在看来，这似乎是一个很可笑的问题，宝马的旗舰只能是7系，德国总理出行一定是S级，英国女王公开出巡只能是马车或者劳斯莱斯幻影。

但是事实往往令人意想不到。15年前我不会认为诺基亚会一蹶不振，15年前我不知道马云会是杭州的一张名片，10年前我更不会相信宾利会出SUV。

如果说CRV、途观的热销还只是平民游戏的话，那么保时捷卡宴开始热销时，这个世界就开始发生微妙的变化了；到玛莎拉蒂和宾利也开始忍不住诱惑时，这个世界的变化就有些大了。现在看来，大众还是把迈腾摆在第一位的，途观只是赚钱的工具罢了，奔驰GL S的地位也远远比不上S级的。

最好玩的莫不于此，所以我们才能闲的蛋疼的在这闲扯SUV是不是能掀翻轿车的地位。

当周围SUV越来越多时，SUV究竟是怎么来的已经不重要了，不论是由传统越野进化，还是来自于跨界的CROSSOVER，吉普们都要和对手呐喊“你们捞过界了。”

如果亲朋好友越来越多的选择一款SUV，完全不需要惊讶，因为这不一定是盲从，更多的是一种生活方式的转变。当汽车以轿车的形态开始向社会扩散时，轿车代表的其实是更传统的文化印记，由上而下的，从贵族到平民，从官方到民间的传播。但是当汽车更多的开始扮演家庭成员这个角色的时候，我们对于汽车的要求开始摆脱固化的轿车形象。

SUV以高为趣。大空间和更好的通过性让SUV在这个变革的时代更多的赢取消费者的青睐。当我们畅想诗和远方的生活方式时，SUV在无形中契合了这种全民诉求，是否四驱已经变得不太重要，是否大品牌也不再是纠结的要素，重要的是SUV能带领我们奔向心中向往的世界，不再受拘束的自由生活，从城市奔向田野，从繁华奔向宁静。而这种诉求，是轿车不能带来的一种心理波动，因为轿车代表的是一种更加传统的思维方式和生活理想。

其实更能打动人心的是跑车，但是跑车只适合用来把妹，不能满足家庭需要，毕竟高富帅的生活距离我们太远。当我们只需要一辆汽车时，SUV的多功能性显然更符合需求。

当轿车不再是财富的象征，不再是官方的调色板，这意味着我们需要的只是一辆车子，而不再是一顶轿子，轿车这个明显带有官方气息的词汇注定会与生活越来越远。虽然很多时候我们都堵在拥挤的环路上，但是高高在上的坐姿还是能让我们俯视脚下的众生，即便这只是一种稍微有些扭曲的心电图活动曲线。

如果说当下轿车仍然是官方的出行方式，仍然是高端商务的必要选择，那么这一轮自下而上的变革能不能蔓延到金字塔的顶端呢？

取决于车厂的态度。当大众把途观做得像迈腾一样精致入微甚至更好，就是SUV集体尖叫的时刻，只不过不是现在罢了。

我还是坚持认为，这次SUV的逆袭是由下而上的，当消费者的诉求需要更加精致的宾利版“本田雅阁”时，SUV的革命就算成功了。

我们需要一台SUV吗？不需要。我们只是需要不一样的生活，只不过，SUV赶上好时候罢了。